AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Hallo zusammen,

ich bin doch erstaunt wieviele hier "fremdgehen" hatte schon gedacht mich zu outen !
@Lennart
Ich habe den Mog privat gekauft. Ein ganz originaler 1300L Pritsche mit OM366A und wie Du sagst mit 85km/h bei 2600U/min ! Er hat mit Bj 11/87 58tkm und hatte die letzte Werksdurchsicht 2006. Leichter Ölverlust am Motorsimmering, sonst nichts, da ich ja vom Landrover komme, ist das für mich quasi ein Fortschritt.
Mit dem Splittgetriebe habe ich mich auch schon auseinander gesetzt, leider unglaublich teuer, selbst mit den lächerlichen Mitarbeiterrabatt von 15% sind es immer noch 4000€. Gebraucht ist leider nichts zu finden. Das Getriebe ist von Claas, die habe ich schon angeschrieben - ohne Erfolg. Die stellen sich dumm. Ich hätte evtl. jemanden der mir eins verkaufen würde, nur er will einen Wandler haben und bevor er den nicht hat gibts kein Split !

Die Vorgelege sollen laut Werk bei diesem Bj keine Probleme mehr machen (Öl aufschäumen und rausdrücken), da der Leitungsanschluß höher gelegt wurde. Trotzdem werde ich die Vorgelege im Auge behalten.

Jetzt werde ich erstmal einen Koffer bauen lassen und die Pritsche abnehmen sobald das Wetter besser wird. Eine neue Spinne habe ich schon konstruiert. Damit kommt der Koffer 6cm tiefer und das ganze spart 600kg zur Pritsche.

Die Inneraumaufteilung ist auch noch in Planung, da stellen sich so Fragen, wie groß darf der Koffer sein ohne das es plump aussieht oder ich an jeder Ecke hängen bleibe ? (geplante Maße: LxBXh 3850x2300x2030) ?

Ja das mit der Entscheidung ist wirklich ein Fluch, jetzt muß erstmal der Unimog fertig werden und dann entscheiden wir ob wir unseren Dicken verkaufen.

Gruß

Michael

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Hallo Joachim,

wir wollen 2014 in die Mongolei und an den Baikall, ich denke das hier die Größe nicht das Problem ist. Auch will meine Frau noch nach schwarz Afrika, da ist wie Du schreibst die Privatsphäre mit Sicherheit Gold wert.
Für alles andere was wir so noch vor haben ist unser Dicker mit Sicherheit die bessere und günstigere Wahl.

Wenn wir gesund das Rentenalter erleben, was meine Chefs und unsere Regierung zwar versuchen zu verhindern, möchten wir dann lange ausgiebige Touren in aller Welt unternehmen. Da stelle ich mir auch eher den Unimog vor.
Also am besten beides, nur wohin mit den Dingern wenn man nicht im Urlaub ist ? Und gepflegt und gehegt müssen sie auch werden, da ist nichts mit "simplyfy your life".

Jetzt muß ich mich erstmal um den Umbau und die Geldbeschaffung kümmern bevor ich weiter träume.

Gruß

Michael

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

bei mir gibt et sowas



schon fertig

m01m

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Mach Dir doch mal aus Dachlatten nen Gerüst, so mit Schraubzwingen, nur mal um zu Gucken...

Und falls Dir dann die Kiste zu hoch sein sollte, dann schiel mal auf ein Hubdach ala Eriba-Touring, bei Reisen in warme Länder (Stichwort Schwarzafrika) verbunden mit guten Lüftungseigenschaften....

@ Manfred: Wollste den Dreiachser loswerden?

Gruß, der Feger

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Salve,

auch wir spielen uns mit dem Gedanken zu unseren Defender (auch Camper mit Aufstelldach) noch was größeres an zu schaffen.

Wie es aussieht wird es ein Iveco 110-17 mit BW Shelter werden. Der Unimog war mir zu klein und doch zu groß. Da wir den Defender definitiv behalten werden, werden wir das Fahrzeug je nach Reiseland und Jahreszeit wählen.

