AW: 200tdi kupplungschaden - kaufberatung

Hei ,
bei den ersten Modellen bis 1994/95 gab es Probleme mit der Getriebeausgangswelle in die Untersetzung. Dort riss die Langverzahnung ab und es gab keinen Vortrieb mehr. Solche Fahrzeuge würde ich nur kaufen wenn sie so günstig sind das ein AT-Getriebe und eine neue Kupplung mit rausspringen und man dann auf dem "normalen" Gebrauchtpreis ist.

Die späteren Modelle wurden mit einer Änderung an dem Abtriebszahnrad ausgerüstet - dort gewährleisteten Bohrungen im Zahnrad die Schmierung der Welle. "crossdrilled" nannten sich die zahnräder.

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Kein Vortrieb kann natürlich alles Mögliche sein, so auch die Kupplung. Und natürlichne gebrochene Steckachse, ne verschlissene Getriebeausgangswelle usw.

Am einfachsten Handbremse anknallen, einen vertrauenswürdigen Kumpel ins Auto setzen, der länge nach unter Auto legen, Kumpel soll vorsichtig einen Gang einlegen und langsam die Kupplung kommen lassen. Dann hören wo es rappelt.

Im übrigen, wenn Du ohne die K zu treten einen Gang einlegen kannst, dann ist definitif die K kaputt.

Typischer Defekt:

Vernietung gebrochen.

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Hallo, danke für die antworten ;)
war gestern zur besichtigung und würde den karren nicht einmal für's alte eisen kaufen......
die scheinwerfer total ohne chrom im fokus, beide blinker kaputt, die stosstange vom schleppen verbogen, im inneren keine kotf¨lugel (radläufe) mehr, die batterie hängt an den kabeln, hitere radläufe auch vom karies weg gefressen...
der wahlhebel für die untersetzung hat freien lauf in allen richtungen, interior kaputt, reifen sind auch alle verschieden....
dazu giebt's pferdeäpfel im ganzen wagen dazu :D
Und der stoltze besitzer wollte sogar 1800€ für den disco.....so hab ich 300km umsonst gemacht

suche weiter.......