Wenn dies Ihr erster Besuch hier ist,
lesen Sie bitte zuerst die Hilfe - Häufig gestellte Fragen
durch. Sie müssen sich vermutlich registrieren,
bevor Sie Beiträge verfassen können. Klicken Sie oben auf 'Registrieren', um den Registrierungsprozess zu
starten. Sie können auch jetzt schon Beiträge lesen. Suchen Sie sich einfach das Forum aus, das Sie am meisten
interessiert.
Blöde Frage: Gibt es die Löcher schon oder müsste ich die reinbohren?
Und- hält das überhaupt, die Trittstufe ist dort auch befestigt und riss ab (Sollbruchstelle:D), als meine Frau sich damit in einem Metallstab verkeilte, der aus dem Boden ragte. So richtig rostig ist die Stoßstange allerdings nicht.
ich vermute das soll an die Gewinde der AHK dran. Ich habe da auch schon Ösen dran gehabt. Richtig getraut habe ich der Stelle aber nie. Die Hecktarverse ist meiner Meinung nach zu schwach um das wirklich zu halten.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
Ich habe da auch kein richtig gutes Gefühl, die Trittstufe war schnell aus der Traverse rausgerissen, ich kann mir auch nicht vorstellen, dass das hält.
Ich hab bei meinem ninety die Hecktraverse durchbohrt und hinten mit massiven Stahlscheiben verstärkt. Dort habe ich M12 Ringmuttern durchgeschraubt. Das hält trotz massiver Beanspruchung
hervorragend.
Muss aber dazusagen, dass meine Traverse neu ist und noch nicht marrode.
...auf gar keinen Fall würd ich eine Bergeöse nur an dem 6er Lochbild Mittig der Hecktraverse befestigen, es sei denn Du brauchst nach hinten noch etwas mehr Überhang ;)
Eine direkte Verbindung zum "eigentlichen" Rahmen sollte Vorhanden sein, wenn doch an Mittig der Hecktraverse, dann mind. die Kräfte schön nach außen verteilen, in Richtung Längsträger. Das Ganze unter der Traverse mitverschrauben, damit wenigstens der Winkel erhalten bleibt.
Grüßle
Ecki
Interpunktion und Orthographie all meiner Beiträge sind frei erfunden. Übereinstimmungen mit bekannten Rechtschreibregeln sind rein zufällig.
Also, die Hecktraverse würde ich lieber "in Ruhe lassen", ob marode oder nicht. Das Blech ist schlicht zu schwach, um Kräfte einzuleiten.
Wenn Du eine Anhänger-Kupplung anbaust, empfehle ich die ORIS-Kupplung, die vom "Freundlichen" vertrieben wird. Ich habe 2008 irgendwas um 200 Euronen bezahlt und hatte vorher lange und viel rumgeschaut.
VORTEILE der ORIS: Massive Grundplatte und VOR ALLEM zwei "fette" Streben an den Rahmen, dort wo die Abschleppösen angeschraubt sind. > So werden Kräfte vernünftig in den Rahmen eingeleitet!
Die Öse für die AHK auf dem Bild war von Scorpionracing. Die Firma gibt es glaube ich leider nicht mehr. Ein anderer Hersteller wird sich sicher finden lassen. Zur Not muss halt der Schlosser um die Ecke ran. Es lässt sich ja leicht mit einem Stück Vierkannt was als Einschub dient etwas realisieren.
Also, die Hecktraverse würde ich lieber "in Ruhe lassen", ob marode oder nicht. Das Blech ist schlicht zu schwach, um Kräfte einzuleiten.
Reden wir hier von einem TDI?
Keine Ahnung was ihr da immer für eine Angst habt.
Ist diese 2" Vierkantaufnahme bei dir als Anhängerkupplung eingetragen,
oder hat da jemand etwas gebastelt?
Bei Taubenreuther gibts einen Schäkel,mit einem passenden Vierkant dran.
Scorpion heißt jetzt Twix:
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar