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Hallo Zusammen
Habe vor 2tagen einen Disco1 erstanden. Er hat einweng Rost!:o Sonst aber in gepflegtem Zustand. Da er 135000km hat und der Zahnriemen schon mit 45000km gemacht wurde (Zylinderkopf) möchte ich nun den Zahnriemen und eventuel die Kupplung ersetzen. Nun suche ich eine Reparaturanleitung auf Deutsch. Die auf Englisch habe ich schon gefunden. Aber leider ist mein Eenglisch zu schwach um dass zu verstehn.?( Auch wäre ich dankbar für Tips und Anregungen.
Freue mich auf Eeure Antworten
Gruss Heinz
Hallo Heinz,
die Nummer mit dem Zahnriehmen ist nicht ganz so einfach - denn du benötigst die richtigen Ersatzteile - der zahnriehmen war bei den Modellen mal ein richtiges Problem und da wurden verschiedene Reparatursätze ausgegeben. Am besten mit Fahrgestellnummer an einen guten Ersatzteilhändler wenden , die suchen dir das Passende raus - ich habe da gute Erfahrungen mit dem Allrad Kontor Bremen gemacht , aber auch andere Händler sind bestimmt kompetent und gut.
Es gibt Werkstatt-Handbücher auf deutsch als PDF -Dateien , ich denke da wird hier bestimmt jemand einen Tipp haben wo du die herbekommst - wenn nicht kannst du mir ja gerne mal eine PN schreiben.
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Da er 135000km hat und der Zahnriemen schon mit 45000km gemacht wurde (Zylinderkopf) möchte ich nun den Zahnriemen ....... ersetzen.
Na dann wirds aber Zeit!
Mit den Teilenummern ist das nicht so schwierig, jeder der üblichen Verdächtigen wie zB http://www.landyscheune.de/, http://www.fwd-ebner.de/ oder www.off-road-center.de/ schicken Dir garantiert das richtige Kit.
Hauptsache Du hast das richtige Werkzeug! Damit steht und fällt die Langlebigkeit des Riemens.
Da krieg ich Gänsehaut ! Dass ich so schnell gute und brauchbare Tipps bekomme, hätte ich nicht gedacht. Cooles Forum ! Danke Euch
Gruss Heinz
P.S. Werde was spenden !;)
Servus Descabelada,
habe auf meinen D1 Bj 97 bald 330.000 km und wechsle die Zahnriemen nur alle 110-120.tkm, habe also ähnliches Projekt im Frühjahr vor. Good Luck.
Kupplung wurde erstmals jenseits der 200.tkm Grenze getauscht und hätte sicherlich noch 60-70 tkm gehalten.
LG WB
Hallo zusammen
Danke für Eure Anregungen und Tips. Das mit der Kupplung überdenke ich nochmal.Da der Schleifpunkt zimlich weit oben ist dachte ich mir, dass ein
Kupplungswechsel nicht schaden könnte.Oder ist das normal beim D1 ?
Schleifen tut Sie jednfalls nicht:].Den Zahnriemen lass ich noch einwenig drinn, falls noch mängel zum vorschein kommen. Meine Reparaturanleitung habe ich von Zebulon bekommen , ein grosses Dnkeschön für seine Hilfsberitschaft und Geduld :D!
Gruss Heinz
das mit dem (ausgeleierten) Kupplungsschleifpunkt (vermutlich diagnostiziert über den Kupplungsfuss samt Popometer) liegt eher am Zwischenhebelchen aus gepressten Blech zwischen Kupplung und Pedalerie. Bekanntes Problem. Materialkosten (Ersatzteil) ~15-20 €. Aus- und Einbau etwas tricky. Suche im Forum vorab sinnvoll.
Hallo zusammen
Im Moment schleife, bohre und schweisse ich mich durch den Rost. :o Das mit der Kupplung könnte auch sein, dass mein Popometer noch nicht ganz auf Disco 1 geeicht ist. Auf jeden Fall funktioniert sie einwandfrei . Sie hängt einfach ganz am Schluss des Pedalwegs ein. Was für mich bei einer mechanischen Kupplung ein Zeichen von Verschleiss ist. Aber die vom Disco ist ja hydraulisch...Habe mich wegen dem Kupplungshebelchen im Forum durchgelesen, fand aber keine übereinstimmende Symptome. Werde nun fahren, bis sie stirbt :evil:
Vielen Dank für Eure Tipps und Anregungen.
Gruss
Heinz
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