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Getriebenotprogramm LM322 TD6

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    #76
    AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

    Ich kann mir allerdings vorstellen, dass ein Getriebe mit abgescherter Welle/Hohlwelle die Preise einer Standardüberholung auch bei hi-range übersteigen wird.
    mit dem einbau von neuteilen hätten laut instandsetzer die 4.000€ nicht mehr ausgereicht.

    5 bzw. 7 Mille sind eine echte Frechheit.... unfassbar. Aber das ist bei LR ja leider Methode. Wir wussten das ja alle vorher.
    ich ehrlich gesagt nicht. was auf mich zukommt habe ich erst erfahren müssen, nachdem so ein lapidares teil wie meine wasserpumpe sich verabschiedet hatte. bei ebay bekommst du wasserpumpen für BMW für um die 80€. warum muß ein und die selbe bei landrover ein vielfaches kosten? meine jetzt hat 230€ gekostet (original BMW) und die von landrover wäre bei knapp 400€ gelegen. wenn ich mich recht erinnere. im nachhinein könnte ich ko....: http://cgi.ebay.de/Wasserpumpe-BMW-3...item563fa39bf9

    Die 50tkm Garantie finde ich gut. Das ist m.E. nicht wirklich Standard in der Getriebebranche.
    bei meinem ist das wohl standart. 50tkm oder 1/2 jahr. wobei die 50tkm auch von einem anderen genannt wurden, den ich angeschrieben hatte.
    Zuletzt geändert von erzengel; 29.01.2011, 19:25.
    gruss,

    erzengel

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      #77
      AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

      Also, ich würde mir kein solches Getriebe zulegen.
      Ich hatte ja schon einen etwas längeren Post in einigen Threads hinterlassen - ich habe wirklich viel über dieses Getriebe recherchiert. Das Problem bei dem Getriebe ist die Alu-Legierung - sie ist etwas weich. Dadurch werden im wesentlichen 3 Baugruppen betroffen: Schaltgasse, Wandlersperre, und Pumpe. Der daraus resultierende Minderdruck ist für 90% der Getriebeschäden verantwortlich. Die Hohlwelle scheint dann ca. 9% aus den übrig-gebliebenen zehn zu machen.

      Auch im Heimatland von LR wird jede menge Murks getrieben. Wer's bestätigt haben möchte braucht bloß bei John Mackey anrufen - er beliefert viele anderen Betriebe mit Teilen für das GM Getriebe.

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        #78
        AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

        Zitat von erzengel Beitrag anzeigen
        mit dem einbau von neuteilen hätten laut instandsetzer die 4.000€ nicht mehr ausgereicht.

        ich ehrlich gesagt nicht. was auf mich zukommt habe ich erst erfahren müssen, nachdem so ein lapidares teil wie meine wasserpumpe sich verabschiedet hatte. bei ebay bekommst du wasserpumpen für BMW für um die 80€. warum muß ein und die selbe bei landrover ein vielfaches kosten? meine jetzt hat 230€ gekostet (original BMW) und die von landrover wäre bei knapp 400€ gelegen. wenn ich mich recht erinnere. im nachhinein könnte ich ko....: http://cgi.ebay.de/Wasserpumpe-BMW-3...item563fa39bf9

        bei meinem ist das wohl standart. 50tkm oder 1/2 jahr. wobei die 50tkm auch von einem anderen genannt wurden, den ich angeschrieben hatte.
        heppsen meinte, denke ich, dass das nicht die Norm unter solchen Betrieben im Allgemeinen ist. Euch beiden zuzulesen ist schon etwas wie Katz und Maus....:p

        Bei den Preisen darf man nicht Händler und ebay gleichsetzten. Guck mal beim BMW Händler was die WaPu kostet. Das wird nicht viel anders sein. Gerade deswegen (uA) gab es ja auch die ellenlangen Threads zu Händler vs. Freie.

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          #79
          AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

          Zitat von SteveMfr Beitrag anzeigen
          Also, ich würde mir kein solches Getriebe zulegen.
          .
          ich weiß nicht, ob du da groß eine andere wahl hast
          gruss,

          erzengel

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            #80
            AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

            Hallo,

            hatten neulich auch Pech mit dem Getriebe im LM 322 TD6 meiner Frau.

            Getriebenotprogramm und dann ging gar nichts mehr.

            Das Getriebeöl war dunkelbraun und roch verbrannt; der freundliche wollte ein AT-Getriebe für teuer Geld verkaufen

            Haben dann das original Getriebe für 2.000,00 EUR inkl. Umsatzsteuer beim Getriebeservive Teltow (bei Berlin) instandsetzen lassen (alle Teile wurden getauscht und teilweise auch optimiert).

