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Zenith nicht einstellbar

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    #1

    Zenith nicht einstellbar

    Hallo,

    ich weiß es wurde schon viel darüber gesprochen, aber es geht mal wieder um den lieben Vergaser.Habe derzeit einen einen Zenith Vergaser verbaut.Aber irgendwie bekomm ich ihn nicht sauber eingestellt.Entweder ist er zu mager und ruckelt beim Beschleunigen oder er ist zu fett,hat einen gesegneten Durst (mehr als Weber) und verrußt total.Vor allem bei Stadtverkehr.
    Vergaser ist gereinigt,Düsen + Rückschlagventil überprüft,Krümmer und Vergaser Dichtungen neu und ziehen keine Falschluft.
    Hatte vorher einen Weber aus orig. Fertigung verbaut.Mit dem war ich sehr zufrieden.Der is aber leider ausgeschlagen und mir fehlt momentan Zeit und Platz um das Ding ordentlich zu überholen.
    Hat jemand noch Ideen was am Zenith nicht stimmen könnte?
    Und wo gibts gute neue Weber? Taugt die Nachfertigung bei Paddocks & Co was?

    Gruß 66
    Stichworte: -
    #2
    AW: Zenith nicht einstellbar

    Das Schwimmernadelventil ist gern mal undicht, dann läuft er über und lässt sich nicht einstellen. Die andere Alternative ist eine ausgeschlagene Drosselklappe, damit magert er untenrum ab und ruckelt. Stellt man ihn fetter, dann säuft er wie ein Loch.

    Grüße
    Udo

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      #3
      AW: Zenith nicht einstellbar

      Gehäuseverzug (Unter- und Oberteil passen nicht mehr) gibts auch häufig.

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        #4
        AW: Zenith nicht einstellbar

        Wie kann ich prüfen ob sie Gehäuse verzogen sind?

        Kann mir noch jemand was zur Qualität der Webervergaser sagen?

        Vielen Dank

        66

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          #5
          AW: Zenith nicht einstellbar

          Wie kann ich prüfen ob sie Gehäuse verzogen sind?
          Indem Du sie auf etwas legst, von dem Du annehmen kannst, dass es gerade ist. Z.B. Glasscheibe. Im Zweifel auf zwei Oberflächen, de Du für gerade erachtest.

          Wir bei der CBU kleben etwas feines Nassschleifpapier auf eine Tischlerplatte oder Richtplatte und ziehen den Deckel eben ab. Am Schleifbild siehst Du sofort, ob der Krumm ist oder nicht. Wahrscheinlich bekomme ich jetzt wieder Schläge, deswegen rate ich es nicht, sondern schildere es als Möglichkeit, welche ich für mich gelegentlich anwende.

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            #6
            AW: Zenith nicht einstellbar

            Kann mir noch jemand was zur Qualität der Webervergaser sagen?
            Echte Weber sind eine zeitgenössische Tuningmaßnahme. Mehr Umpf untenrum, mehr Verbrauch. Vor allem im Verbund mit offenen Papierluftfilterpatronen.

            Zuverlässiges Teil mit ein paar Cons. Z.B. Neigung zu Vergaservereisung, wenn er aus Spargründen zu mager eingestellt wurde.

            Von den Nachbauten hört man gemischtes: von ohne Befund bis Müpll ist da alles dabei.

            Fazit einen funktionierenden originalen Zenith überholt man bvesser, als ihn gegen einen Weber zu tauschen.

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              #7
              AW: Zenith nicht einstellbar

              Hey,

              hab gerade gesehen dass es ja noch einen anderen Webervergaser gibt.

              http://www.webcon.co.uk/Downloads/1790026200.PDF


              Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht?

              Gruß sixtysix

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                #8
                AW: Zenith nicht einstellbar

                Ich kenne mich bei den Ninetys/Onetens nicht so gut aus, denke aber dass der für eben jene gedacht ist. (ist kein Seriekrümmer)

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                  #9
                  AW: Zenith nicht einstellbar

                  hy,

                  hatte den zenith nachbau vergaser verbaut. furchtbar das ding.
                  den kriegste nicht dicht.
                  wenn du den originalen zenith vergaser hast rate ich den instand zusetzen, wenn er es zulässt.
                  ich schwärme für den 34 ICH vergaser von weber. top teil und springt immer an.
                  mit der glasplatte wirst du den größten erfolg haben um zu sehen ob er plan ist, oder du kennst nen werkzeugmacher der das teil vermessen und auf planheit messen kann.

                  gruß maico

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                    #10
                    AW: Zenith nicht einstellbar

                    Moin,

                    das Webcon-Teil kommt komplett mit Ansaugkrümmer. Ist für alle 2,25 ltr. geeignet. Strammer Preis. Und sieht irgendwie bastelig aus. Die wenige Technik beim Zenith finde ich eigentlich ganz gut. Fehlersuche ist leicht, Probs schnell einzugrenzen. Die Punkte sind genannt.

                    Hol Dir einen Überholsatz, reinige und überprüfe das Teil. Zeit kann ich mir ja noch vorstellen obwohl ich als greenhorn seinerzeit einen halben Tag ohne warten auf Teile gebraucht habe. Aber Platz? Das ist auf nicht mal einem m² zu erledigen.

                    Gruss Dirk
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                      #11
                      AW: Zenith nicht einstellbar

                      Nene.Der ICH 34 paßt schon auf den orig. Krümmer.Der is auch noch im Angebot.

                      Bei meinem Alten sollte halt die Drosselklappenwelle neu gebuchst werden.Und das krieg ich momentan nicht in Ruhe hin.

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                        #12
                        AW: Zenith nicht einstellbar

                        Moin 66,

                        dass der 34 ICH passt hat niemand bestritten. Wie Guido schon schrieb zeitgenössische Tuningmaßnahme. Nur der auf dem von Dir verlinkten Webcon-Dokument gezeigte Vergaser geht nicht ohne den zusätzlichen Krümmer. Das ist nämlich ein Weber 32/36 DGV two barrel Vergaser. Interessant wäre ob da Erfahrungsberichte vorliegen.

                        Und das ausbuchsen würde ich sowieso bei Metaller um die Ecke machen lassen.

                        Gruss Dirk
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