AW: Lichtmaschine defekt??

Heute abend die Batterie angeklemmt: Das Teil ist ziemlich leer! Jetzt läd sie erstmal. Mal sehen ob dann der Weihnachtsbaum weg ist. Wenn nicht wird nochmal der Leistung geprüft und notfalls eine neue eingebaut!

AW: Lichtmaschine defekt??

Batterie voll geladen und immer noch die gleichen Symptome:
- Motor an und dann:
- Navidisplay weiß
- Radio von alleine aus
- Navidisplay normal
- Gelbe Parkleuchte im Tacho blinkt
- Radio ein
- Navi aus
- Navi ein

Die Batterieleistung/-spannung zeigt (nach dem laden) nichts ungewöhnliches. Was könnte das sein?
Die Lichtmaschine ist laut Händler definitiv neu. "Man erneuert keine Aggregate und verkauft ausschliesslich Neuware, deshalb auch kein Altteilpfand oder Rücksendung des Altteils notwendig."
Können diese Symptome definitiv von einer defekte Lichtmaschine stammen?

AW: Lichtmaschine defekt??

Die neue Lichtmaschine kommt nicht von Land Rover oder von Denso? Könnte sein, dass andere Hersteller etwas gespart hat, z.b. andere Dioden genohmen... Wie man es prüfen könnte, habe ich keine Idee.

AW: Lichtmaschine defekt??

Toxi...hast du eine Leistungssteigerung verbaut ???

AW: Lichtmaschine defekt??

N'Abend,

Grundsätzlich kann natürlich immer mal ein Bauteil (hier z.B. Diode) kaputt oder nicht richtig verarbeitet sein.
Das ist auch ab Werk möglich und passiert sicherlich bei ALLEN Herstellern schon mal.
Überprüfen könnte man dies am Ladestrom bzw. Ladespannung und bspw. einem Oszilloskop.

Hattest Du schon einmal überprüft, ob die LM auch wirklich die Batterie lädt (Motor aus = ca. 12V, Motor an ca. 13,4V)?
Hattest Du den Fehlerspeicher mal auslesen lassen?

Es grüßt,
Thorsten

AW: Lichtmaschine defekt??

Bei mir, wenn Motor an ist, wird die Batterie mit 14,5V geladen.
Wenn ich Motor starte, und sofort los fahre, dann habe ich nach ca 30 sec kurze Spannungsabfahl.
Wenn ich Motor starte, und warte im Lerlauf eine Minute, bis die Ladespannung bis 14V ansteigt, dann fahre ich los, und alles ist gut.

Was könte ich mit einem Oszilloskop prüfen? Ich könnte bei der Arbeit ein leihen.

AW: Lichtmaschine defekt??

die ladespannung geht normaler weise direkt nach dem starten auf 14,4 V hoch.
gerade eben noch mal nachgemessen.

ich tippe eher darauf, dass deine batterie einen knacks hat.

AW: Lichtmaschine defekt??

Ich habe gelesen, dass Land Rover zwei Lichtmaschinen im Disco 3 verbaut hat, baugleich, aber mit verschiedenen Spannungen: 13,8 V und 14,5 V
Die Spannung ist an der Gehäuse der Lichtmaschine abzulesen.
Bei mir jetzt geht die Spannung nicht sofort hoch von 12 bis 14 V. Dauert im Lehrlauf ungefähr eine Minute nach dem Start. Die Batterie werde ich heute wechseln.

AW: Lichtmaschine defekt??

Hi,

die Spannungshöhe der LM würde ich jetzt nicht so genau spezifizieren.
Gemeint war eher, das die Spannung signifikant höher als 12V sein soll.

Mit einem Oszilloskop kann man Spannungsformen optisch darstellen.
Wenn -wie von euch angenommen- vielleicht eine Diode oder der Laderegler einen Defekt hat, dann würde sich dies im Ladestrom (z.B. gemessen mit einem Stromwandler, der den Messstrom zu einer Messspannung umwandelt) respektive in der Ladespannung z.B. als Ripple widerspiegeln.
Wie ihr aber an meinen Ausführungen schon erkennt, ist dies aber eher eine Sache für einen Elektroniker, der sich mit solchen Sachen auskennt.
Das Skope muss schließlich auch richtig eingestellt werden (Eingangsspannung, Zeitbasis, etc.) und dafür brauch es eben Erfahrung.

