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Wenn du als Trennschalter ein Handbetriebenen Natoknochen meinst der kommt in die Plusleitung zur Winde. Dieser muss auch min. 500A Leistung aushalten da die Winde ja bis zu 500A zieht.
Bezieht sich die Angabe auf dem Schalter denn auf den Strom,den das Ding aushalten kann
oder auf den Strom,den es schalten kann?
Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
Kein Foto gemacht,Nichts gepostet
@ innomatix
Wie stark sollte Deiner Meinung nach so ein Trennrelais sein??UND Hast Du selbst eines in Verbindung mit Winde verbaut??Eigene Erfahrung,oder nur Theorie und Hörensagen?Ist nicht persönlich gemeint,aber ich selbst habe von der Materie nicht wirklich viel Ahnung,und ich bekomme hier soviel unterschiedlichen Input,das ich jetz mehr Wert auf eigene Erfahrungen in der Praxis,als auf Lehrbücher lege.
Grüße,Stephan
Hallo Stephan
Bei mir ist eine Warn 9.5 Ti 4300 Kg Zuglast verbaut.
Trennschalter von den Batterien zur Winde : Natoknochen 1000A
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Trennrelais habe ich 2 Stk. Parallel verbaut. (Ein 500A Relais war mir zu unhandlich und zu teuer)
Je Relais, 200A Schaltstrom; 300A Dauerstrom, max A kann ich nicht mehr sagen :(
Kabel : 50² Minus zu Minus, ca. 30cm lang.
Je 35² von Bat.1 zu den Trennrelais, ca. 20cm lang, und je 35², ca. 20cm lang, von den Relais zur Bat.2.
Also 4 Kabel mit 35² jedes ca. 20cm lang.
Läuft so in verschiedenen Fahrzeugen seit etlichen Jahren.
Da ist nie irgendetwas heiß geworden oder etwas Durchgebrannt oder gar abgefackelt.
Einen übermäßigen Verschleiß an Batterien konnte ich auch nicht feststellen.
So habe ICH das verbaut und ICH bin glücklich damit :)
Es gibt aber bestimmt noch jede menge ANDERER Lösungen mit denen die ANDEREN Benutzer auch zufrieden sind ;)
@ JAK
Ja die Winde brachte kurzfristig (ca 6mtr,das sind ca 3 bis 4 Minuten Windenbetrieb ) ) die gewünschte Leistung.....[...]Und nach jedem Winchen,sprang am nächsten Tag der Landy nicht mehr an.....Batterien ( 2 x 66 AH )
na dann haste ja Deine Fehlerquelle. Hätten Deine beiden Akkus tatsächlich die max. Kapazität und das in 3 Minuten durch die Kabel geschoben, dann wären sie garantiert verglüht ;-) Also Akkus platt oder nicht richtig geladen. Bleiakkus mögen so eine Tiefentladung auch nicht.
@ Zebulon
Wenn ich es mit dem elektr.Laderregler lösen möchte,Welche Stromstärken sollte dieser vertragen können??
mind. die Deiner Lima
Was soll denn eigentlich der Aufwand für "hin und wieder mal aus dem Dreck ziehen". Eine neue Batterie die der Lima entspricht und gut. Elektronik-Schick-Schnack im Defender... ne ne ne ;-)
Da bin ich wieder,
Die Austauschwinde ist ohne Probleme angeliefert worden :D - Gestern also eingebaut und angeschlossen.Heute nagelneue Batterie angeschlossen,und FRUST :(-da geht garnix !!!!!!! Winde schafft es nichtmal das Seil ohne Unterbrechung OHNE Last aufzuwickeln......mit laufendem Landymotor und selbst dabei wurde der Windenmotor warm.Da ist doch was oberfaul.2 Winden die nicht funtzen,oder ein eingebauter Anschluss/ Verkabelungsfehler???Falsche farbliche Markierungen an der Winde?Ich habe lediglich die Kabel verlängert - eins nach dem anderen,so das ein Falschanschliessen relativ unmöglich ist - hatte ja auch alles funktioniert - bloss nicht dauerhaft,und unter Last.HILFE,Was kann ich noch überprüfen.Nach Messgerät hatte ich ständig 13.8 Volt an der Batterie anliegen.
