AW: SANTANA

Du bist hier im Serie Forum.....

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Kann ja sein, dass der auch in "Serie" gebaut wird :D ;)

AW: SANTANA

Gab's Santana Lizenzbauten nicht auch schon zu Seriezeiten?

AW: SANTANA

na ja......Hauptsache "dünsch"

Wo hättet ihr zwei das Thema denn reingestellt?
Ich wollte eigentlich eine Konstruktive Antwort und nicht so ein geblubber.....:-)
Wenn man zu einer Frage mal nichts schreiben kann ,dann sag ich halt nix und sammel nicht Sinnlose Beiträge.

AW: SANTANA

z.B. LR Allgemein oder so - und überhaupt geht ja so mancher zum Lachen in den Keller - Frohe Weihnachten ;-)

AW: SANTANA

Der Santana PS-10 (auch bekannt als Aníbal) wurde von den spanischen Santana-Werken, die den Land Rover Defender während Jahrzehnten in Lizenz herstellten, entworfen und produziert. Der Santana PS-10 ist ein klassischer Geländewagen, welcher sich insbesondere für den harten Geländeeinsatz auch abseits jeglicher Zivilisation eignet. Er ist vorne und hinten mit Blattfedern ausgerüstet, weist ein Leergewicht von 2 Tonnen auf und hat eine maximale Zuladung von 1 Tonne. Bis auf den Motor lehnt sich die Technik des Santana PS-10 stark an den Land Rover Serie III an. Dies ergibt zum einen eine große Zuverlässigkeit des Fahrzeugs, und erleichtert zum anderen aufgrund der einfachen Technik allfällige Reparaturen.

Der Santana PS-10 ist für viele Fernreisende ein geeigneter Ersatz für den Land Rover Defender, der aufgrund seiner modernen Technik praktisch nur noch in Vertragswerkstätten repariert werden kann. Der Santana weist nur elektrische Bauteile auf, die unbedingt vorhanden sein müssen und weist dadurch gegenüber dem Land Rover Defender sowohl geringere Herstellungskosten als auch geringere Reparaturkosten auf. Dies erfolgte deshalb, weil die Einsatzorte des Santana PS-10 primär abseits der Straße zu suchen sind, und dort aufgrund der massiven Beanspruchung des gesamten Fahrzeugs elektronische Bauteile sich als störungsanfällig erwiesen haben.

Technische Daten Motor: Iveco 8140.43P Common-Rail Turbodiesel mit Ladeluftkühlung Euro III Hubraum: 2798 ccm Leistung: 125 PS Drehmoment: 275 Nm bei 1800 U/min Getriebe: LT85, 5-Gang vollsynchronisiert, verstärkte Heavy-Duty-Ausführung Verteilergetriebe: LT230 Antrieb: zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung in allen Gängen Starrachsen mit verstärkten Steckwellen Parabelblattfedern (vorne 2x, hinten 4x) Anhängelast: 3'500 kg gebremst, 750 kg ungebremst Sitzplätze: 9 (5 plus 4 im Laderaum) Leergewicht: 2'050 kg Höchstgewicht: 3'050 kg Felgen: 6,5 x 16 Zoll Reifen: 235/85 R 16 oder 255/85 R 16


Aufgrund einer Zusammenarbeit der Santana-Werke mit Iveco ist zurzeit unklar, ob der Santana PS-10 noch weiter produziert, oder ob dessen Produktion trotz der hohen Nachfrage in Europa und Nordafrika eingestellt wird.

Das Nachfolgermodell vom Santana PS-10 ist der Iveco Massif. Dieses Fahrzeug basiert zum größten Teil auf dem Santana PS-10, verfügt jedoch über einen 3-Liter-Motor, der die EURO4-Abgasvorschriften erfüllt. Die Karosserie wurde - dem SUV-Trend folgend - mit etlichen Plastikanbauteilen ergänzt.

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Moin David,

Suche einmal hier im Forum nach Iveco Massif - da gibt es schon einiges.
Außerdem wäre es hilfreich zu wissen von welchen BJ Du redest.
Alte Santanas sind hier im Series Forum richtig, neuere eher nicht.

Happy rovering - Birger

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der ps10, vor allem die militärische variante, ist im prinzip ne tolle karre - aber, ersatzteilversorgung und service hierzulande sehr bescheiden, beim nachfolger massiv noch schlechter.
gruß rainer

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..ja genau, diese Ersatzteilversorgung wird eher schlecht als recht sein.
Ich habe schon etwas rumgeschaut bei Händlern.......sehr dünn bis garnichts.
Ich denke das man schon an Teile rankommt nur auf Umwege und dazu teuer.
Reperaturen könnte man beim Landrover Händler durchführen lassen also müssten ja die auch Teile besorgen können.
Die Werkstatt ist sowieso unbezahlbar.....daher mache ich alles selber.

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...ach und was die Rubrik angeht.
Ich habe das Thema als erstes im "Allgemein" gehabt aber da geht sogut wie nix. Ich glaube das liest garkeiner. Darum habe ich hierher umgeswicht....:-)

AW: SANTANA


Ach herrlich, diese Schlaumeier....

ich wollte mit meinem Hinweis eigentlich erreichen, dass Du die Suche mal in anderen Unterforen betreibst, weil Du augenscheinlich zwar vom Santana sprachst, aber nicht von den Serie Derivaten.
Es hat ja dann auch nicht mehr lange gedauert, bis Du Dir die nicht gestellten Fragen selbst beantwortest, also scheint es ja funktioniert zu haben.

Wenn man zu einer Frage nix weis und nix schreibt kommt von gewissen Gestalten ja auch nach 30 Minuten die Beschwerde warum keiner antwortet.
Schreibt man "benutz die Suchfunktion" ist man der Idiot,
schreibt man dass hier das falsche Forum ist, wird man angemacht und "blubbert".

Schon witzig.

Der Wald, die Schallwellen und so....

Gruß
heppsen

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Sodele, ich komme gerade vom Lachen aus dem Keller (schwäbischer Nationalsport) und fixiere mal eine trennscharfe Linie:

Santana bis Serie IIIA gehört in den Seriebereich. Der Rest gehört in Land Rover Allgemein. Wenn da keiner antwortet, mag das vielleicht daran liegen, dass Black Landy eine Markenkirche ist. Die frühen Santanas hatten als Lizenzbauten viel mit LR gemein. Spätestens nach Aufkündigung der Beziehungen sind das eigene Fahrzeuge. Mit dem PS10/Massiv teilen Landrover wenig mehr als die ungefähre Erscheinung.