...oder wer sägt denn da beim fahren.
Seit ich die zarte Winterbereifung aufgezogen habe meine ich ein leicht sägendes Geräusch wahrzunehmen, was sich eindeutig im Abrollgeräusch des Reifen manifestiert. Klassisch komme ich zum Fazit, dass die Spur nicht korrekt eingestellt ist, was mit den Militärpellen nicht aufgefallen ist.
Optische Kontrolle mit mehreren Serienfachkräften über den Kotflügel gepeilt ergab deutlich sichtbare Nachspur. Gestern in die nass-kalte Grotte gekrochen und dort meinen Rausch ...... ääähhhh die Spur gemessen. Ergab 6 mm Vorspur. Also leicht zuviel.
Da die Spurstagenköpfe teilweise bei leichtem Druck auf den Gummibalg ein lustiges Wasserquietschen hervorbrachten habe ich mich darauf verlegt neue zu bestellen und die Spur dann einzustellen.
Der englische Massenmarkt bietet zu einem günstigen Tarif die Lemförder an. Kennt jemand die Qualität? Als ZF- Tochter aus deutscher Produktion dürfte hier gefühlt was ordentliches kommen. Die sind zwar nicht abschmierbar, haben aber wohl einen versiegelten Balg oder Polybuchsen? Gut/ schlecht?
Wenn die Spur mal so, mal so steht sind dann auch die Köpfe der ausschlaggebende Faktor? Gewinde sind fest und die Spurstange gerade. Die Lenkarme sind fest, die Buchsen waren zumindest Ende Sommer ohne Spiel.
Gruss Dirk
Seit ich die zarte Winterbereifung aufgezogen habe meine ich ein leicht sägendes Geräusch wahrzunehmen, was sich eindeutig im Abrollgeräusch des Reifen manifestiert. Klassisch komme ich zum Fazit, dass die Spur nicht korrekt eingestellt ist, was mit den Militärpellen nicht aufgefallen ist.
Optische Kontrolle mit mehreren Serienfachkräften über den Kotflügel gepeilt ergab deutlich sichtbare Nachspur. Gestern in die nass-kalte Grotte gekrochen und dort meinen Rausch ...... ääähhhh die Spur gemessen. Ergab 6 mm Vorspur. Also leicht zuviel.
Da die Spurstagenköpfe teilweise bei leichtem Druck auf den Gummibalg ein lustiges Wasserquietschen hervorbrachten habe ich mich darauf verlegt neue zu bestellen und die Spur dann einzustellen.
Der englische Massenmarkt bietet zu einem günstigen Tarif die Lemförder an. Kennt jemand die Qualität? Als ZF- Tochter aus deutscher Produktion dürfte hier gefühlt was ordentliches kommen. Die sind zwar nicht abschmierbar, haben aber wohl einen versiegelten Balg oder Polybuchsen? Gut/ schlecht?
Wenn die Spur mal so, mal so steht sind dann auch die Köpfe der ausschlaggebende Faktor? Gewinde sind fest und die Spurstange gerade. Die Lenkarme sind fest, die Buchsen waren zumindest Ende Sommer ohne Spiel.
Gruss Dirk
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