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Ich hab mim dremel angefangen, nachdem der dann abgeraucht ist hab ich mit einen knabber weiter gemacht. Und dann mit einem schleifbällchen schön rund schleifen.
Flex. Immer und immer wieder was rausgeschnitten.
Vorher muss natürlich alles fertig sein und verbaut.
Dann einfach erstmal grob mit dem edding aufmalen und nach und nach wegschneiden, gummikeder drum, fertig.
Mir scheints - jedenfalls bei mir - auch der beste Weg zu sein. Also Vogti, da müssen wir wohl durch, wenn wir meinen, eine hohe Luftansaugung zu brauchen. Ich werde mir erstmal schnellstmöglich Schlauch, Rohr etc. besorgen, nachdem die Route nun steht und mir dann hoffentlich keine Gedanken über ein misslungenes Loch machen müssen.
ich hab auch mehrere jahre geweint bevor ich die haube ausgeschnitten habe.aber mit dem 2,8tgv ist der weg durch die innereien des kotflügels keinweg.jetzt hat die maschine die leistung die ich mir vorstelle.und die tdi haube verliert nicht an stabilität.ich habe das schnorchelrohr auf dem kotflügel abgelegt und mit einem bleistift die umrisse auf die haube übertragen.dann mit knabber loch geknabbert und den schnorchel eingebaut.zum schluss noch bischen weggeknabbert so das die haube ordentlich auf und zu geht.keder drauf,fertich!!
An empfindlichen Teilen arbeite ich mit einer Stichsäge. Die umgebende Fläche mit Klebeband abkleben (Auflagefläche der Säge), mit einem feinen Blatt arbeiten und stets das Sägeblatt ölen. Ich benutze dafür eine Fein. Läuft vibrationsfrei und ohne Spiel.
Teufelsmoor
@siegerlandy: Du hast in einem anderen Thread geschrieben, dass Du einen 89er Rohrinnendurchmesser genommen hast. An welcher Stelle hast Du den denn auf Luftfiltergröße runter reduziert oder hat der TD5 so einen großen Eingang ?
88,9mm aussen(3,5") bei 2mm wandstärke. Beim orginal TD5 kasten kann man einen 80er schlauch draufschieben. Und mit einem fön etwas warmmachen und dann passt der auch auf 89mm. Ich hab allerdings keinen orginalen filterkasten mehr.
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