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Airlocker undicht

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    #1

    Airlocker undicht

    Hab mir vor einem Monat an der Hinteren Achse (Defender 200TDI 90)einen Airlocker montiert.
    Der ist undicht (Luftaustritt) geworden und ich glaub an der Kupferleitung die sich Wund gescheuert hat.
    Wie habt Ihr die Kupferleitung verlegt? Ist etwas fummelig zu verlegen und man weiß nicht, ob die Leitung wieder vom Tellerrad angeschliffen wird.
    Vielleicht kann mir da jemand einen Tipp geben.
    mfg
    Harry
    Stichworte: -
    #2
    AW: Airlocker undicht

    Ist zwar hier die Series Abteilung, aber bist Du sicher, dass die Kupferleitung durchgescheuert ist? Das sieht man doch, ob man Platz zum Tellerrad hat. Ich tippe eher darauf, dass der Luftring mit den O-Ringen nicht neutral auf dem Lagersitz montiert wurde und daher die O-Ringe undicht sind. Zweite Möglichkeit ist, das Du die Ringe beim montieren auf den Lagersitz angeschnitten hast. In jedem Fall muss das Diff noch einmal raus!

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: Airlocker undicht

      Airlocker hat sich tadellos schalten lassen ohne Luftverlust.
      Da die Kupferleitung ziemlich nahe am Tellerrad vorbeigeht und ich auch bei der Montage das Diff 2x wieder herausgenommen hab, weils nach dem Test geschliffen hat.
      Beim Roverdiff muß man über das Tellerrad ist nicht so toll.
      Nach ca. Tausen Kilometern wurde die die Sperre undicht und es hat mir den Kunststoffdeckel (Abdeckung f.Lager an der Felge) raus gedrückt, Entlüftung verstopft nah ja.
      mfg
      Harry

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        #4
        AW: Airlocker undicht

        Wer sagt, dass die Leitung über das Tellerrad gelegt wird? Ich habe schon 3x eine ARB in ein Rover Diff montiert, bin aber immer auf der Luftanschlussseite, also beim Hinterachsdiff in Fahrtrichtung rechts, geblieben. Genau dort hast Du die dünnste Gehäusewandung, in die die Gewindebohrung der Schottverschraubung geschnitten wird. Ich habe leider keine Fotos gemacht, aber vielleicht kann da jemand aushelfen.

        Grüße
        Udo

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          #5
          AW: Airlocker undicht

          machs einfach wie es in der anleitung steht und gut isses. bisher immer ohne probleme .

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            #6
            AW: Airlocker undicht

            Also bei meinem Airlocker ist der Schleifring mit den beiden Wellendichtringen auf der linken Seite und wie Du geschrieben hast, muss ich rechts am Gehäuse raus.
            Nur ein Vermerk ich hab meine Hinterachse (ist von einem Defender V8.) von grob-Verzahnt auf fein -Verzahnt umgebaut.
            mfg
            Harry
            Zuletzt geändert von serie; 08.01.2011, 17:29.

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              #7
              AW: Airlocker undicht

              Mach mal ein Foto, das Roverdiff hinten hat das Tellerrad in Fahrtrichtung links, ein vorderes dann natürlich rechts.

              Grüße
              Udo

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                #8
                AW: Airlocker undicht

                das ist bei der roverachse immer so... bieg es doch einfach so, dass es nicht schleift, so schwer sit das nicht :)
                würde das ganze aber erstmal ausbauen und schauen wo das problem wirklich liegt. und nicht vergessen diese o-ring geschichten werden absolut überbewertet. normaler weise halten die ssssehr lange.
                gruß eric

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                  #9
                  AW: Airlocker undicht

                  Na dann, hatte ja nur gefragt obs da ne bessere Lösung (Verlegungs-möglichkeit) gibt bevor ich das Diff wieder herunternehm.
                  mfg
                  Harry

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                    #10
                    AW: Airlocker undicht

                    ne, denke nicht. wollte das bei meiner auch erst "optimieren" mit dem ergenis das die vorgeschriebene schon die beste lösung ist :) . nach dem einbau einfach mal das diff drehen und an der öl-auffüll öffnung horchen ob etwas schleift.
                    gruß eric

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