Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Nun steht er vor mir und wartet aus seinem Dornröschenschlaf zu erwachen. Bevor ich anfangen kann, muss ich aber wissen, was für einen habe ich überhaupt?
Er hat 2494 ccm, 80kw, zwei Sitze + Notsitz, Hardtop
Bisher weiß ich, dass folgendes gemacht werden muss:
Anlasser, Handbremsseil, Blinkerstock, Tür rechts
Ich brauche also auch die Teile und vor allem ein Handbuch, bzw. Reparaturanleitung/Werkstatthandbuch
Ich bin für alle Kommentare und Antworten dankbar, besonders auch für die anstehenden Arbeiten (typische Fallen, typische Schwierigkeiten)
und für Literatur müsstest Du mal deine Mailadresse schicken, dann leite ich Dir weiter, was ich vor einem Jahr, als ich dem Fender verfiel, hier im Forum so alles bekommen hab.
Läuft die Lima über einen "normalen" Keilriemen und ist verstellbar, um die Spannung einzustellen, ist es ein 200TDI. Läuft sie über einen Flachriemen, dessen Spannung über einen federbelasteten Spanner gehalten wird, ist es ein TDI300.
Also üblicherweise wird der 300Tdi mit 83kW angegeben (kommt fast hin *g*). Und auch das Modelljahr 95 sprechen für den 300er.
Hatte der 200er schon das 5-Gang Getriebe?
Wenn Du die Motorhaube aufmachst gibt es Unterschiede:
Turbo vom Krümmer aus gesehen oberhalb: 200er
Turbo unten am Krümmer: 300er
Ok, Rainer, ich weiß, man kann auch den Turbo beim 300er oben lassen ;)
Aber das ist erst mal ein einfaches, auffälliges Kriterium, wenn nicht gebastelt wurde.
Gibt sicher noch andere.
Und jetzt will ich auch Fotos sehen =)
edit: siehste, jetzt hat Jürgen auch noch nen eindeutigen Tipp gegeben
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
WAS??? Du läufst jetzt nicht sofort mit der Taschenlampe raus und schaust, was da für ein Motor drin steckt???!!! Also ICH könnte die ganze Nacht nicht ruhig schlafen. :-)
Richtig, da war ich auf der falschen Fährte. Ganganzahl ist gleich nur der Rückwärtsgang war anders (R380 rechts unten, LT77 neben dem ersten). also ändere ich meine Frage in: gab's den 200er schon mit dem R380?
Gruß,
Karsten
Rostschutz? Da gibt's wohl keine englische Übersetzung...
Danke, auf den Luftfilter werde ich auch schauen. Ich wollte ja Fotos machen, deshalb erst heute. Steht nicht vor der Haustür. Hab trotzem gut geschlafen :] Ich hoffe, ich schaffe es noch...
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar