AW: 300 tdi - hie und da blau weißer Rauch

zu weinig temp. im brennraum.

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Moin, auch auf die Gefahr hin eine DIskussion über Glühkerzen im Tdi zu entfachen. Sie sind für eine saubere Verbrennung wichtig. Sie haben zwar nur beim Starten eine elektrische untersützte Vorglühfunktion, danach sind sie aber auch für saubere Verbrennung und zur Unterstüzung der Brennraumtemperatur notwendig (halten die Temperatur die durch die Verbrennung entsteht). Also einfach mal anschaun die Stifte. Ich helfe meinen Tdi bei diesen Temperaturen mit nem Defa warm up Stöpsel. Was aber bei dir nocht die Fehlerquelle sein kann, sondern nur ne Hilfe generell morgens wenns kalt ist.
Was mir noch einfällt, weil du bergab sagst...Wie sieht dein Wasserabscheider aus? wenn der wie beim Disco hinten sitzt und du ihn länger nicht nachgeschaut hast, könnte da was nach vorn wandern und mit dem Sprot in die Brennräume kommen. Wie sieht die Vorförderpumpe aus? ist die Membrane evtl def. das merkt man im Fahrbetrieb kaum, da sie mechanisch ist und ihr Ausfall gern kaum wahr genommen wird.
MEhr würde mir spontan nicht einfallen
Viel Glück
Thorsten

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Danke Euch, also Zylinderkopfdichtung kann man ausschließen, daß wäre meine größte Sorge, alles andere kann ich mir durchaus vorstellen - as brits would say: in the past years it sufferd from neglect - oder auf deutsch: die mir unbekannten Vorbesitzer ließen ihm scheints nicht viel Pflege zu kommen...
Temperatur zu gering ist durchaus möglich...
mal schauen, anspringen tut er eigentlich sehr gut ...
zum Wasserabscheider kann ich nicht viel sagen, aber beim RRC wird er ähnlich sitzen, wie beim Disco I nur wo?
Wo sitzt die Vorförderpumpe?
und wie kontrolliert man diese zwei Komponenten?
Bin leider erst Frischling in Sachen Tdi und Bitte um Verständnis ;)
Besten Dank, Flo

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Hi,
sofern Defekte an der Einspritzseite und Motorseitig (Kompression)ausgeschlossen werden können sozusagen als Grundvoraussetzung würde ich mal das Ventilspiel checken. Grund hierfür ist das du schreibst das er unregelmässig läuft teilweise.

Stimmt dies nicht sind die Steuerzeiten verstellt (bei zu grossem Spiel öffnen sie Später). Das hat zur Folge das der Verdichtungenddruck nicht in dem Mase erreicht wird wie es zu einer sauberen Verbrennung nötig ist. Mit dem mangelnden Verd.enddruck leidet auch die sog.Verdichtungsendtemperatur. Effekt.....es Raucht Weiss, Grau oder eine Mischung aus beiden Farben begleitet von einm scharfen Geruch......das sind unverbrannte Kohlenwasserstoffe (HC).

4.5 mm zuviel Öl gehört da nich hin......es können im Öl Schaum bzw. Lufblasen enstehn da die Kurbelwelle das Öl aufschäumt. Auch ein wichtiger Grund Überfüllung am besten zu vermeiden

Gruss

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Erneuer den Turbolader dann isses weg;)

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Hallo Flo ,

ich würde zuerst mal den Ölstand korrigieren , vermutlich verbrennt er das Zuviel an Öl.
Bei meinem hatte ich auch mal ca. 1/2 ltr. zuviel reingekippt und er begann überall Öl zu schwitzen z.B. Naht der Ölwanne .

Glaub das ist gar nicht gut zu überfüllen !
Hast du in letzter Zeit den Zahnriemen gewechselt ?

Gruss , Stefan

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Ja, Ventilspiel kann sein, allerdings würde er dann auch so gut anspringen? Es riecht ziemlich scharf, was darauf hindeuten könnte...

Turbolader ... mh, da nehm ich dann den vom Turbo Daily ;), wo bekomm ich sonst einen günstigen, guten originalen her?

Der Ölstand ist sicher nicht optimal, allerdings hat er das auch schon vor dem Überfüllen gehabt ...

Zahnriemen hab ich noch nicht gewechselt, der liegt mir schon sehr im Magen, weil ich nicht weiß wann er das letzte Mal gewechselt wurde... hohes Risiko ich weiß!! er hat jetzt 221.000 km drauf... ich habs schon die ganze zeit geplant, komm aber nicht dazu... ich brauch den RR jeden Tag... Wollte warten, bis die Serien aus dem Winterschlaf erwachen, ist aber wahrscheinlich zu lang!?
lg. Flo

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Hallo Flo,

ja da haste Recht der Zahriemen würde mich auch beunruhigen.....so ne Einspritzpumpe braucht ca. 7 Kw Antriebsleistung je nach Drehzahl. Da zerren schon Kräfte dran!!

2ter schlechter Effekt eines alten Riemen sind verstellte Steuerzeiten und Förderbeginn der Einspritzpumpe. Den würde ich schnellstens erneuern und dann noch die Ventile einstellen sowie den Förderbeginn einstellen und das entweder nach Handbuch oder mit dem Boschwerkzeug (Messuhr & Halter). Den solltest du nach jedem Riemenwechsel einstellen.Das ganze wirkt dann Wunder. Bevor du was teures wechselt wo du nich eine 100%ige Diagnose hast würd ich nach altbewährter methode vorgehen ... Vom Billigen zum teuren :-))

Der zu Hohe Ölstand kann von dem nicht vollständig verbrannten Diesel herrühren (kann muss nich....müsste man nachmessen ob es eine Ölverdünnung gibt)

Mein 200 TDI war bei Kauf echt schlimm und Rauchte ebenfalls ....nach dem Standardzeugs (plus Ladedruck einstellen MIT MANOMETER) war der wie ausgewechselt. Der Riemen war so ausgeleiert das die Nockenwelle ca. 8 Grad nachlief (um das zu messen gibts Steuerzeitenscheiben die man auf die Welle bappen tut). Folge war ein Verdichtungsverlust, keine Leistung, geräusche und und

gruss

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Ja, der Zahnreimen wirds werden - ich ruf gleich mal meinen KFZ Vertrauensmann an - dann wird alles gut - ich fahr nur mehr mit dem Gedanken an den Zahnriemen herum ist nicht lustig...;(
Der Ölstand ist von mir verursacht - ich hab einfach zuviel reingeschüttet... hatte noch keine Vergleichswerte, beim Serie hätte ein Liter hineingepasst, beim tdi wars zuviel...
ich frag mich nur óbs schädlich ist und ob ich was raus nehmen sollte... oder einfach egal...
lg. flo

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Es kann zu undichtigkeiten an den Wellendichtringen kommen.
Weiters ,wenns wirklich zu viel ist, kann das Motoröl zum schäumen anfangen und es kommt dann zum unkontrolierten verbrennen des Öles weiters elendiges Motorengeräusch.
Passierte mir bei meiner Serie.
mfg
Harry

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ich denke da auch mehr an den einspritzzeitpunkt.

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Am Di wird der Riemen gewechselt und hernach Ventile und Einspritzpumpe eingestellt! Bin gespannt ob ich eine Änderung merke.
lg. flo

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Meiner raucht immer Schwarz grins

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Das lässt sich recht einfach klären wenn man während des Blaurauchens den Glühkreis aktiviert (separater Taster mit fliegenden Strippen im Innenraum). Gehts Rauchen dann weg ists der Förderbeginn.