AW: Überlegungen zur Serie...

Bei den alten Motoren würde ich zum Benziner raten, fährt sich definiv besser...
Verbrauch - egal, wenn nix mehr drin ist, wird getankt...ist ja kein Golf TDI

Meiner hat keinen Bleifrei-Umbau, so weit ich weiss hat er dann gehärtete Ventilschäfte....aber ich kippe einfach beim Tanken Bleiersatz mit rein...gibt's auch heute noch an jeder Tanke...

Grüße

Lukas

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Moin Frank,

Willkommen hier!

Für einen Benziner ohne umgebauten ZK gibt es ein Additiv welches man beim Tanken hinzugeben kann.
Umbauen auf Bleifrei ist eigentlich auch kein Problem, habe ich bis jetzt aber noch nicht gemacht.

ich rate immer zu einer Serie II/A ;)

Gruss

bastian

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hi frank, auch willkommen hier.
bei mir hat oder sollte der lighty auch mal kurz das motorrad ersetzen. aber aus der nummer mit dem mrd kommst´e auch nicht so schnell raus... also bei mir ist jetzt ua lighty und mrd, dies aber nur mal am rande. falls du mal südlich von berlin vorbeikommst, kann ich dir mal einen zeigen und auch das eine oder andere erklären oder was auch immer das problem ist. schicke mir eine mail.
meiner war mal 6- sitzer lkw, dann pkw, jetzt mit h-kennzeichen, alles ist möglich!
wg dem blei gibt es jetzt zusätze. bei mir ist der lighty auch eher alltagswagen und nachdem ich mit allem ein mal durch bin auch zufrieden und zuverlässig
hecktraverse ist anders, aber immer noch lieferbar, habe meine letzten winter gemacht incl 1/4 heck und rahmenausleger, wie du siehst, nichts was man nicht machen kann...
viel spass bei der suche

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Zu: Diesel oder Benziner

Wenn Du bis jetzt Motorrad gefahren bist, bist Du an Beschleunigung und Geschwindigkeit gewöhnt. Es sei denn, Du hattest eine 125er BW-Herkules, die schafft wohl gerade Landstraßentempo. Und das ist die Geschwindigkeit, die auch ein Serie-Landy schafft.

Eine Serie ist ein langsames Auto. Sowohl von der Beschleunigung als auch von der Höchstgeschwindigkeit her. Für Landstraßentempo (100 km/h) braucht die Serie einen langen (!) Anlauf, meistens ist der nächste Ort schon vorher erreicht, bevor die Serie auf Tempo kommt. Und selbst auf der Autobahn fahren viele Serien als Dauertempo nicht über 100 km/h (bei Steigungen langsamer, sogar schon bei flachen Steigungen langsamer). Dabei ist eine Serie mit Dieselmotor nochmal langsamer als eine Serie mit Benzinmotor. Bedenke das vor dem Kauf. Trotzdem bringt eine Serie Spaß, auch der Diesel.

Viele Grüße

Sailor

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Laos ich fahre mit meiner Serie niemals 100...da fliegen einem ja die Ohren weg und man hat Angst, dass man nachher alle Schrauben wieder festziehen muss....auf der Landstraße fahre ich immer so ca. 80....

Man kann natürlich schneller fahren, aber das will man meistens mit ner Serie nicht...

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Serie ...................

dann ne Serie III Benziner .....meine Empfehlung ! Bin einige Vergleichbare Serien als Diesel gefahren. Möchte ich nicht haben so einen Traktor ;-)
Auch ist das Getriebe bei der Serie III Voll Sycronisiert, nix mit Zwischengas beim Schalten ....sehr angenehm.

LG Ralf

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Ich schon.........

Stand vor zwei Jahren vor der Frage Trecker und Auto oder wieder ein Landy.
Haben uns für ne Diesel Landy SIII entschieden.

Der ist Trecker und Schnellläufer - also so was autoähnliches- in einem.

Und ist auch ein ziemlich guter Trecker!!!

...oder besser Dreck-er.....das sagt der Nachbar immer wenn ich mit dem Landy vom Acker komme und über sein frisch gebürstetes Stück Straße fahre.

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Moin, offen fahren kommt beim Landy sehr intensiv rüber.Als Motorradersatz habe ich ihn noch nie gesehen:Da schwebt mir eher ein kleiner 2 Sitzer mit Krawallrohr vor.

Mit dem Landy wirst du auf langen Geraden(Bei Serpentinen drängelt jeder starke Schlepper mit Anhänger) auf der Landstrasse schon mal 70-80 fahren, auf der Bahn zwischen 90 und 100.

Und lass dir den Diesel nicht Madig Reden bevor du ihn gefahren bist. Der Benziner ist leiser und vielleicht marginal Schneller aber der Diesel hat einfach einen Geilen klang.
Und verbraucht realistisch 5-6 liter weniger bei gleicher Fahrweise.

Gruß Reinhard

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Hi Frank!

Wenn dir Leipzig nicht zu weit ist, dann melde dich ruhig. Wir konnten hier die Seriedichte etwas erhöhen. Zur Zeit sind's zwei 109er SIII Station, ein Lightweight SIII FFR, ein 109er exMOD, und ein fast fertig restaurierter 88er S IIa. Auswahl zum anfassen hättest du also erst mal . . . . .


Grüße nach SA!

