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    #1

    Vorglühen

    Hallo Tdi-Gemeinde.

    Hatte irgendwo gelesen, dass man den Kaltstart des Motors erleichtert, wenn man das Glühen 2 bis 3 mal durchführt bevor man startet. Dazu drei Fragen:

    A. Hat jemand ähnliche Informationen?
    B. Hilft es bzw. gibt es tatsächlich positive Effekte?
    C. Ist dies technisch unbedenklich oder kann man irgendetwas überlasten bzw. beschädigen?


    Gruß, Brasileiro
    Stichworte: -
    #2
    AW: Vorglühen

    Hm, interessant. Als ich letzte Woche den Firmenwagen "enteist" habe, hat mich unser Autofritze hier von der Firma gefragt, warum ich denn nicht den Motor im Standgas laufen lasse. Nachdem ich Ihm meine Bedenken gegenüber kalter Motor und Standgas geäußert hatte, meinte er nur "Ach, glüh' einfach 2x vor, dann geht das schon". - Scheint also irgendwas dran zu sein ?(
    Träumst Du noch, oder schraubst Du schon?

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      #3
      AW: Vorglühen

      1-mal glühen reicht. Bei älterer oder (durch häufige Kurzstrecke) unvollständig geladene Batterie hat man schön warmen Brennraum,aber nicht genug Saft für den Anlasser!
      Geheime Eichkaterfritierer !!

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        #4
        AW: Vorglühen

        Meiner hat unlängst 6 Wochen gestanden , dann bei minus 9 Grad einmal kurz geglüht und rums lief er sofort bei der ersten Anlasserumdrehung , gleich rund .


        Wenn die Kiste in Schuss ist hast keine Probs beim Kaltstart , denke ich .


        Gruss , Stefan

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          #5
          AW: Vorglühen

          Altes Thema. Der tdi startet auch bei Minusgraden problemlos ohne Vorglühen. Mit Vorglühen läuft er aber runder (die Kerze muss dann erst warm werden durch die Verbrennung)

          Gruß,
          Robert
          You Can't Fix Stupid:evil:

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            #6
            AW: Vorglühen

            @berti1554: volle Zustimmung

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              #7
              AW: Vorglühen

              (die Kerze muss dann erst warm werden durch die Verbrennung)


              Also - ich denke die Glühkerze hat nach dem Start keine weitere Funktion mehr, ob warm oder nicht warm. Der Dieselkraftstoff entszündet sich selbst über die Erhitzung mittels Druck: Dieselmotor = Selbstzünder. In anbetrach des kalten Moterblocks etc. dürft meines Erachtens die Temperatur der Glühkerze nicht mehr relevant sein.

              Aber korregiert mich wenn ich falsch liege!

              Grüße Bernd

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                #8
                AW: Vorglühen

                Beim 200derter TDI ist es nicht schlecht wenn man 2x vorglüht ,dann läuft er im kalten Zustand besser . Hat ja gleich nach dem Kaltstart eine schlechte Verbrennung und raucht . Das ganze ist aber nur ab Minus 6° notwendig, ansonsten springt er auch bei Plus Graden ohne Vorglühen an.
                Ich glüh aber immer vor ,um den Zylinderkopf zu schonen.
                mfg
                Harry

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                  #9
                  AW: Vorglühen

                  Zitat von 130er Beitrag anzeigen
                  Also - ich denke die Glühkerze hat nach dem Start keine weitere Funktion mehr, ob warm oder nicht warm.
                  Ach was.

                  Auf das Startverhalten beim gesunden TDI sollten die Gk keinen nenneswerten Einfluss haben. Wohl aber auf den gesamten anschliessenden Motorlauf.
                  Schraub die Gk heraus, flex die Spitzen ab und fahr ne Runde. Die Karre läuft wien Sack Nüsse.
                  Die Gk werden von den Düsen direkt angespritzt und glühen auch ohne Strom immer weiter. Sie sorgen für einen schnellen Zündverlauf und optimieren die Verbrennung.

                  Funktionierende Gk sorgen beim Motorstart trotz kalter Brennräume für eine bessere Verbrennung und reduzieren so den Schadstoffausstoß. Bei modernen Autos werden deswegen die Gk überwacht. Einige Fahrzeuge lassen sich erst nach dem Vorglühen anschmeissen.
                  Gruß Rainer
                  https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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                    #10
                    AW: Vorglühen

                    vllt passt es hier rein,möchte keinen neuen Thread dafür eröffnen:
                    wie springt denn so ein braver Tdi bei Minusgraden an. Meiner eiert schon ein paar Umdrehungen bis er dann kommt... Mal nach den Zündkerzen schauen?

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                      #11
                      AW: Vorglühen

                      Wenn dann solltest du nach den Glühkerzen schauen...

                      Aber meiner hat heute morgen auch nen zweiten Versuch zum starten gebraucht... Vielleicht ist es die Batterie oder die Glühkerzen oder er hat einfach, wie ich, keinen Bock morgens bei der Arschkälte los zu müssen :-)

                      So oder so kotzt er sich dann bissle aus mit allen möglichen Farben im Rückspiegel. Nach kurzer Zeit läuft er dann aber rund und es geht ganz gemächlich los...

                      Gruß Sebastian
                      Ich wurde groß, durch Spätzla mit Soß....

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                        #12
                        AW: Vorglühen

                        meiner hat letztes Jahr bei -15 °C ganz schön rumgemuckt. Der kam meistens erst nach 2 maligem Vorglühen und auch dann erst nach ein paar Runden...

                        Jetzt hat er neu eingestellte Einspritzdüsen und 4 neue Glühkerzen... und er springt sofort und einwandfrei an.

                        Sagen wir es einmal so: In der rheinischen Tiefebene wird nie jemand bemerken, daß die Glühkerzen im A... sind, aber in badisch, sächsisch oder auch in hessisch Sibieren sieht das anders aus.

                        Grüße
                        vom hundertzehn
                        Zuletzt geändert von hundertzehn; 01.02.2012, 22:22.
                        one life.live it... now...

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                          #13
                          AW: Vorglühen

                          So glühe ich vor :
                          Ich warte noch ein paar Sekunden , nachdem die Anzeige erlischt. Dann höre ich ein deutliches "KLACK" vom Vorglührelais .
                          Nach diesem Klack steigt schlagartig die Batteriespannung. Ein kurzer dreh am Zündschlüssel reicht dann aus .

                          Heute früh waren's minus 15,5 C° .
                          Morgen soll's noch knackiger weden. Ich find's schön ! :D

                          Gruß Vogtlandy

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                            #14
                            AW: Vorglühen

                            Ich hab sowohl meinen 300TDI als auch den 2.8er umgebaut auf Bosch Schnellglühtechnik und brauche nun gar nicht mehr vorzuglühen (im Auto jedenfalls...).

                            Dafür glühe ich 180sek nach :D

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                              #15
                              AW: Vorglühen

                              Zitat von Thummes88 Beitrag anzeigen
                              So oder so kotzt er sich dann bissle aus mit allen möglichen Farben im Rückspiegel. Nach kurzer Zeit läuft er dann aber rund und es geht ganz gemächlich los...
                              So oder so ist die Maschine fertig zur Inspektion!
                              Der alte Diesel (TDI200/300) muss bis Null Grad ohne Glühen auf der ersten Kompression anspringen und sauber laufen. Darunter muss er sich mit Vorglühen ähnlich verhalten.
                              Gruß Rainer
                              https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!

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