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Habe eine Offerte von einem Outdoor-Ausrüster. Motorüberwachung via Bluetooth und Fehlermeldung auf verschiedene Navi-Geräte von Garmin. Der Adapter kostet 89.95 Euronen. Hat das schon jemand ?? Erfahrungen ??Würde mich freuen über Erfahrungen. Arbeitet wohl wie ein Nanaocom, stimmt das ??
Max
Ist neu in Deutschland. Habe ich mir auch schon überlegt aber ich habe schon ein Scangauge und ein fest installiertes Navi.
Für alle jedoch, die ein portables Navi suchen, die Bordcomputer Funktionalität hinzufügen und ab und zu per OBD Diagnose einen Fehler auslesen wollen, erscheint mir das eine abgefahrene Lösung. Jetzt noch den Halter aus den SVX Modellen dazu und der Einbau ist auch noch sauber.
Funktioniert im Freelander und im Twingo hervorragend im Defender TD5 natürlich nicht, aber das war vorher schon klar. Ob's im TD4 geht, kann ich mangels entsprechendem Auto leider nicht sagen..
Ich find das Teil einfach geil. Simpel zu "installieren" - na ja anstecken halt... und fertig. Liest diverse Daten aus und zeigt sie in recht nett gemachten Rundinstrumenten an. Die Belegung der jeweiligen Anzeige kann man einstellen.
Fehlercodes kanns auch auslesen, aber ich hab zur Zeit Fehlerfreie Autos, so dass ich nicht sagen kann, wie's mit dem löschen der Fehler aussieht..
Ich finds extrem nett, feines Spielzeug - aber lebensnotwenig ist es nun auch wieder nicht;-))
Das Teil ist sicher lustig. Gibt es außer dem auslesen der Fehlercodes noch einen weiteren Nutzwert?
PWG und Motorlast würde ich von mir behaupten habe ich im Gefühl, bzw. im Fuß;)
Ist die Temperatur der Ansaugluft die anzeigbar ist eigentlich gleich der Aussentemp.?
Die Messung findet beim TD4 vor oder nach dem Verdichter statt?
Um die richtige Einspritzmenge zu berechnen eigentlich nur nach dem verdichten. Oder?
Also ich hab es im TD4 eingebaut und es tut-bei mir in Verbindung mit dem Garmin nüvi 1490TV. Das mit dem Telefon parallel probier ich nachher gleich mal aus.
@Gutflieger:
Was wird denn beim TD4 so alles angezeigt? Ich habe gelesen, dass man herkömmliche Diagnosegeräte generell bei laufendem Motor anstecken muß, um eine erfolgreiche Kommunikation herzustellen. Funktioniert die Kommunikation zwischen ecoroute und Triebwerk einwandfrei auch dann, wenn Du den Bluetooth-Dongle permanent eingesteckt hast? Wo wird der eigentlich eingebaut? Ich habe etwas von unterhalb der Lenksäule und entsprechenden Platzproblemen gelesen!? Sorry für meine eventuell dumm erscheinenden Fragen, aber mein TD4 befindet sich noch im Zulauf und ich mache mir bereits Gedanken bzgl. der Zusatzinstrumentierung. Die Garmin-Lösung erscheint somit sehr interessant ;)
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