Dass die Spannung an der Batterie ggf. nicht sofort auf 14V hochläuft, sondern erst etwas "nachläuft" kann damit zusammenhängen, dass die Batterie (zumindest teilweise) entladen ist und dadurch der Ladestrom die Ladespannung begrenzt (Stromregler). Anders ausgedrückt: Wenn ihr eine leere Batterie auflädt, dann ist zunächst der Ladestrom groß, die (Lade-)Spannung jedoch klein. Dieses Verhältnis dreht sich je nach Füllgrad der Batterie langsam um, bis der Ladestrom so niedrig wird, dass die Ladespannung der Nominalspannung des Ladegerätes (Laderegler des Generators oder Batterielader) erreicht werden kann.

Hoffe das war so verständlich.

Fazit:
Es kann noch immer die LM (eher der Laderegler darin als die Dioden) sein, aber auch die Batterie oder die Verkabelung der LM kann defekt sein.
Hattet ihr die Verkabelung (nicht den Dicksaft sondern die Steuerleitungen) mal überprüft? Bei den Steckern z.B. auf Kontaktkorrosion?

In diesem Sinne alles Gute,
Thorsten

AW: Lichtmaschine defekt??

bei der gelegenheit hab ich heute noch mal gemessen,
die spannung an der batterie ist 14,9 volt !!

die lima ist ebi mir 5 wochen alt (orig-teil) kann das?
wenn ichs recht in erinnerung habe, muss eigendlich bei 14,4 volt schluss sein.
das ding zerkocht mir doch sonst meine batterie, oder?

:c

AW: Lichtmaschine defekt??

meine alte lima hatte 14,7 V und die war gut....das problem war u.a. alte batt. 6 jahre und eben tuning von matzger aus köln...seit einem jahr alles gut, weil tuning weg und batt. (banner aus netzt 120 €) und neue denso...btw. alte denso gut hab ich immer noch liegen.

AW: Lichtmaschine defekt??

Tuning hab ich nur Spurplatten und Felgen. Von Motortuning halt ich nicht viel!
Hab jetzt mal die Spannung gemessen:
Motor aus: ca. 12 V
Motor an: sofort 14,7 V
Motor und alle Verbraucher an: "schwankt" zwischen 12 und 14 V
Motor an, alle Verbraucher aus: 12 V
Motor aus: 12 V
Motor an: 12 V

Da ich die Batterie ja erst frisch aufgeladen hab und seither nur einmal eine größere Strecke gefahren bin, denke ich jetzt mal das die Werte ziemlich in Ordnung sind. Auch das er plötzlich nur noch 12 V hatte würde ich auf die volle Batterie schieben.
Steckerverbindungen schau ich morgen nochmal nach, sicher ist sicher...

AW: Lichtmaschine defekt??

Hi Toxi,
eben da ist der Fehler!
Batterie geladen = Volle Spannung des Generators an der Batterie (bei Dir ca. 14,7V).
Wenn da trotz Motor an nur 12V sind, ergeugt die LM keinen Strom!
Prüf wiklich einmal die Steckverbinder etc. durch.
Möglicherweise wird kein Erregerfeld aufgebaut, weil da ein Kabelbruch / schlechter Kontakt o.ä. vortliegt.
Auch der Laderegler könnte natürlich einen Wackelkontakt haben / defekt sein aber da alles neu ist, würde ich erstmal den Rest überprüfen.
Hier noch was zu Lichtmaschinen allgemein: http://de.wikipedia.org/wiki/Lichtmaschine
Und zum LR3 speziell:
Generator.pdf
Generator Description and Operation.pdf

Grüße,
Thorsten

AW: Lichtmaschine defekt??

Ok, dachte das die Spannung (nachdem sie ja Anfangs einwandfrei über 14 V lag) einfach auf 12 V abfiel weil die Batterie voll geladen ist. Bloss keinen Kabelbruch!
Muss ich morgen mal nachsehen bzw. am Wochenende...

AW: Lichtmaschine defekt??

Nee, die LM ist so lange der Motor läuft ein Energielieferant.
Zwar geht der Ladestrom runter, aber die Spannung des Generators bleibt weiterhin stehen.
Du kannst das alles auch mit einer Stromzange für Gleichtrom prüfen.
Solange die Batterie geladen wird (also solange der Motor läuft) fließt ein Strom zur Batterie.

Übrigens: Ich habe mir gerade einmal die PDF-Datei mit der Beschreibung des Generators durchgelesen. Ist sehr interessant zu erfahren, dass die LM unter anderem von dem Steuergerät geregelt wird! Auch hier gibt es eine Fehlermöglichkeit. Lies Dir das auch mal durch. Um einen Fehler vom Steuergerät auszuschließen sollte man die PWM-Signale mal mit einem Oszilloskop überprüfen.
Falls noch nicht gefragt: Wurde der Fehlerspeicher jetzt einmal ausgelesen?

Viele Grüße,
Thorsten