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ich war schon öfters mit at's in afrika unterwegs, die waren für mich ok.
bin damals von allem gefahren, asphalt, schotter, sand.
hatte die auch 6,5x 16 felgen, kein problem. nur hatten wir immer 2 ersaträder dabei und von den 5 mal die ich dort unten war haben wir dreimal die beiden räder gebraucht.....
als reserve brennstoff hatten wir 8x20 lt diesel und 1x20 lt benzin für den benzinkocher dabei. wasser hatten wir für 3 personen immer zwischen 40 und 80 lt mit.
gruß
herman, neidig aber dafür schon viele schöne erinnerungen
Mein Tipp;
-Ersatzsteckachsen wenn du 10 Spline Wellen hast,
-7,5 R16 Reifen (auch wenns die XZL auch in 235/85 R16) gibt - Leistung wird beim Serie 3 schnell knapp
-Lieber MT statt Sandreifen. Bei den Rallyes an denen ich schon teilgenommen habe, kamen wir zum Schluss das MT's im Sand bei Schrägfahrten den besseren Seitenhalt bieten als dei speziellen Sandreifen.
Ach ja, mir ging bei meinem Serie 3 immer auch der Oeldruckgeber kaputt...
Diese Frage ist durchaus berechtigt, denn nicht jeder Reifenhersteller gibt die Reifengröße 7.50R16 auch für 6,5" Felgen frei. Bei einigen Reifenhersteller ist bei 6,0" Schluß.
In Afrika gibt es zwar keinen TÜV, und technisch ist eine Montage auf 6,5" möglich, trotzdem ist die Frage, so finde ich, berechtigt und kein Grund für eine Abqualifitierung.
da klinke ich mich doch direkt mit ein. Plane gerade eine Tour nach Guinea, Anreise über Marokko, West-Sahara, Mauretanien, Senegal.
Ich würde eigentlich lieber durch Mali statt durch Senegal fahren, weil es in letzterem gerade wieder Theater mit Carnet gibt. Aber die Warnungen des Auswärtigen Amtes, speziell für die Grenzregion Mauretanien, Mali machen mir etwas Sorgen.
I believe you recently contacted us to enquire about the availability of Tom Sheppard's Vehicle Dependent Expedition Guide. I am pleased to be writing to tell you that a re-print of the book has been produced.
Tom Sheppard has sent us the following information which may be of interest to you:
"Vehicle-dependent Expedition Guide 2.1 has been reprinted with some updates and appears as Edition 2.2, available at the end of February direct from Desert Winds Publishing. The new edition is priced at £36 (UK postage £5). Contact 01462 768 797, mail@desertwinds.co.uk or via website www.desertwinds.co.uk which also shows extracts."
Der Anstaltsarzt verschreibt dieses Medikament bei akutem Reisefieber.
Bei leichteren Fällen von Asphalt-Allergie kommt auch eine Therapie 'Tom Sheppard - Four by four driving' zur Anwendung. Als Nebenwirkung kann es allerdings, obwohl sehr unwahrscheinlich, zu einem schweren Reisefieber führen.
Sollte allerdings dieses Medikament nur zu einem leichten Schulterzucken und glasigem Blick in Verbindung mir Desinteresse und Apathie führen empfiehlt sich, aus dem gleichen Hause, The Nobility of Wilderness.
So, und jetzt macht sich der Arzt aus dem Staube und auf den Weg in seine eigene Bibliothek. Mir geht es GUT, ja, mir geht es PRÄCHTIG, was ist schon NORMAL? Sind wir nicht alle ein bischen ABNORM, Sie vieleicht etwas weniger, ich dafür etwas mehr? JA, HAHA..
da ich gerade auch am Planen bin eine Tour mit einem SIII Sixpot zu machen klink ich mich auch mal ein. Bin gerade auch dabei die notwendigen Ersatzteile zusammen zu sammeln. Was würdet ihr noch als absolut essentiell ansehen?
Habe schon alles mögliche für Bremsen, Radlager, jede Menge Dichtungen und Simmerringe, Stoßdämpfer, Zündkerzen + Kabel....
Was würdet ihr noch unbedingt mitnehmen?
Steckachsen hinten kurz und lang + Mitnehmer,
Dichtsatz Zylinderkopf, Ölfilter, Treibstoffilter (Benzinpumpe und Hauptfilter), Getriebeöl, Loctite 243 und 270, mehrere Unterbrecherkontakte, Ersatz-Lima, Repsatz Kühlwasserpumpe, 2 Sätze Zündkerzen, kompletten Satz Gummiteile Bremszylinder, Keilriemen, kompletten Satz Kardanwellenschrauben, Hylomar, Reifenmontiereisen, Schläuche für Reifen, Sandbleche, Thermostat. Dichtsatz Getriebe, Dichtungen für Ölwanne, Einlaßventildeckel, Auslaßventildeckel und Krümmer. SAE20 Öl für Vergaserdämpfer.
Für den Six-pot ist ein Ölkühler empfehlenswert, zumindest aber ein Ölthermometer.
Und Tom Sheppards Handbuch nicht vergessen.
Hilfreich ist auch ein spezieller Benzintrichter mit Wasserabscheidung, geschmuggelter Sprit kann schon mehr als 10% Wasser enthalten.
Mehr fällt mir auf die Schnelle aus dem Stand nicht ein.
Danke für die ausführliche Liste! Schäme mich fast das ich so lange nicht geantwortet habe...
Eine Frage hab ich da schon noch zu dem Ein- und Auslassventildeckel...
Meinst du da wirklich den Alu-Druckgussdeckel? Wenn ja, mit Welchem Hintergedanken?
Kam heute mit der Post. Ich hatte schon nicht mehr dran geglaubt, als die Mails erst immer zurueckkamen, dann die Bestellung bei Amazon auf einmal ging, dann aber nach zwei Monaten oder so die Nachricht kam, dass es doch nicht verfuegbar sei - und dann doch auf einmal der Kontakt zu Tom Sheppard funktioniert hat.
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