Gefrustete Grüße,
Stephan
Mal eine andere Idee Ist in dem Steuerkasten so eine Art Quecksilberschalter verbaut,der bei extremer Schräglage abschaltet?Den Steuerkasten hbe ich nicht liegend,sondern stehend eingebaut....kann da der Fehler liegen??
Habe gerade eine Mail des Verkäufers erhalten,mit einem Schaltplan :D und in dem wurde von Hand die Belegung verändert,so das scheinbar tatsächlich eine "Falschbelegung " nicht mehr auszuschliessen ist.Gelb ist schwarz,schwarz ist gelb.Da ich ja die farben beim Verlängern übernommen habe,hat sich vermutlich/möglicherweise hier der Fehlerteufel eingeschlichen.....
Angehängte DateienSchaltplanfuerSteuereinheit.pdf (81,7 KB, 0x aufgerufen)
Die gelb & schwarz anschlüsse sind die Stator anschlüsse bei ein vertauschen deise beiden wird die winde nur anders um drehen.
der dicke magnetschalter (steuerrelais) mach nichts anders als dies mal flies der strom + schwarz gelb rot mase - und mal + gelb schwarz rot masse -
das kan also nicht die ursache dein problem sein.
Läuft die winde frei ? manchmal wird sie beim befestigen am fahrzueg ein wenig verdreht dh der trommel läuft schon unterbelastung weil das ganze verkeilt ist.
Ein test auserhalb das fahrzeug und ohne relais ist möglich lese dazu dies mal Sorgfältig durch http://www.hanshehl.de/tipp95.htm
handel sich zwar um ein Horn aber der technik ist überal gleich und du lernst deine winde mal kennen.
Habe gestern die ganze Geschichte nochmal angeschaut und auch das Seil mit Motor abgewickelt - da lief der Windenmotor durchgängig .Dann also mal so angeschlossen wie der Verkäufer gemailt hat, dadurch hat sich ja die Drehrichtung geändert,und jetzt wickelt die Winde also anderstrum,und ZIEHT durchgängig aber abwickeln geht jetzt logischerweise mit den Unterbrechungen,wie vorher das ziehen.Das ist ja alles logisch und einleuchtend,aber richtig kann das so ja wohl nicht sein.Hab dann nochmal kurz getestet,also Landy in Hof an den Baum gebunden,war 4te Seillage,auf dei Bremse gelatscht und 4 Striche mit den guten MT`s auf den Beton gemalt.Morgen möchte ich mal ausprobieren,ob die Wind die 30 Meter mit gebremsten Landy auf Sand und Schotter schafft - anschliessend nochmal an den Hang.
Grüße,Stephan
Also den Windentest hat sie bestanden :D hab gleich ne Trophyprüfung daraus gemacht,und das Seil mindestens 5 mal komplett abgewickelt,um mich durch tiefsten Schlamm zu winchen - alles perfekt,bis auf das abwickeln mit Motor -das Problem ist immer noch da X( und die Funkfernbedienung geht auch nicht - da bekomm ich aber ne Neue ;).Was kann es also jetzt noch sein?????Oder ist das so gewollt,um ein " abseilen " am Hang sicherer zu machen ?
Schönes WE noch,
Stephan
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-da geht garnix !!!!!!! Winde schafft es nichtmal das Seil ohne Unterbrechung OHNE Last aufzuwickeln......mit laufendem Landymotor und selbst dabei wurde der Windenmotor warm.Da ist doch was oberfaul.2 Winden die nicht funtzen,oder ein eingebauter Anschluss/ Verkabelungsfehler???Falsche farbliche Markierungen an der Winde?Ich habe lediglich die Kabel verlängert - eins nach dem anderen,so das ein Falschanschliessen relativ unmöglich ist - hatte ja auch alles funktioniert - bloss nicht dauerhaft,und unter Last.HILFE,Was kann ich noch überprüfen.Nach Messgerät hatte ich ständig 13.8 Volt an der Batterie anliegen.
SchaltplanfuerSteuereinheit.pdf (81,7 KB, 0x aufgerufen)
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