AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

ich hatte zwar keinen Mog aber einen 4x4 LKW als Reisemobil. Ich hatte ihn nur verkauft, weil ich keinen kostenlosen Stellplatz hatte und zwischendurch gerne mal abgemeldet hatte. Ich trauere dem Ding heute noch nach...

Der Spritverbrauch, ähh, ja,.... Dafür sollte man etwas Geld über haben. Im Urlaub wars aber der Knaller. Ob man noch 8 Surfboards oder 3 Motorräder mitgenommen hat (ohne Anhänger) war völlig egal und das nicht alltägliche Fahrgefühl brachte sogar bei meiner Frau das Gefühl von Urlaub ab der ersten Kreuzung.

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Hallo Michael,

ich war mal mit einem Unimog 416 ein Jahr unterwegs.
Er war als Fernreisemobil ausgebaut unnd hat uns quer durch Afrika gebracht.

Später habe ich mir dann einen 110er gekauft, da ich den auch tägl. nutzen kann.

Beide Fahrzeuge haben ihre Vor- und Nachteile......

Für mich ist die Größe der entscheidende Unterschied.

Beim Unimog war manchmal die Größe das Problem, es gab die eine oder andere Situation wo er einfach zu hoch und/oder zu breit war.

Auch Spritverbrauch und Verschiffungskosten steigen deutlich im Vergleich zum Defender.

Ich weiß nicht wohin du fahren willst, aber normalerweise spielt sich das Leben vor dem Auto ab, es wird draussen gekocht, gegessen, usw.

Das einzige Mal wo wir über die Größe froh waren war in Äthopien,
da ist man glücklich wenn man auch mal die Tür hinter sich zumachen kann
und sein Ruhe hat.
Die Leute dort sind doch manchmal recht "anstrengend" und kennen absolut keine Distanz, bzw. Privatsphäre.

Wenn ich nochmal los würde, dann mit einem kleineren Fahrzeug als dem Unimog.

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

moin michael
ich hatte einen 404 und danach einen 1300er. letzteren habe ich von komplett als fernreisemobil selber aufgebaut mit kabine aus alusandwich.
war auch auf island mit dem großen und marokko mit dem kleinen.
konnte mir den unimog nicht mehr leisten:-(



fahre trotzdem super gerne landy.

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Hallo,

danke für Euere Antworten. Wir wollen für 4 Monate in die Mongolei und Baikal. Deswegen hat mich meine Frau zu einem größeren gedrängt. Ich war mit dem Defender super zufrieden. Ich bin mir auch unschlüssig ob ich Ihn verkaufen soll.
Aber beide kann ich mir nicht leisten. Mit der Größe vom Unimog bin ich mir auch unschlüssig, in der Mongolei bestimmt kein Thema, aber in unserem nahen Lieblingsreiseland Marokko kanns da schon anderst aussehen.
Schließlich will meine Frau noch nach schwarz Afrika und da hätte der Unimog klar einen Vorteil wie grijo schreibt.
Es ist einfach verflixt - man bräuchte mehr Geld, mehr Zeit und mehr Platz !


Gruß

Michael

P.S. Unimog Community kenne ich, Forum ist aber kein Vergleich zum Blacklandy - habe eine Woche auf eine banale Antwort gewartet.

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2 x 404 :D 1 mit BW Stoffverdeck, mein Cabrio ;)

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Hallo Wir haben Beides ............LR Serie III 88er als Reisemobile und nen 404 als Fernreisemobile Ausgebaut und umgerüstet ect.





