AW: Anlasserkabel RRC

Hallo Holger,

ja da hast du ein Problem, dabei würden wir alle dir gerne einige Lösungsansätze verraten, aber nur, wenn du uns verraten magst, WAS für einen RRC du denn dein Eigen nennst!

VM2,4 VM2,5 200TDI 300TDI 3,9 usw das würde eine Antwort vereinfachen



lies mal bitte hier:



Danke und beste Grüße

Holger der masterofdesaster

AW: Anlasserkabel RRC

Sorry, habe den erst seit ein paar Wochen und dachte es gäbe nur 3,9/3,5 als RRC.

Also es ist ein 91er 3,9

AW: Anlasserkabel RRC

Prima, Danke!

Ok, schau dir zuerst die Batteriepole an, ob da irgendwie der Gilb dran ist. Abschrauben sauber schmirgeln wieder dran.Das selbe an der Kleme 30 am Starter, die Verschraubung wo das Kabel von der Batterie an den Starter geht.
Und ganz wichtig, das Massekabel zwischen Motor und Rahmen. Ebenfalls abschrauben, Verschraubungen sauberprokeln und wieder anschrauben.
Dann sollte es gehen.

Dann hat mein "Trecker" noch so einen Verbindungspunkt vorn rechts am Rahmen, ich kann jetzt aber nicht sagen ob der Benziner mit nur einer Batterie den auch hat.

Achso, das solte weitesgehend von oben gehen, das Massekabel von unten. Kosten? na, ein halb verbrauchtes Blatt 80er Schmirgelleinen, zwei verbogene Drahtbürstenborsten und max eine Stunde Zeit in der du dein Prachtstück näher kennenlernen wirst;)



Holger

AW: Anlasserkabel RRC

Super, die Kontakte werde ich mal in Augenschein nehmen. Mit unter das Auto legen ist aktuell ein besonderes Vergnügen und in meine Garage, die eh mit dem Sommerauto voll ist, passt er nicht durchs Tor.

Von was für einem Verbindungspunkt vorn sprichst Du? Wo sich allerlei Masse leitungen treffen oder ein Massekabel von Motor an den Rahmen?

Bei den Kosten meinte ich auch eine neue Kabelleitung, womöglich mit neuem Hitzeschutz, ggf Anschlusschellen etc.

Dann vielen Dank, hoffentlich war es nur ein Kontaktproblem
Holger (ohne Master aber mit Desaster)

AW: Anlasserkabel RRC

Der RRC als Diesel hat zwei Batterien die in Fahrtrichtung vorn rechts zusammengeführt werden. Das ist so ein kleines schwarzes Kunsstoffkästchen, da treffen sich in diesem Fall 3 fette rote Kabel.
Eins von jeder Batterie und eins raus zum Starter.
Wie gesagt, ich bin mir nicht sicher ob der Benziner das auch hat.

Nein, das wird zu 98% ein Kontaktproblem sein. Also keine Kosten.

Wenn du ein neues Starterkabel oder Massekabel benötigst, such dir einen Elekroinstallationsbetrieb, Anlagenbau/Steuerungstechnik. Die haben das dicke flexible Kabel, die Anschlüsse und vor allem das Werkzeug zum verpressen. Wenn du den Menschen auch noch ein wenig kennst geht das fürn Dankeschön!


Holger

AW: Anlasserkabel RRC

Der Benziner hat nur eine Batterie und die vorn rechts. Das wesentliche "Plus"-Kabel geht von ihr erstmal zum Anlasser. Und von dort geht die "Haupt-Plus-Ader" für die restliche Bordelektrik weiter durch die Spritzwand und dann "usw." (. Das Massekabel ist IIRC auch rechts. Musste mal gucken. Am besten verfolgst Du mal den Minuspol der Batterie bis zum Rahmen.

Diese Stromleitungen kann man leicht selbst machen. Ich hab´ dazu mehrmals (naja, an zwei Autos bisher) dickes 35mm²Schweißkabel genommen. Mals Beispiel hier: http://www.conrad.de/ce/de/product/6...G-H01N2-D-1X50 (gibt´s in anderen Durchmessern und Farben)

Und dazu unisolierte große Kabelschuhe genommen. So in dieser Art: http://produkt.conrad.de/45973183/ri...60-6-mm-m8.htm

Zum Anschluß an die Batterie benutze ich gegenwärtig diese da: http://www.conrad.de/ce/de/product/8...archDetail=005 und bin eigentlich sehr zufrieden. Weil man zum Schweißen etc. die Batterie ohne Werkzeug flugs abklemmen kann. Gelöst hat sich in etlichen Jahren nie etwas.

Die Kabelschuhe steckte ich auf das ein Stück abisolierte Schweißkabel, hatte den Kabelschuh im Schraubstock etwas zusammen/plattgedrückt und dann mit einer Lötlampe/Brenner wie sie im Baumarkt herumstehen (diese schmalen, hohen Flaschen mit einem Propan/Butangemisch auf die man einen Messingbrennerkopf dreht) das plattgedrückte Ende heißgemacht und ein gutes Stück Lötzinn verlaufen lassen. Somit ist das Kabel unlösbar und kontaktsicher verbunden. Irgendeinen Schönheitsfehler gab es dabei, ich glaube das was was mit Vibrationsbrüchen und deswegen wird eigentlich nur geklemmt und nicht gelötet oder so. Mir war das wurscht und ob diese Bedenken wirklich zählen ist mir auch nicht sicher. Kenne genug ungelötete abvibrierte Kabel. Bis mich jemand "läutert" mache ich das auch weiter so :) Die KAbel tue ich dann noch mit sowas: http://www.conrad.de/ce/de/product/5...P8-25M/6401090 umwickeln (keine Angst, man braucht keine 25m für 50€). Und obendrauf Isolierband in passender Farbe. Bezüglich Kurzschluß und Durchscheuersicherheit bin ich relativ sorgenlos. Es gibt im Rennsportzubehör auch Hitzeschutzschläuche, die man an kritischen STellen überziehen kann. Ich meine aber, am Anlasser muß das gar nicht sein. So ein Hitzeschutzschlauch ist bspl. oben rechts im Motorraum bei den Benzinleitungen zu sehen.

Den Tip von Mr.M-O-D mit dem Säubern haste sicherlich schon erledigt. Ich schmiere auch ganzganz dünn etwas MikeSandersfett zwischen die Kontaktflächen und nach dem Anschrauben motsche ich den angeschraubten Kabelschuh rundum mit dem MikeSandersfett ein. Damit nicht gleich wieder Wasser dazwischenläuft und das Spiel von vorn beginnt.

AW: Anlasserkabel RRC

Diese Lötaktionen habe ich auch hinter mir bis ich den Kumpel Anlagenbauer entdeckt hab. Das geht in einem Bruchteil der Zeit, sieht aus wie original, weil ist wie original
und hat nix gekostet. incl o,5m rotes Kabel.
Ich bin davon sowas von begeistert, deswegen schreibe ich das hier immer wieder!:D:D

Das blöde beim Löten von diesen dicken Kabeln ist das die Isolation nicht lang genug der Hitze wiedersteht und dann im Ansatz wegbrutzelt.
Das musste dann wieder mit Isoband oder sowas kaschieren. Außerdem hast du direkt am Anschluß so ein steifes Stück. Beim verpressen steckst du vorher Schrumpfschlauch drüber und kannst den nacher schön verschrumpfen. Dann: besser als originol! ;)
Der Elektrofuzzi hat das alles passend rumfliegen und freut sich, sein können in der Kabelherstellung präsentieren zu dürfen...

so, ich hör jetzt auf zu schwärmen;)