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Jede Schneekette ist eine Traktionshilfe. Was Du meinst sind Anfahrhilfen, die gibt es mit dem gleichen System.

Wichtig ist das Dokument, welches den Ketten beiliegt. Wenn hier eine Zulassung als Schneekette beiliegt ist Alles i.O.

Dass normale Ketten auf den 17" und größeren Rädern nicht zugelassen sind hat einen guten Grund, Die Ketten würden bei vollem Lenkeinschlag im Radkasten aufräumen. Bei den 16" mit 215er Breite ist genügend Platz vorhanden.

Du wirst bei der Kettenpflicht nicht schlechter gestellt als Front- oder Heckangetriebene Fahrzeuge. Da der Freelander in der Grundstellung 95% Frontantrieb hat sollte man die Ketten auch dort aufziehen.

Um die nächste Frage gleich zu beantworten: Nein, das habe ich nicht als offizielles Dokument.

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Das eine Schneekette eine Traktionshilfe ist, ist nichts neues, aber der Umkehrschluss gilt eben nicht. Denn eine Anfahrtshilfe ist auch eine Traktionshilfe aber deshalb keine Schneekette.

Wenn die "einseitigen Spikes Spider Traktionshilfen" eine offizielle Zulassung als Schneeketten haben und deren einachsige Montage (Frontmontage) durch den Hersteller (LR) zugelassen ist, dann sind sie eine Lösung für die angebenen Rad /Reifenkombinationen (17 und 18 Zoll).

Ich meine aber zu erinnern, dass das Schneeprogramm beim Anfahren die Hinterräder ggf. zu schaltet, das ist doch der Sinn des TRS, daher wundert mich es schon sehr, dass eine reine Frontmontage ausreichen soll (Ich war doch in Wülfrath und da wurde er doch auf die entsprechenden Bahnen mit Rollen drauf gefahren um die Funktionsweise des TRS zu demonstrieren, drehen Räder durch, dann verteilen sich die Kräfte auf die anderen Räder).

Ich meine zu erinnern, dass in der Betriebsanleitung auch steht, dass alle 4 Räder mit Ketten versehen werden müssen (was mir auch sinnvoll erscheint).

Aber vielleicht betrügt mich einfach mein Erinnerungsvermögen:

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Niemals Traktionshilfen an einem Notrad
anlegen.

nicht im Gelände verwendet werden.

vermeiden.

mfG
K.R.

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Hallo gcrf,

das ist schon richtig, wenn die Ketten vorne montiert sind und die elektronik versucht den Hinterrädern mehr Drehmoment zu geben, dann merkt sie schnell, dass die Vorderräder bessere Traktion haben und regelt entsprechend.
Die einzige Situation, wo es auf der Straße mit Ketten nur auf der Vorderachse schwierig wird ist eine Bergabfahrt aus Spiegelglatter Straße, ich rede aber nicht von einer angefrorenen Schneedecke. Da kann es passieren, dass es auch mit HDC schwierig wird das Heck zu beruhigen.

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Vielen Dank für die lehrreichen Antworten, das werde ich dem nächst probieren müssen (ich hoffe, dass ich diesen Winter noch die Zeit dafür finde), ich bin begeistert :p.

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Hallo zusammen,

ich habe vorher mit LR Hotline telefoniert und es ist definitiv so, dass auf der 17er felge nur Spike-Spyder und nur vorne montiert werden dürfen. Aber mal ehrlich ob Spike-Spyder oder RUD Centrax Comfort ist Jacke wie Hose, weil beide nur auf der Lauffläche liegen und eben nicht innen anliegen, was sie auch nur dürfen wegen zu geringen Abstandes innen.

Nur werde ich sie sicher selten bis nie brauchen, es sei denn dass an einem Pass eben Ketten vorgeschrieben sind, sonst wirds in A, I und CH teuer, also mehr Alibifunktion, denn als in den Alpen Lebender und alle 2-3 Wochen quer durch und über die Alpen Fahrender, bin ich mir sicher mit dem Dicken die Ketten so gut wie nie auflegen zu müssen, das geht alles und bei jedem Schnee auf der Strasse auch mit Strassenmodus.

LG touri

Da ich aber keine Lust habe 500 € für diesen selten bis nie Fall auszugeben und mir auch nicht vorschreiben lassen will dass RUD das nicht kann und auch Garantierisiken in Kauf nehme bei dieser "Un"wahrscheinlichkeit des Eintreffens, bin ich mit etwas über 250 € bestens bedient.