Der soll es mit einen anderen Koffer werden.

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Im Rheinland fährt man keinen Mog,aber.....:D

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

bitte aufhören und Unimog Bilder zensieren. Die sind ja sowas von lecker.....

Nein ich brauch keinen keinen keinen keinen äh einen....

Vie Spaß wünsche ich Euch bei Euren Reisen

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

fies sein :D

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Es gibt doch auch Wohnmobilaufbauten für den Defender. Sozusagen
als Lösung zwischen Unimog-Größe und normalem Defender.
Aber trotzdem alltagstauglich.
Total g... finde ich die Aufbauten von Azalai.
Gibt es für 110 und 130er.

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Hi MIchael,

Ich hatte auch schon den ein oder anderen LKW auf dem Hof stehen und war auch damit unterwegs.
Der erste Unimog 404 S mit Planenverdeck und Funkkoffer war ein wahres Spritschluckwunder.
Der zweite Unimog 416 dagegen war einer meiner liebsten LKW´s. Gut Motorisiert, vernünftiger Spritverbrauch, mehr Platz als im Landy, aber nicht sooo riesig wie ...
Der dritte war ein Magirus A150 D 10 mit LAK II Koffer.
Mit dem Hanomag AL 28 war ich auch ein halbes Jahr in Arabien unterwegs. War etwas weniger Geländegängig als der Mog, aber von den proporzionen gleich.

Im Gunde ist es wie mit allem... Was man gerade hat, will man(n) nicht mehr und dem alten heult man hinter her!!!

Meinen 416er vermisse ich sehr oft! Viel Platz, extrem Geländegängig etc. Man fühlt sich in seinem "Castel" auch einfach sicherer als in einem Landy etc.
ABER: Sehr laut und auch nicht wirklich dämmbar!Viele Städte/Pisten nicht fahrbar wegen Gewicht,oder Höhe.Teuere Ersatzteile, Autobahnmout min. das doppelte,Fährkosten teuer, Campingplätze von nicht möglich bis Superteuer alles dabei.
Könnte mir vorstellen das es auf deinem "Lieblingscampingplatz" ziemlich eng werden dürfte!!

Ich habe mich über Jahre vergrößert, vom 88er über den 109er Six Pott zum 404 S dann 416er dann auf den Hanomag, zurück zu Landy weil LKW zu teuer.
Dann doch wieder LKW (Magirus), doch zu teuer :-) deshalb kleineres Wohmobil ohne Allrad ?!?!geht ja gar nicht!!! und schliesslich wieder zum guten ALTEN Land Rover.

Ich beneide dich einerseits um diesen tollen Mog, andererseits wollte ich im Moment eher doch nicht mit dir tauschen!

Viel Erfolg bei deinem Projekt, Frohe Weihnachten und einen guten Rutsch ins neue Jahr!

Chris

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Jo genau Hellgehth hießen die mit den Splits...sag ich ja, teuer:D

Was ich meinte mit zu schwach ist das Hauptgetriebe, war glaubich erst ab 88 verstärkt, wie gesagt die Sufu in der Community hilft weiter. Ich habe leider neulich meine Schreibtischunterlage weggeschmissen, auf der stand ab welcher Nummer das Getriebe verstärkt war.

Das die Vorgelege aufschäumen ist eigentlich vorbei seit anfang der 80er. Man erkennt die Mogs an nem riesigen Schalthebelwald zwischen den Sitzen. Aber die 1300L für die BW wurden später erst gebaut, und 87 war das lang geschichte.

Zu den Koffermaßen, miss mal den Sanka aus und bau dir dann einen mit ungefähr den Ausmaßen und Stehhöhe. Dann wirds nicht zu Breit und sollte ok sein. Wenn dir die Stehhöhe nich ganz so wichtig ist gibts auch immer mal wieder Sankas günstig zu schießen. Nur leider müssen die meißt von Grund auf überholt werden, was einem Neubau gleich käme...
Vorteil hierbei wäre, das du Sitzplätze im Koffer eintragen kannst und schon ne Standheizung hast. Außerdem bleibt der selbst bei nem Überschlag halbwegs in Form, ganz im Gegensatz zu den meisten Camperaufbauten. Dafür ist er aber auch schwerer!