            Der Wagen fährt jetzt wieder 1A - absolute Empfehlung !!!

            Viele Grüße

            Andreas

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              #81
              AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

              wenn es sich wie Steve sagt um eine zu weiche Alu-Auskleidung handelt, ist es doch in 1.Linie ein Hitzeproblem.Die Legierung wird vom heissen Öl angegriffen und sondert irgendwas ab, was zerstörerisch frisst, zum einen das Öl und somit dessen Schutzwirkung zum anderen wird dadurch dessen Funktion beeinträchtigt.
              Wenn man es nun schafft, das Öl ein paar Grad kühler zu halten, z.B. durch einen größeren Kühler oder durch eine andere Spezifikation oder mittels Additiv wie Lubegard oder Molykote o.ä......
              G4Dachträger RR LM für 600€ zu verkaufen

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                #82
                AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                Zitat von delSilencio Beitrag anzeigen
                wenn es sich wie Steve sagt um eine zu weiche Alu-Auskleidung handelt, ist es doch in 1.Linie ein Hitzeproblem.Die Legierung wird vom heissen Öl angegriffen und sondert irgendwas ab, was zerstörerisch frisst, zum einen das Öl und somit dessen Schutzwirkung zum anderen wird dadurch dessen Funktion beeinträchtigt.
                Wenn man es nun schafft, das Öl ein paar Grad kühler zu halten, z.B. durch einen größeren Kühler oder durch eine andere Spezifikation oder mittels Additiv wie Lubegard oder Molykote o.ä......
                An sich ist es Reibung. Sowohl die Kolben in der Schaltgasse wie auch in der Pumpe. Ein Öl, das seine Viskosität verliert, weil es zu heiß wird macht das Problem schlimmer. Aber die netten Leute bei Sonnax meinten sie hätten die Härte bestimmt, und es wäre geringer als in anderen GM Getrieben ähnlichen Bauarts.

                Zitat von erzengel Beitrag anzeigen
                ich weiß nicht, ob du da groß eine andere wahl hast
                :D Ich meinte das GBP1100 Getriebe von Highrange (von Meerbusch gepostet). Ich habe mir das GM Getriebe natürlich schon mit meinem TD6 zugelegt...

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                  #83
                  AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                  so, getriebe ist fertig und kommt am mittwoch in meine werkstatt, mit der hoffnung daß das diese woche noch eingebaut werden kann. kostenpunkt für das getriebe 2.700€ incl. mwst.
                  gruss,

                  erzengel

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                    #84
                    AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                    so, haben meinen dicken wieder. und was soll ich sagen - wow, was für ein unterschied zu vorher. werkstatt incl. ölkühler und mwst hat mich nochmals 740€ gekostet. also alles in allem 3.478€. das getriebe schaltet butterweich und zieht schön kräftig durch. bin jetzt noch nicht viel gefahren, sind aber die ersten eindrücke. am samstag fahre ich wieder nach frankreich, dann kann ich danach mehr berichten.
                    gruss,

                    erzengel

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                      #85
                      AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                      @ erzengel

                      Wünsche dir viel Spaß mit deinem "Neuen" Getriebe. Aus deinem Posting entnehme ich, das du deine alte Fahrfreude mit dem Range Rover zurückgefunden hast. Alles Gute!!!

                      Gruß Hans

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                        #86
                        AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                        danke für deine glückwünsche, hans. nach über 6 wochen range-abstinenz ist das fahren wie im himmel. das getriebe ist jetzt quasi wie neu. ich werde weiter berichten.
                        gruss,

                        erzengel

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                          #87
                          AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                          Hallo und Glückwunsch!

                          Ich hatte genauso ein Glücksgefühl nach der Spülung bei ZF, war nur wesentlich preiswerter.
                          Seitdem schaltet Getriebe Butterweich (ist auch schon wieder 40 Tsd. Km her).

                          Ist zwar Schade dass du so viel Geld verbraten hast, hauptsache ist aber dass du wieder Spass beim fahren hast.

                          Gruss, tigerdisco

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                            #88
                            AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                            eines ist sicher: spätestens nach 2 jahren mache ich wieder einen ölwechsel.
                            gruss,

                            erzengel

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                              #89
                              AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                              @erzengel: ist auf jeden Fall zu empfehlen!

                              Lifetimefüllung ist Unsinn und kann gar nicht funktionieren!

                              Gruss, tigerdisco

                              Kommentar

                                #90
                                AW: Getriebenotprogramm LM322 TD6

                                Macht eine Getriebe-Spühlung auch bei dem V8-Benziner von Jaguar (BJ 2005) Sinn. Ist das dann auch ZF/Sagert-Gott in Dortmund?!

                                Danke und Gruss,
                                Bemme

                                Kommentar

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