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Mike Sanders

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    #1

    Mike Sanders

    Hallo und Frohes neues Jahr für Euch alle mit viel Glück und Gesundheit.

    Ich habe meinem Freelander in einem Fachbetrieb eine Mike Sanders Hohlraumversiegelung, sowie einen Unterbodenschutz auf Wachsbasis spendiert, hat jemand von Euch Langzeit Erfahrung damit gemacht. Die verarbeitung scheint sehr gut zu sein, die Arbeiten wurden Mittels einer Foto CD dokumentiert auf der zu erkennen ist wie Aufwendig wohl die Arbeiten sind. zb. Demontage aller Verkleidungen.:)
    Stichworte: -
    #2
    AW: Mike Sanders

    Hast du gut gemacht!
    Schau mal bei den Def´s rein, es gibt nichts besseres!
    Wer hat es gemacht und was hat der Spass denn gekostet?
    Ich denke nämlich auch darüber nach es machen zu lassen.

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      #3
      AW: Mike Sanders

      Hmmmm, ist die vollverzinke Karosserie so gammelig? Hat das Tauchbad im Heisswachs nichts gebracht?
      Bringt das was beim F1? Aber ok, viel hilft viel, aber mir erschliesst sich da nicht der Sinn, beim Defender ok, aber beim F1?

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        #4
        AW: Mike Sanders

        hallo ,bin neu hier habe seit 3 jahren einen fl td 4
        vorgänger war ein astro van 4x4 den hab ich mit mikes fett behandelt
        der hatte nach 20 jahren und 500 000 km keine roststellen super gut
        nur wenns recht warm ist tropfts

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          #5
          AW: Mike Sanders

          wie jetzt, dein 99er hat keinen Rost?
          An meinem 02er fing es an den Falzen aber schon ganz mächtig an braun zu werden.
          Ich hätte ihn "gesandert" wenn ich ihn behalten hätte!

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            #6
            AW: Mike Sanders

            Was bitte soll bei einer vollverzinkten und mit Heisswachs behandelten Karosserie Rosten?, meiner Rostet nur dort, wo der Mensch nachträglich Eingegriffen hat, am Heckklappengriff, und eine Delle im Dach. Sicher ist es immer besser im Alter noch zu Verbessern, aber die Hohlräume sind besser geschützt als beim Defender, der ja bekanntlich ohne Konservierung vom Band läuft. Und dort wo mein F1 rostet, nutzt auch kein Sanders. Sollten die bei LR so im Sparzwang sein das sie selbst beim Freelander die Rostvorsorge vernachlässigt haben?

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              #7
              AW: Mike Sanders

              Hallo,
              habe mir halt gedacht viel hilft viel vor der braunen Pest, das der Freely 1 allerdings eine Vollverzinkte Karroserie haben soll lese ich hier zum Ersten mal, aber dafür ist ein Forum ja da um schlauer zu werden. Ich kann nur schreiben das am Unterboden leichte Ansätze von Rost im Bereich der Falze vorhanden waren. Da das Fett ja auch nach Jahren noch in alle Ritze läuft und so die Sauerstoffzufuhr zu vieleicht vorhandenen Rostnestern Stopt und damit den Rost selber habe ich es halt für Sinnvoll angesehen.Vieleicht habe ich ja auch mit Kanonen auf auf Spatzen geschossen, aber was solls, Schaden kanns aufalle Fälle nicht. Meiner hat übrigends 80000 gelaufen und ist EZ 12/o4

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                #8
                AW: Mike Sanders

                @Karsten:
                alle Autos rosten! Auch Freelander! Auch verzinktes Eisen rostet, wenn es auch viel länger dauert. An den Türen fingen die Kanten der Türhaut an zu rosten. Sind den deine Türen an der Unterkante tatsächlich noch rostfrei?
                @mukulino:
                Was hat es denn nun gekostet und wo wurde es gemacht?

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                  #9
                  AW: Mike Sanders

                  Hallo,

                  ich habe bisher keinen Sichtbaren Rost an der Karroserie bis auf eine ca 3cm kleine Stelle an der Hecktüre feststellen können.
                  Gemacht wurde es beim Autohaus Rosenfeld in Mülheim/ Ruhr, die scheinen auf Rostbehandlung und beseitigung Spezialisert zu sein.
                  Hat zusammen mit der Unterbodenbehandlung 700 Euro gekostet. Nicht billig aber den Preis bestimmt Wert. Bin etwas Rostgeschädigt im Moment durch aufwendige Schweißarbeiten an meinem Golf 3 und wollte an dem Landy halt so gut wie möglich vorbeugen.

