AW: Verbrauch im Winter
@ birger,
Punkt Ölviskosität: ja, beim Motoröl da verwende ich sehr erfolgreich das 10W40. Besserer Kaltstart, schnellere Betriebstemperatur und kein Aufleuchten der Ölkontrolllampe beim scharfen Bremsen mehr. (die Lampe funzt, wenn ich die Zündung einschalte, aber meldet sich nicht mehr in den scharfen Kurven oder beim scharfen Bremsen, wie das bei dem 20W50 oder 15W40 Öl war.)
@heppsen, der Tacho ist sicher der für die 6,50er Reifen, und denn er zeigt zuwenig an! ICh bin schneller unterwegs als der Tacho zeigt. Habe mir einen für die 7,50 Reifen besorgt aber noch nicht eingebaut, da ich sowieso mit kmh Markierungen fahre und die sind bei mir nach GPS geeicht.
So sind bei mir am Tacho 50mph in real 86 km/h und die 56mph fast 100km/h. (ist mehrfach gemessen) Das heisst, dass die angezeigten mls sind tatsächlich mehr km, als die direkte Umrechnung ergeben würde.
Denn wenn der Tacho zuwenig anzeigt und ich schneller fahre dreht sich auch der mls zähler weniger als ich an Strecke zurücklege, sagt die Logik. Aber das habe ich nicht einmal in die Rechnung eingerechnet.
Ich fahre immer so an die 280 - 300km nach GPS und Karte und tanke dann die 36 - 39 Liter. Egal wohin ich fahre! Nach Wien sind es von mir ca 290 km und ich fahre mit vollem Tank weg und tanke dann 38 Liter...
Die beste Verbrauchswertsteigerung hat aber meine energetische Zauberei gebracht. Mehr Durchzug, mehr Biss und weniger Verbrauch.
Ach ja, damit mir der Vergaser nicht zu kalt wird jetzt bei diesen Minustemperaturen, hat er auch eine Haube bekommen, die nach unten offen ist und die Kammer und der Stutzen von der Abgasanlage etwas Wärme abkriegt. Siehe da, Vergaservereisung ist ein Fremdwort geworden.:)
Also schön warm halten die Motoren und ihnen das Leben erleichtern, dann danken sie es euch mit Standfestigkeit und normalen Verbrauchswerten.
Schöne Grüsse
Peter
@ birger,
Punkt Ölviskosität: ja, beim Motoröl da verwende ich sehr erfolgreich das 10W40. Besserer Kaltstart, schnellere Betriebstemperatur und kein Aufleuchten der Ölkontrolllampe beim scharfen Bremsen mehr. (die Lampe funzt, wenn ich die Zündung einschalte, aber meldet sich nicht mehr in den scharfen Kurven oder beim scharfen Bremsen, wie das bei dem 20W50 oder 15W40 Öl war.)
@heppsen, der Tacho ist sicher der für die 6,50er Reifen, und denn er zeigt zuwenig an! ICh bin schneller unterwegs als der Tacho zeigt. Habe mir einen für die 7,50 Reifen besorgt aber noch nicht eingebaut, da ich sowieso mit kmh Markierungen fahre und die sind bei mir nach GPS geeicht.
So sind bei mir am Tacho 50mph in real 86 km/h und die 56mph fast 100km/h. (ist mehrfach gemessen) Das heisst, dass die angezeigten mls sind tatsächlich mehr km, als die direkte Umrechnung ergeben würde.
Denn wenn der Tacho zuwenig anzeigt und ich schneller fahre dreht sich auch der mls zähler weniger als ich an Strecke zurücklege, sagt die Logik. Aber das habe ich nicht einmal in die Rechnung eingerechnet.
Ich fahre immer so an die 280 - 300km nach GPS und Karte und tanke dann die 36 - 39 Liter. Egal wohin ich fahre! Nach Wien sind es von mir ca 290 km und ich fahre mit vollem Tank weg und tanke dann 38 Liter...
Die beste Verbrauchswertsteigerung hat aber meine energetische Zauberei gebracht. Mehr Durchzug, mehr Biss und weniger Verbrauch.
Ach ja, damit mir der Vergaser nicht zu kalt wird jetzt bei diesen Minustemperaturen, hat er auch eine Haube bekommen, die nach unten offen ist und die Kammer und der Stutzen von der Abgasanlage etwas Wärme abkriegt. Siehe da, Vergaservereisung ist ein Fremdwort geworden.:)
Also schön warm halten die Motoren und ihnen das Leben erleichtern, dann danken sie es euch mit Standfestigkeit und normalen Verbrauchswerten.
Schöne Grüsse
Peter
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