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Da das Thema Schneeketten hier schon angesprochen hab ich dazu noch mal ne Frage :
Da werden einmal die
"Spikes Spyder Sport" bis 2,5T und die
"Spikes Spyder AlpinPro" bis 6T
angeboten, reichen den die "Sport" für den Freelander 2 nicht aus?

Bin am Überlegen ob ich mir die "Sport" in Größe XXL bzw. 3 mit Adapterplatte Größe 21(13/16" engl.Maß) für meine
235/65 17 Ice & Snow besorge.

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Die Spikes Spider "Sport" reichen aus, auch die "Original" Land Rover sind die "Sport".

Ich hab mir nur die Alpin Pro gekauft weil ich glaube (Achtung persönliche Meinung, gebildet NUR durch anschauen von Bildern im Internet) das die "Alpin" und "Alpin Pro" auf Schnee besser greifen als die "Sport".

MfG,
Fighting Tux

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Thema Schneeketten:
Habe mir jetzt für meine 235/65 17 über die Firma vogel-hechingen.de die "Spikes Spider Alpin Pro 3" + Adapter in Größe 21 bestellt. Auf tel. Anfrage hat man mir wegen der höheren Achslast und der längeren Lebensdauer(Edelstahl statt Plastik) an Stelle der "Sport" zu den "Alpin Pro" geraten! Die 40 Euro mehr war es mir wert...

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Dort habe ich meine auch bestellt, sehr günstig und schneller Versand.

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Hallo zusammen,

gibt es eigentlich auch praktische Erfahrungen zum Thema Schneeketten?

Ich habe noch die Thule XG-12 für die 235/65R17. Die wurden mir 2008 vom
(Zubehör-)Händler für meinen ersten FL2 empfohlen.
Wenn ich das hier aber so alles lese, wäre ein Einsatz der Ketten wohl eher
nicht zu empfehlen (wobei ich sie bisher noch nie gebraucht habe).
Wenn ich aber auf der Thule-Seite nach geeigneten Ketten für einen FL2 suche,
finde ich einmal die THULE K-SUMMIT XXL K66 und die THULE XG-12 PRO 247, wobei die XG-12 PRO eine herkömmliche Kette ist.

Gruß
Yogi72

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hallo,

also das mit der thule xg12 würd mich auch interessieren.
das ist die einzige kette, die man für einen freelander 2 mit 235/65-17 findet.

könnte es sein, daß die aufgrund ihres geringen querschnitts von nur 12mm auch auf den fl2 paßt?

zwischen federbein und reifen sind geschätzte 2cm platz - klar für eine 16mm kette ist das verdammt eng - aber die 12er wär sicherlich möglich.

natürlich könnte man die freigängigkeit noch mit einer spurverbreiterung verbessern - wenns dann ncith irgendwo an den radläufen zu knapp wird.

hat da jemand erfahrung? irgendwie ist es komisch einen geländewagen zu haben, auf den man keine ketten bringt - und wenns wirklich tief wird im schnee wärs sicher von vorteil.

lg
tobi

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hallo zusammen,

hab jetzt noch mal thule nachgefragt wegen der XG-12 Pro 247.
die ketten sind laut thule auf dem fl2 getestet und passen.

bin am überlegen, ob ich mir die nicht zuleg.

lg
tobi

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hallo,

ich möchte mal nachfragen ob die XG-12 Pro 247 nun tatsächlich am fl2 verwendbar sind. Hatte die jemand auch schon mal in Einsatz?
Wenn bei uns Kettenpflicht dann gilt das prinzipiell für alle. Außer Allrad ist dezitiert ausgenommen.
Nur da wo ich runter muss, hätte ich schon gern ordentliche Schneeketten.

Gruß
Hermann

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Hallo touri
Auch ich habe die Frontscheibenheizung; habe diese bereits mehrfach - 1x auf Garantie, mehrfach wegen Steinschlag - ersetzten lassen. Ich kann Dir daher aufgrund eigener Inaugenscheinnahme versichern, dass die Scheibenheizung zweigeteilt ist und jeweils einen eigenen Stromanschluss hat. Daher verzögert sich das Auftauen in der Mitte, weil dort ein "freier" Raum für den Streifen sorgt, der aber später auch taut.
Gruß Ralf