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Hallo zusammen,
ich hätte gerne ein paar PS mehr, aber das Steuergerät möchte ich lieber unangetastet lassen. Eine Box kann man im Ernstfall schnell beseitigen...
Das Billigzeugs von Ebay kommt nicht in Frage. Das Teil von Matzker finde ich preislich etwas übertrieben. Oder ist es tatsächlich EUR 1400 wert?
Vielleicht wäre dieses hier ein Alternative?
ENGAGE4X4 "Multi Kennfeld" Chiptuning Modul für Defender TD4
Hat jemand Erfahrung damit? Über die Suchfunktion hatte ich keinen Erfolg...
Gruss,
Juan
engage sachen sind qualitatv bis jetzt immer sehr gut gewesen! meine erfahrung bezieht sich aber auf fahrwerke und co... von zusatz steuergeräten halte ich aber nix! wenn man das vernünftig macht ist es kein problem mit dem steuergerät... es gibt halt welche die es können und ebend welche die meinen es zu können...
Ich habe das Tuning Stage I von JE drin. Ich bin sehr zufrieden damit. Bisher 20000km damit gefahren ohne Probleme oder besondere Vorkommnisse. Sehr ausgeglichene Drehmomententfaltung, deutlich mehr Kraft und Beschleunigung über den ganzen Drehzahlbereich. Preislich auch unschlagbar. Stage II mit anderem Ladeluftkühler und geändertem Mapping kommt demnächst, bringt dann anscheinend 180PS/470NM.
falls du keine tuningbox findest, die dir zusagt, könntest du auch alternativ ein tuning von bell nehmen. da bekommst du die technische ausrüstung dazugeliefert, dir das tuning selber draufzuspielen oder halt wieder den alten softwarestand herzustellen - laut auskunft des herstellers so oft du willst.
Danke für Deine konstruktive Antwort, lieber Roland! ;-)
Ich habe breits ein flottes Cabrio und ne Buell mit 148PS - ich will keinen PS-Koloss, sondern nur den gedrosselten Motor per Plug&Play auf Normalniveau bringen um noch schaltfauler fahren zu können.
Das Matzkertuning ist sehr teuer und ich habe hier schon von negativen Erfahrungen gelesen - daher meine Frage nach Engage. Es kostet "nur" EUR 789,- und wie hier bereits erwähnt wurde, steht der Name normalerweise für Qualität.
Wenn es hier noch niemand ausprobiert hat, muss ich mich wohl als Versuchskaninchen zur Verfügung stellen...
diese boxen sind nur fuddel,sie verändern nicht die kennlinie im steuergerät sondern die sensoren werte:"alter,hier kommt zuwenig sprit,gib mal mehr!!!"
Eine neue Map mit geänderter kennlinie wird extra auf jedes fahrzeug angepasst,damit sie optimal läuft.
@Siegerlandy: Gerade die Sache mit den Kennlinien hat mich ja auf diese Box aufmerksam gemacht:
ENGAGE4X4 "Multi Kennfeld" Chiptuning Modul für Defender TD4. Die neueste Entwicklung im Bereich der Zusatz-Steuergeräte, nutzt die revolutionäre Multi-Kennfeld-Technologie. Bei diesen Systemen werden erstmalig 4-8 Kennfelder hinterlegt, die in Abhängigkeit des gewünschten Fahrverhaltens abgerufen werden. Das bedeutet optimierte Leistungs-, Drehmoment-, Emissions- und Verbrauchswerte in jeder Fahrsituation.
Wenn so eine Box nix taugt, könnte man sich ja ein zweites Steuergerät zulegen, um notfalls schnell den Originalzustand wieder herstellen zu können?
Zuletzt geändert von JuanCologne; 07.01.2011, 10:37.
Ach ja, im TD5-bereich hatten wir damals viel und lang über Zusatzboxen pro-contra diskutiert. Im Nachhineien stellte sich diese Diskussion aber eher als Philosophieren heraus- denn das ganze bewegte sich auf theoretischem Niveau und kaum einer konnte mit wirklich eigener Meinung bzw Erfahrung mitreden (und tat es trotzdem- mich nicht ausgenommen). Hier entwickelt sich jetzt ein ähnlicher Threatverlauf...
Bei den TD5lern stellte sich doch heraus, dass die Boxen nicht wirklich geschadet haben bzw kein Schaden im direkten Zusammenhang mit einer Box zu begründen wäre, der bei einem "ohne-Box-Tuning" nicht entstanden wäre.
Vielleicht gelingt es in diesem Threat, die Stammtischweisheiten bei Seite zu lassen...
Grüße, Franz (der sich auch über mehr Leistung oder zumindest über eine sinnvolle Leistungsabgabe freuen würde)
@Siegerlandy: Gerade die Sache mit den Kennlinien hat mich ja auf diese Box aufmerksam gemacht:
ENGAGE4X4 "Multi Kennfeld" Chiptuning Modul für Defender TD4. Die neueste Entwicklung im Bereich der Zusatz-Steuergeräte, nutzt die revolutionäre Multi-Kennfeld-Technologie. Bei diesen Systemen werden erstmalig 4-8 Kennfelder hinterlegt, die in Abhängigkeit des gewünschten Fahrverhaltens abgerufen werden. Das bedeutet optimierte Leistungs-, Drehmoment-, Emissions- und Verbrauchswerte in jeder Fahrsituation.
Wenn so eine Box nix taugt, könnte man sich ja ein zweites Steuergerät zulegen, um notfalls schnell den Originalzustand wieder herstellen zu können?
Du schreibst es doch selber. Diese Box programmiert dein Steuergerät neu. D.h. du hast auch ein neues Kennfeld für deinen Motor und eben nicht nur was dazwischen geschaltet was dem Steuergerät was vorgaukelt. Scheint mir in jedem Fall eleganter.
Dass die Kennfelder individuell auf jeden Wagen angepasst werden halte ich für unwahrscheinlich (was den Td4 angeht). Im Sportbereich ist das sicher so bei namhaften Tunern. Aber für den Transe-Motor für ein paar PS mehr ...
Als 'individuelles' Feature ist für mich einzig und allein das Rausnehmen des AGR beim Td4 interessant. Das will/kann komischer Weise keiner der GB Tuner auf persönliche Nachfrage anbieten. Z.B. Bell oder AliSport, die ja beide einen Namen haben sagen geht nicht...
Tuning, Tuning, Tuning... (mal leise gesagt, habe ich mir extra einen Defender OHNE Tuning zugelegt und werde das auch so lassen... hab nun schon fast keine Punkte aus dem PLZ Gebiet 24932 mehr...
Gut das Fahrverhalten des Wagens ist ruhig... und das Fahrverhalten des Fahrers ist AUSGEGLICHEN!!!
Ja oben R.H. habt Ihr ja schon gelesen...
Viel Spass noch...
(...gibt es an dem Auto nicht 1000 andere Dinge zum Schrauben!?!)
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