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                    #10
                    AW: Mike Sanders

                    Na sicher rostet auch verzinktes Blech, das dauert aber seine Zeit, und, es kommt auch auf die Sorgfalt an wie die Hersteller damit umgehen,
                    meine Türen sind noch ok, auch Untenrum, was aber nicht heist, das ich jetzt jeden Tag nachschaue, im letzten Sommer waren sie es noch, was nach diesem Winter passiert weis ich noch nicht. Da will ich meinen F1 jetzt nicht von ausschliessen das er nicht rostet.
                    Es hat mich halt verwundert, aber wie gesagt, ich bin da auch Lehrnfähig.

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                      #11
                      AW: Mike Sanders

                      Hallo Männer,

                      auch ich bin ein Freund vom Versiegeln, mache ich bei jedem Auto, was ich neu kaufe, gleich nach der Lieferung!

                      Aber bitte nicht für 700,- Teuronen! HAMMER!!

                      Das geht selbstgemacht auch viel blilliger!!!!!:


                      Auto hoch, Räder runter alle Anbauteile ab, Teer-Unterbodenschutz und Spritzwachs gekauft, alles was man sieht mit Teer-Unterbodenschtz mit einer großen Quaste dick streichen. (Achtung Kardanwelle nicht streichen! Bremsleitungen und Achsen, da weint der Mann vom TÜH; muß jeder für sich entscheiden)
                      In alle Löcher Schlauch rein soweit es geht und dann Wachs rein bis alles bedeckt ist! (Muß viel wieder raus laufen)
                      Da haste bei 50.- Euro Material noch einen oder zwei Kasten Bier dabei! :D

                      Wie gesagt, bei meinem Freelander 2002 auch so gemacht und noch alles Rostfrei!


                      OttoWerner
                      don't dream it - be it

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                        #12
                        AW: Mike Sanders

                        Alles noch rostfrei? Soso...
                        Dann knibbel mal was von Deiner Teertunke ab und schau mal drunter. Da sammelt sich im laufe der Zeit unter der Teertunkenschicht so ziemlich alles, was man so nicht will.

                        700 EUR für Mike Sander Fett und eine gute Unterbodenversiegelung ist ein vollkommen fairer Peis. Ich hätte mich nur gegen Wachs und für FluidFilm/PermaFilm entschieden.

                        Markus

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                          #13
                          AW: Mike Sanders

                          Teer-Unterbodenschutz ist prähistorisch - und der letzte Abfall. Falls man an einer derart vermurksten Karre noch etwas sinnvolles tun möchte - dann Fluidfilm auf den brüchigen Unterbodenschutz streichen. Es durchdringt den U-Schutz, macht ihn wieder weich - und stoppt den Rost unter dem Teerzeug

                          700 Euro sind billig - im Hinblick auf die Folgeschäden bei Unkenntnis
                          Idioten. Überall.

                          LostAreas.de - industrieller Verfall

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                            #14
                            AW: Mike Sanders

                            Hallo,
                            wenn ich die Billig Variante hätte haben wollen hätte ich sie bestimmt genommen, was nicht heist das ich Geld im Überfluß habe. ABER, einige Arbeiten läst man Leute mit erfahrung machen, und der Arbeitsaufwand ist nicht ohne, ganz abzusehen mal von der Fachmänischen verarbeitung des Einsatzmaterials was sich mal so eben nicht in der Garage machen läst. Der Billig Unterbodenschutz ist eigentlich von Anno dazumal, da Rostet es fröhlich drunter weiter, ich habs an meinem Golf gerade selber erfahren müssen.
                            Manchmal Spart man, aber einige Male denkt man auch nur man hat was gespart, Geiz ist nicht immer Geil.

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                              #15
                              AW: Mike Sanders

                              Ok, ich werde mich im Sommer auch mal einer ausgiebigen Unterbodeninspektion widmen, kann ja nicht sein, das die ganzen Ausritte im Gelände ohne Folgen bleiben, dann mal schauen was geht. Bevor der Unterboden eine löcherige Masse wird, ists besser nachzuschauen, und Vorsorge zu treffen. Jetzt bin ich überzeugt. Danke.

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