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Hallo,
zum Thema 109-Tropendach:
Bekommt man die vier Belüftungsklappen vom Innenraum herausgebaut, oder muß das Tropendach umständlich entfernt werden, um die Klappen dann von außen zu lösen?
Danke vom Schulp!
die Vents sind genietet. Von unten. Als Erstes muss der innere Blendrahmen ab. Dann die Klappen. Alles ausbohren und mit Bechernieten wieder dranbauen.
N´Abend,
und danke für die schnelle Antwort. Wie ich das den Bildern entnehmen kann, bekommt man die Luken von unten raus. Sind die im eingebauten Zustand ohne Tropendachhaut eigentlich richtig regendicht ?
Ich frage das, weil ich die in ein SIIa-Hardtop ohne Tropendach einbauen will. Das war letzten Sommer wie im Backofen, das will ich nicht mehr mitmachen. Und so eine Wohnmobil-Dunst-Hutze aus PVC - ne,dann lieber Backofen. Es sei denn die Dinger sind dicht.
Gruß vom Schulp!
Naja. Ich möchte es mal so formulieren. Man kann die Teile in dicht bekommen. Meistens sind aber die Dichtungen alt und porös, bzw. die einseitige Klebeschicht macht alles aber nicht mehr kleben. Der Hebelmechanismus muss noch knackig funktionieren. Ist oft ausgeleiert und bekommt so wenig Druck auf die Dichtung. Es müssen die passenden und dichten Nieten verwendet werden (Bechernieten). Habe durchaus schon normale Nieten dort gesehen, da kann man dann durchschauen bis zum Mond wenn das Tropendach runter ist.
Am Besten alles noch mit Karrosseriedichtmasse einpassen, dann dürfte das funktionieren. Eventuell die Oberseite in Dachfarbe lackieren.
Hast Du schon welche? Rankommen ist schiwerig, bzw. teuer. Und aussehen tut es auch nicht so richtig spitze so ohne Tropendach.
Meine sind nicht dicht ! Habe das Tropendach drauf, aber wenn der Wagen schräg steht, läufts drunter und tropft, obwohl sie schwergängig sind.
Gruß CHristian
ich habe gerade die angerosteten Klappen von meinem neuen Tropendach zwecks Überholung ausgebohrt und demontiert. Allerdings sind die nicht verzinkt, sondern mit einer Art Hammerschlagfarbe lackiert. Sieht original aus, ich kann mir kaum vorstellen, dass seit dem Stapellauf jemand dran gewesen ist. Hast Du Deine verzinken lassen? Wenn ja, musstest Du den genieteten Hebelmechanismus dafür zerlegen?
habe nichts verzinken lassen. Sehen so aus als ob Werksverzinkung. Alt aber intakt. Wenn Du die Teile verzinken lassen willst bleibt Dir nichts anderes übrig als zerlegen. Ansonsten dürfte die Mechanik streiken.
Hallo Nouz,
hast recht, die sehen von außen nicht gerade stylie aus. Meine sind nicht verzinkt, dafür angerostet und übergetüncht. Ich überleg mir noch den Umbau.(aus 65´er Station in 68´er Hardtop-wohni)
Sinnvolle Belüftung im Hochsommer sollte sein. Vielleicht finde ich noch die optimale Lösung.
Danke vom Schulp!
die weissen Dichtungen zwischen Luke und Dach (Parts Catalogue Optional Parts 26 07, 348678) gibt es bei den üblichen Verdächtigen für etwa 3 €/Stk zu kaufen. Die grauen Mossgummidichtungen gehören meines Wissens fest zu den Luken. Ich habe meine aus Moosgummiprofil als Meterware abgeschnitten und am Stoss verklebt.
Viel Erfolg
Thomas
P.S. Die ganze Angelegenheit dürfte ohne Aussenhaut des Tropendachs wohl nie richtig dicht zu bekommen sein, da sie dafür nicht konstruiert sind.
Hallo!
Primär: die Luken sind vom Innenraum aus zu demontieren; bei meinem Model waren sie verschraubt; deutlich sichtbar nach entfernen des (weißen) Zierrahmens;
Sekundär: Braucht man 2 Dichtungen - eine für die Klappe selbst - ziemliche Fummelei und eine zwischen Dach und Klappe; ich habe hier kein Dichtheitsproblem, eher an anderen Stellen im Auto ;-)
Und wegen verzinken: Feuerverzinken wird die Klappe verziehen; ich habs galvanisch machen lassen; sieht toll aus - irgendwie neu aber halt nicht so neu, dass es nicht zum Auto passen würde;
lg elmar
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