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wenn du viel lange strecken fahren willst,bau dir einen (R)overdrive ein,schon deinen Motor und deine ohren

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Senf:

Also, ich habe in meinem Leben erst eine Serie gefahren - meine. Und daher kann ich nicht vergleichen. Ich habe eine Diesel Serie 3 BJ.77. Die Idee war H-Kennzeichen und günstige Alltagskosten zu verbinden. Die Serie ist mein einziges Auto. Ich hatte Glück und habe einen LR Santana 109 6 Cyl. Diesel gefunden. Also einen spanischen Lizenzbau mit einer 3,42 ltr. Maschine (90PS). Das war 1977 das Topmodell und kam mit Overdrive und Servolenkung daher. Mit OD läuft die Kiste ~120 und mir dann Blut aus den Ohren und Urin die Schenkel hinab. Unter 100 km/h wirds erträglich. Ich bin mit dem Diesel sehr zufrieden - 11 ltr. Langstrecke, ~12-13 im Alltag. Das ist wohl unter Serien als zivil anzusehen. Aber Achtung - wenn Du eine ECHTE Serie (also UK LR made in Solihull) und keinen Santana (also fabricado en Linares) willst, dann wirst Du auf 6 Cyl. Diesel und Servolenkung verzichten müssen. ;) Ich habe meinen für 1500€ bei Ebay geschossen und hatte viel Glück. Seitdem habe ich etwa 2500€ (und etliche Stunden) reingesteckt. jetzt habe ich ein reichlich patiniertes aber alltagstaugliches Riesenauto zu erträglichen Unterhaltskosten. Hätte ich 10.000€ zu verbraten, würde ich mir in GB eine V8 suchen (schmacht)! Sollten Santana generell in Frage kommen und Du mehr wissen wollen, PN an mich.

LG Nico

P.S. Ebay ist Roulette und nur für die Naiven (mich) oder Furchtlosen (Andere) zu empfehlen!

P.P.S. Ich sitze in Jena, falls Du mal reinschauen magst... Sach Bescheid! Wir freuen uns.

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Da muss ich glatt widersprechen.
Vorweg: Der Benziner ist ein ganz ganz fein schnurrender Motor, dessen "Klang" es mir angetan hat. Aber oftmals sind Verteilerwelle und/oder Vergaser verschlissen. Dann paßt der Verbrauch nicht und dann sind 5-6 Liter Differenz zu einem guten Diesel wohl drin. Korrektur ist keine Hexerei und dann braucht der Benziner auf der Strasse, bei gleicher Fahrweise NICHT mehr als der Diesel! Wir habens gemessen!!!
Nur werden Benziner normalerweise im Schnitt etwas schneller gefahren und brauchen daher etwas mehr Sprit. Max. 2-3 Liter bei gut laufendem Motor. Nicht mehr! Und wenn Du beim Benziner das Gasgestänge so einstellst, dass er genauso wenig Leistung wie der Diesel hat ;-), dann schenken sich die beiden beim Spritverbrauch echt gar nichts!

Die Entscheidung sollte daher eine grundsätzliche sein: Entweder ich mag Diesel oder Benzin. Oder man kauft den passenden Landy, egal welcher Sprudel reingeschüttet gehört. Rational betrachtet, schenken sich beide Motoren wenig!!!!

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hallo,
mein landy hat nen benzinverbrauch von 12-15 liter. je nachdem. wenn ich ma im gelände bin gönnt er sich schon ein bisschen mehr von dem guten saft.
ab und an machen sie ein bissl rum, aber alles ist wieder zu machen für wenig euro's. einfach nicht kaputt zu kriegen.
aber ansonsten ein top motörchen/landylein.
ein bekannter fährt nen serie 3 (EX-MOD holland) mit diesel und hatte nen massiven getriebe schaden der mit knapp 3000,- euro zu buche schlug.
als ich beschlossen habe nen landy zu kaufen, hatte ich mich letztendlich für nen serie 3 EX-MOD (engeland) entschieden. die rahmen von den ex-militärs sind einfach vom zustand her besser. das war meine beurteilung. es gibt nämlich auch viel schwarze schafe wo für teuer geld verkauft werden.
jedoch bin ich der meinung das man für maximal 5000,- euro einen top landy mit H-kennzeichen bekommt.
was noch total klasse ist bei den alten militärs, das extreme cabrio feeling wenn man die plane abmacht.

gruß maico

P.S. ich habe auch meine harley gegen nen landy getauscht und bereue den entschluß niemals!!!

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Moin,
die Diskussion im vollem Gang.Eigentlich kann ich dem Themenstarter nur raten vor dem Kauf möglichst viele Landys probezufahren.
Lighty wäre bei mir der Nächste Landy den ich ins Auge fassen würde, weil er geil aussieht.Vom Aussehen abgesehen ist er dem 88 Softtop wohl sehr ähnlich.
Das Diesel versus Benziner Streitgespräch führt zu nichts ausser der Erkenntnis das dies eine Persönliche Vorliebe ist.(Beide Autos sind so Grottenlangsam das Omas geborgter Lupo einem wie ein DTM Tourenwagen vorkommt).

@ Hardlandy:
ein bekannter fährt nen serie 3 (EX-MOD holland) mit diesel und hatte nen massiven getriebe schaden der mit knapp 3000,- euro zu buche schlug.

Alle Innereien einschliesslich Verteilergetriebe für ein Serie Getriebe kosten in England geschätzt 600GPB, alle zusammen wohlgemerkt.
Meine Getriebe komplettsanierung "einschliesslich" Änderung der Geländeuntersetzung d.h. am Ende alle Zahnräder neu, waren zusammen keine 500 Euro(plus eine Woche Schwarze Finger).

Gruß Reinhard