AW: Hinterachse mit Luftbälken oder besser mit HD Federn
Ja, war auch alles dabei.
Gr J
Ja, war auch alles dabei.
Gr J
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AW: Hinterachse mit Luftbälken oder besser mit HD Federn
da gibts doch auch was im shop vom nakerten für um die 250 oder so.... ist das dann auch das gleiche?
für was Y-verbinder? kann man da nicht jeden balk einzeln aufpumpen?
und wie is das beim verschränken wenn befüllt? drückts da na balk zamm und dann zwischen den federwicklungen nach aussen durch? oder bleibt der schon in den federn damits nichts "quetscht"?
und wie verhält sich das gleiche dann unaufgepumpt?
eigentlich doof das ich jetzt erst dran denk :(, war ich doch gestern neben luigi beim DLRC-stand (ges)essen auf der abenteuer allrad.
gruss battelZuletzt geändert von Battel; 24.06.2011, 19:22.König
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Hallo
mal anders herum gefragt. Der Landy hat ja aufgrund seiner großen Zuladungsmöglichkeit Federn mit "harter" Kennlinie. Das führt dazu das ich eine Federwirkung hinten erst bei einigen hundert Kilo Zuladung spüre.
Mein Hund findet das ziemlich ungeil wenn er ab und zu unter der Decke hängt.
Frage an die Gemeinde: Gibt es Federsätze hinten die eine weichere Kennlinie haben und das Fahrzeug im unbelastetem Zustand trotzdem gerade steht? Dazu mit Luft aufpumpbare Stoßdämpfer die bei Zuladung die Karre wieder hochbringen?
Ich hatte sowas mal bei meinem alten Daimler mit Gasanlage.Kommentar
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aufblasbare dämpfer, da hab ich was "exklusives" (teuer) im matzker-bläddla gesehen.
aber ich hab erhlich gesagt keinen bock 5tds stecken hinzulegen...
da finde ich die 200-500 € schon eher angemessen was so ne "dudelsack"lösung kostet :D
gruss battelKönig
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Hallo,
ich fahre seit 1 Jahr mit einer Goldschmitt Voll Luftfederanlage an der Hinterachse. Zusätzlich sind 2 luftbefüllte Monroe Dämpfer und 2 Koni heavy track an der Hinterachse. Das Fahrverhalten meines 130iger mit BiMobil Kabine ist um Welten besser, als das serieenmäßige Fahrwerk.
Grüße aus Oberschwaben
PeterKommentar
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ist die tüv-eingetragen?Kommentar
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ich denke wenn man ordentlich was an geld ausgibt dann gibts auch eine gute lösung.Kommentar
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wenn man ordentlich was an geld ausgibt, gehts vor allem dem händler gut.
@landimobil:
ist die anlange geregelt? also automatisch, mit höhensensoren und steuergerät mein ich.Kommentar
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Hallo,
die Anlage wird manuell (2 Kreis System) vom Fahrersitz geregelt. Ist ohne große Zusatztechnik möglich. Die Anlage ist bei der Firma Goldschmitt auf der Homepage beschrieben.
Alle Bauteile werden vor Ort bei Goldschmitt vom TÜV einegtragen.
Grüße
PeterKommentar
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Holt euch doch einfach Luftfedern und dazu ein mechanisches Luftfederventil und ein 10L Behälter bei einer LKW Werkstatt, dann habt Ihr Niveauregelung und Querdrosselung für kleines Geld, den Vorratsbehälter auf 10bar gefüllt und ab gehts.Life is too short not be ExtremeKommentar
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genau dies ist der plan. schau mal ins tdi-forum, da läuft ein parallel-thread zum thema.
"mechanisches Luftfederventil" wie sieht sowas aus?Kommentar
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haha, geil!
wenn ich "mechanisches Luftfederventil" in die google-bildersuche eingebe, erscheint dein auto und der MissMarple-kopp.Kommentar
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Redest du vom 110 Station Wagon?Zitat von Spencer Beitrag anzeigen
Welchen Farbcode haben denn deine Federn?Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostetKommentar
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