AW: EAS - Wo ist das Leck?

tja schwierig die Leitungen haste schon mal abgeseift?

im Ventilblock währe es auch möglich aber nur hinten und alle beiden bälge sind für den Ventilblock viele zufälle....

mfg
Bernhard

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Hallo Bernhard,

ja, die Luftleitungen habe ich überprüft - die sind alle dicht, zumindest am Eingang in den Ventilblock - alle Luftfederbälge sind neu - die sollten auch dicht sein.

Da das ganze so gleichmäßig abläuft, also vorne hoch, hinten tief, und zwar exakt auf den cm, muss es doch eigentlich da lecken, wo beide hinteren Leitungen gemeinsam abgehen - und da bleibt doch eigentlich nur der Ventilblock, oder?

Oder eben die Höhensensoren; aber würden die aktiv sein bei geöffneter Heckklappe (und damit deaktivierter ECU)?

Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

hallo eventuell die Leitungen nach hinten

da gabs mal was mit den Auspuffleitungen.

im Block mussten dann nur die hinteren 2 Ventile defekte O-Ringe haben...

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Prima,
da werde ich auch mal schauen - gibt es einen Link zu einem erklärenden Artikel, dessen Teil das Bild war?

Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

ja kommt aus dem Service Buletin 27

gibts auch unter http://www.rangerovers.net/repairdet...#airfaultfixes

mfg

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Stimmt - da fällt mir ein, daß der Vorbesitzer eine Auspuffreparatur hat durchführen lassen - kurz zuvor war er hinten links abgesackt, da irgendwelche heißen Auspuffabgase irgendetwas thermisch beschädigt haben. Wie gesagt, die Luftfedern sind neu - dann werde ich mal den Verlauf der Leitungen "besprühen", um hoffentlich ein Leck zu finden.

Weitere Tips willkommen, werde berichten,

Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Was hast du denn für Luftfedern genommen?
- ich hatte mal nagelneue no-name Federn die beinahe noch schlechter waren als die defekten. Dunlop rein, Fehler behoben!
Im Übrigen können auch die momentan tiefen Außentemperaturen eine Rolle spielen. Die Gummibälge sind ja auf die Endkappen nur aufgesteckt und bei starker Kälte schmiegen sie sich möglicherweise nicht so gut an. Hatte das Problem früher schon mal und im Frühling war alles wieder ok!


Gruß Jochen

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Hallo Jochen,

ich habe mir bei island4x4 die original Dunlop bestellt - denke, daß das auch ok war. Werde gleich mal unter den Wagen kriechen und suchen....

Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

So.... neues von meiner Luftfederung.

Habe gestern mit Carstens und Rovacom lite-Hilfe grob die Luftfederung inspiziert - ein Fehler im Ventilblock oder der ECU ist es tatsächlich und höchstwahrscheinlich nicht. Danke nochmal dafür!

Habe darauf gestern nochmals alle Anschlüsse kontrolliert:

1. Alle Luftleitungen am Ventilblock - DICHT!
2. Alle 4 Luftanschlüsse an den Federbälgen - DICHT!
3. Anschluss und Ablassstopfen am Druckbehälter - DICHT!
4. Anschlüsse oben und unten am Trockner - DICHT!
5. Federbälge wie gesagt alle neu und daher wohl auch - DICHT!

Dann habe ich den Wagen in diesem Zustand gestern abend in der Garrage auch ebener Bodenfläche in Standardhöhe hinterlassen. Heckklappe, Türen vorne rechts und hinten links offen gelassen um die EAS zu deaktivieren.

Gestern um 20.30 Uhr folgende Höhen gemessen:

vorne rechts - 79,2 cm
vorne links - 78,5 cm
hinten rechts - 79,1 cm
hinten links - 78,7 cm

Heute morgen um 8.00 Uhr:

vorne rechts - 79,8 cm
vorne links - 77,8 cm
hinten rechts - 76,3 cm
hinten links - 74,6 cm

Alle Türen und Heckklappe zu gemacht - dann hat er sich unter hörbarem Öffnen und Schliessen der Ventile im Ventilblock "geradegerückt" und stand dann ungefähr gerade auf 74,5 cm (+- wenige mm).

Dann Motor angelassen und 2-3 Minuten gewartet bis er sich auf die Standardhöhe gehoben hat. Losgefahren. 5 km. Angehalten und neu vermessen.

vorne rechts - 84,2 cm
vorne links - 84,4 cm
hinten rechts - 83,4 cm
hinten links - 85,2 cm

Diese Werte kommen mir für die angezeigte Standardhöhe verdammt hoch vor.

Scheinbar verliert er tatsächlich irgendwo Luft und hängte tendentiell hinten links runter - dafür steht er dann vorne rechts etwas höher.

Aber irgendwie verstehe ich das alles nicht. Hat jemand noch eine gute Idee? Ansonsten will ich heute Abend mal das Relais unter dem Fahrersitz ziehen - dann sollte die EAS ja definitiv und 100% (!!!!) deaktiviert sein um auch wirklich ganz sicher zu sein, daß da nachts nichts elektronisch nachgeregelt wird, was ja dann der ultimative (!!!) Beweis für einen physischen Luftverlust (ein Leck) sein muss (!!!)

Oder seht Ihr das anders?


Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Für mich klingt das etwas nach verschliessenen Höhensensoren. Ähnliches hatte ich Vorne links. Nachdem ich die Sensoren von links nach rechts getauscht eingebaut habe war alles wieder ok.

AW: EAS - Wo ist das Leck?

@marty29ak

wenn die heckklappe offen ist sollte die EAS nichts mehr machen wenn doch sollte er nivelieren sprich vorne und hinten gleich sein. und wenn ein Sensor hin ist sollte das mit den test vom Carsten aufgefallen sein. (fahrzeug mit der Software heben und senken und dabei die werte von den Sensoren beobachten). habe letztens einen gesehen wo der sensor bei ca. 2cm hohe werte von 0-256 anzeigte dabei ging die EAS drüber ohne probleme aber einmal beim defekten bereich angekommen sofort einen Fehler und nichts ging mehr.

@masijama

und hast das Relais schon gezogen?

mfg
Bernhard

AW: EAS - Wo ist das Leck?

@fueber:
Nein, das mit dem Relais werde ich Samstag machen und Sonntag die Ergebnisse habe und posten.

Ich glaube mittlerweile wirklich, daß er ein Leck im Verlauf der Leitung nach hinten links haben MUSS. Will mir mal eine neue Leitung besorgen und die anschließen und das Verhalten beobachten und hoffen, daß er dann keine Probleme mehr hat.

Gruss, Markus

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Moin,

selbst wenn alles aus ist kann er sich noch verändern. Derzeit schon allein durch die großen Temperaturunterschiede.
Von Kalt Abstellen bis zum erwärmten überprüfen kann sich das Mopped sogar anheben.:D

AW: EAS - Wo ist das Leck?

Ja, mag schon stimmen - aber eben immer hinten links das Biest!

Gruss, Markus