Initialisierung Zündung einschalten
Teststecker ECU-Pin 14 mit Masse versorgen (Kabelbrücke)
Blinkcode ABS Warnleuchte
ECU ECU-Speicher ist in der Lage mehrere Fehler zu speichern, nach
erneutem Einstecken der Kabelbrücke wird nach Startphase evtl. ein
weiterer Fehlercode angezeigt. Vorsicht! Siehe Löschen!
Löschen Entfernen der Kabelbrücke Vorsicht!! Erst ziehen, wenn Fehler beseitigt
ist.

2 0 - ECU-Fehler ECU erneuern
2 1 - ECU-Fehler ECU erneuern
2 2 - Pumpe-Fehler 1 1. Pumpen-Relais (schaltet nicht ab)
2. Kabelanschluß-Pumpe zur ECU
2 3 Pumpe-Fehler 2 3. 35 Amp.-Sicherung
4. Kabelstecker
5. Pumpenrelais (schaltet nicht ein)
2 4 Pumpe-Fehler 3 Pumpenmotor sitzt fest
1. Modulator erneuern oder
2. Test-ECU-Kabelbaumstecker
abziehen und Diagnosestecker
ansetzen. Zündung einschalten.
Pin 9 und Pin 11 überbrücken.
Läuft die Pumpe? Ja:
i.O. Nein: Modulator erneuern
2 6 Bremsschalter- Fehler oder
Kabelfehler oder nicht
angeschlossen
Prüfen ob Pedal ganz am Anschlag.
Pedal langsam von Hand drücken.
Schalter muß zweimal klicken
(Stoplicht leuchtet beim ersten Klick).
Wenn in Ordnung, Multimeter prüfen.
Wenn nicht, Schalter prüfen,
Verkabelung und Sicherung.
2 7 Dauerstrom an ECU bei
Zündung aus.Ventilrelais
oder Kabel defekt
Mit Multimeter prüfen
2 8 Keine Spannung an ABSVentilen-
Fehler am
Ventilrelais oder Kabel
Mit Multimeter prüfen
2 9 Einlaßventil-Zeit überzogen Mit Multimeter prüfen, wenn i.O.
Fehler löschen

2 10 Masseverbindung (PIN 31)
unterbrochen
Mit Multimeter prüfen
2 11 Pumpenlaufzeit zu lange Prüfe Pumpe-wenn i.O. Fehler
löschen
2 12 VR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
2 13 HL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
2 14 VL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
2 15 HR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
3 0 EV-VR Magn.-Vent.-Fehler Mit Multimeter Widerstand der
3 1 AV-VR Offener Schaltkreis zw. Magnetventile zur Masse prüfen
3 2 EV-VL ECU und Magn. Vent. Im a. ECU-Kabelbaumstecker
3 3 AV-VL a. Modulator b. Modulatorstecker bei 20°C
3 4 EV-HR b. Kabelbaum Einlaßventil 5.0 - 7.5 Ohm
3 5 AV-HR c. innerhalb der ECU Auslaßventil 3.0 – 5.0 Ohm
3 6 EV-HL
3 7 AV-HL
3 8 - Offener Schaltkreis zw.
ECU und Pumpenrelais im
a. Modulator
b. Kabelbaum
c. innerhalb der ECU
Multimeterprüfung Kabelbaum und
Relais
4 0 EV-VR Magn.-Vent.-Fehler Mit Multimeter
4 1 AV-VR Kurzschluß zur Masse zw. Widerstand am Magnetventil gegen
4 2 EV-VL ECU und Magn. Ventil Im Masse prüfen
4 3 AV-VL a. Modulator a. ECU-Kabelbaumstecker
4 4 EV-HR b. Kabelbaum b. Modulatorstecker bei 20°C
4 5 AV-HR c. innerhalb der ECU Einlaßventil 5.0 - 7.5 Ohm
4 6 EV-HL Auslaßventil 3.0 – 5.0 Ohm
4 7 AV-HL
4 8 - Kurzschluß zur Masse
zwischen ECU und
Pumpen-Relais im
a. Modulator
b. Kabelbaum
c. innerhalb der ECU
Kabelbaum mit Multimeter prüfen
4 12 VR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
4 13 HL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
4 14 VL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
4 15 HR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
5 0 EV-VR Magn.-Vent.-Fehler Mit Multimeter
5 1 AV-VR Kurzschl nach Batt.- Plus Spannung am Kabelbaum und an
5 2 EV-VL zw. ECU und Magn.-Ventil Steckern prüfen
5 3 AV-VL im Die Spannung der Ventil-Masse muß
5 4 EV-HR a. Modulator 0 Volt betragen
5 5 AV-HR b. Kabelbaum
5 6 EV-HL c. innerhalb der ECU
5 7 AV-HL

5 8 Kurzschluß Batt.-Plus
zwischen Pumpenrelais
und:
a. Modulator
b. Kabelbaum
c. innerhalb der ECU
Kabelbaum mit Multimeter prüfen
5 12 VR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
5 13 HL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
5 14 VL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
5 15 HR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
6 0 EV-VR Magn.-Vent.-Fehler Kabelbaum mit Multimeter prüfen
6 1 AV-VR Kurzschl zw. Zwei Magnet.-
6 2 EV-VL Ventil-Kabeln im
6 3 AV-VL a. Kabelbaum
6 4 EV-HR b. Modulator
6 5 AV-HR c. innerhalb der ECU
6 6 EV-HL
6 7 AV-HL
6 8 Kurzschluß zw. Magn.-
Vent.-Kabel und
Pumpemrelais-Kabel a. im
Kabelstecker der ECU oder
innerhalb ECU Beachte:
Fehlercodes für beide
Fehler sind gestörte Ventile
Prüfe Kabelbaum mit Multimeter
6 12 VR Sensor-Fehler Siehe Sensortest
6 13 HL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
6 14 VL Sensor-Fehler Siehe Sensortest
6 15 HR Sensor-Fehler Siehe Sensortest