Und es gibt Sehr Wohl ein Vergleichbares Unimog Forum wenn nicht sogar zwei drei ..........

www. Unimurr . de
www. unimog-community . de
www. allrad-lkw-gemeinschaft .de

LG Ralf

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411, 403, 440...wir sind unter euch:D

Also die Community is schon das Blacklandy für Mogs;) Ich heiße da Lennart, kann dir aber bei dem was du da vorhast nich wirklich weiterhelfen. Bin eher der mit den Landwirtschaftlichen Geräten...und schraube viel an der Technik;)

Woher hast du den 1300L? Vebeg?
Wenns ein BW-Depotfahrzeug war(die gehen derzeit überall für ca. 10000€)musst du sämtliche Siris tauschen(4 jeweils in den Radvorgelegen, 2 an der KW, 1 am Getriebeingang, und an sämtlichen Nebenaggregaten)sonst hast du nur Pfützchen, schlimmer als bei ner Serie!

Hatte unlängst so nen Patienten hier in Behandlung, nu isser wieder dicht und alles is gut:D

Ansonsten gibts beim 1300L(Fahrgestell) wenn du ihn schon hast eh nich mehr viel zu beachten. Wenn er vor BJ88 ist, ist das Getriebe etwas schwach aber auch das Alte hält lang genug;) Steht irgendwo in der Community auch drin musst mal die Sufu nehmen.

Es gibt die Möglichkeit ein Splitgetriebe(ähnlich Overdrive) nachzurüsten, ist schweineteuer aber ich bin der Meinung fürs Reisen lohnt sich sowas auf jeden Fall. Denn im Normalfall sollte bei dir bei ca. 85 absolut der Arsch ab sein! Und dann fährst du bei 2550U/min, das ist nich angenehm, nicht förderlich fürs Enignelife und braucht Sprit ohne Ende...>25l!

Is eben wie bei der Serie mit dem OD...

Unimog oder Landy??? Neee entscheiden is doof:D


Gruß Lennart

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noch ein paar tipps
wenn er von der bw ist solltest du den druck für getriebe, achsen, lampen etc auf null stellen. ist eine schraube unter dem fahrerhaus auf der beifahrerseite. dann leben die simmerringe länger.

öl in den vorgelegen besonders nach schneller autobahnfahrt vorne kontrolieren. weiß aber nicht ob das nur bei den älteren war (meiner 84).
mfg

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Anstelle eines Unimog ist auch ein Bremach super.
Der hat nämlich normale PKW Spurbreite.

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scam gibt es auch noch.
er hat aber schon seinen mog. und dann noch 366a. neid. hat schnelle achse und wenn der richtig eingestellt wirdca. 190 ps.
macht dann echt spaß.

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Jo stibimmt der Überdruck in den Achsen damit nix eindringt...

Ja auch bei den späteren muss das Öl in den Vorgelegen kontrolliert UND regelmäßig gewechselt werden! Das ist das am stärksten belastete Öl im ganzen Fahrzeug! Ebenso müssen ggf. die Kreuzgelenke der VA abgeschmiert werden. Ebenso die Schubkugelgelenke.

LG Lennart

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Moin .

Alternative zum MOG



den mußten wir leider letztes Jahr verkaufen :(
hat uns in über 10 Jahren nie im Stich gelassen :)

Gruß

Günner

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

Bremach, Scam etc...oder MB Hauber in allen Ehren,
doch gerade die ersten beiden mit einem modernern Unimog zu vergleichen ????????
hier unser alter 406er

AW: Umstieg von Defender auf Unimog oder umgekehrt ?

....Erst mal den Sabber von der Tastatur putzen.....

Hallo Michael, ich hab' vom Betreiben eines Unimogs keine Ahnung, möchte Dich aber darauf hinweisen, dass Du unbedingt mit der Zulassungsstelle & den Tüvvis mal Kontakt dahin aufnimmst, wielange Du die Kiste abgemeldet lassen kannst (ich meine hier nicht die 7Jahre Tüv Vollabnahmeregel), ohne dass Du beim Vesuch ihn wiederzuzulassen Dank irgedwelcher EU Quatsregeln Probleme bekommst.

Ein Bekannter eines Beaknnten bastel an einem MAN und lässt den alle paare Jahre eigens mal zu....

neidische, aber liebe Grüße
Thomas