Zeig uns doch mal ein paar Bildchen von deinem Schatz;)

LG Lennart

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Hallo Michael,
Grundlegend kann ich mich nur Chris´s Ausführungen anschließen,auch ich fuhr diverse Allrad LKW als WoMo - 2 verdieselte 404er mit festem Dach - 2 Magirus Mercur - Hanomag AL 28 .Bei längeren Reisen wirst Du /werdet Ihr ,die Größe zu schätzen wissen.Es sind ja je nach dem Wohin auch verschiedene Klimazonen zu durchfahren,so hatten wir von über - 30° bis über + 35 ° .Natürlich entgehen Dir auch viele Plätzchen und Städte,da Du mit dem Schwermetall eben nicht überall hinkommst - und alleine läßt Du Dein "Rolling Home" eben auch nicht,um Dir die Altstadt anzusehen......
Es wird sicher eine Umstellung,bei der Dir die LKW Allrad Comunity sicher hilfreich zur Seite steht -
Ich wünsche Euch viel Spass bei Euerem Projekt - einen guten Rutsch ins Neue Schrauberjahr,
Stephan

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Moin moin,

nach gierigem Durchlesen bin ich jetzt auch wieder etwas neidisch auf die Unimog-Fahrer - ich habe auch lange überlegt ob MOG oder Defender.

Deshalb ist es bei mir der 130'er geworden: der MOG ist einfach zu groß und zu teuer für den sehr begrenzten Einsatzweck jährlicher Urlaubsfahrten. Da stimmt mir dann die "Rendite" nicht.
Ich hatte auf der Wunschliste stehen:
- Holzen im Wald
- Arbeiten auf dem "Land"
- Off-Road Gelände
- Urlaub in Europa/Afrika/Vorderasien
- Schrauben mit den "gängigen Mitteln" einer Garagenwerkstatt
- Ausfahrten in Deutschland und natürlich zur Arbeit (bei mir ca. 60Km/Weg)

-> Tja, zum Holzen ist die Pritsche des MOG einfach zu hoch. Das hat schon Maschinencharakter, der Defender hat mehr die "menschlichen" Dimensionen...
-> Urlaub in dieser Größenordnung mache ich nur alle 2 oder gar 3 Jahre
-> Schrauben und basteln tue ich für mein Leben gern, beim Defender geht das auch mit den gängigen Mitteln und die Teile sind erschwinglich
-> Aufgrund der Größe, der Unterhaltskosten und nicht zuletzt auch der Höchstgeschwindigkeit lassen sich damit auch ein paar "Spaßfahrten" erledigen.

Der Unimog ist sicher was für Fernreisefreaks die längere Zeit der Heimat fern bleiben.
Für alles andere hat sich mein 130'er Doka besten bewährt! Eine Expeditionskabine ist mein nächstes Ziel.

Wohl dem der sich beides leisten kann...

Grüße,
Chris, der jeden versteht der sogar noch eine Nummer größer denkt - Zetros :D

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Hi Michael,
Wenn du deinen Wohnaufbau konstruierst musst du beim U einiges beachten. Der Hauptrahmen des U muss sich verwinden können und darf mit dem Aufbau/Hilfsrahmen nicht direkt verbunden werden. Es müssen Wippen eingebaut werden die zwar die Last tragen können, aber eben das Verwinden ermöglichen. Wenn du Fotos brauchst schick mir eine PN mit deiner Email, ich komm die Feiertage sicher mal in die Werkstatt.

Gruß,
Robert

PS: Eine mechanisce Pfaff-Winde mit Konsolen hätte ich auch noch...

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Sensationelles Gefährt!!! Gibts da mehr Bilder/Infos zu?

Gruß
Olli