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Die Crux liegt in den gefahrenen Kilometern je Aufwärmphase des Motorblocks.
Bei rund 12l Kühlwasser, 8 Litern Öl und Motorblock, die erst einmal auf Termperatur gebracht werden müssen bis sie wirtschaftlich arbeiten ist für einen guten Durchschnittsverbrauch die Kurzstrecke tödlich.
Auf der Autobahn bei 130 habe ich auch nur einen Verbrauch von 10 - 10,5l ... aber eben Autobahn und Sommer, nicht Winter und Kurzstrecke.
Die ganze Panikmache, dass man Diesel verlieren würde bei einem recht hohen Verbrauch ist doch absurd. Die Nachbarn mit Ihrem Pajero verbrauchen bei gleichen Bedingungen 18l aktuell.
Das ist absolut richtig! ich gehe aber schon davon aus, dass wenn jemand von Durchschnittsverbrauch spricht, dass er 1. richtig ausrechnet und nicht irgendwie nach Tankuhr, und 2. er eine Durchschnittsbillanz nicht mit Kurzstrecken zieht!
bei Kurzstrecken lässt man den Defi so oder so besser stehen, oder fährt einen Umweg, das fahren macht ja schlisslich spass! ;-)
bei meinem Durchschnittsverbrauch ist nur wenig Autobahn drin! der grösste teil Kurvenreiche Land- Bergstrassen! Er verändert sich aber auch nicht, wenn ich 1-2 Tankfüllungen nur Autobahn fahre! 15l würden mich daher schon beunruhigen!
Das ist absolut richtig! ich gehe aber schon davon aus, dass wenn jemand von Durchschnittsverbrauch spricht, dass er 1. richtig ausrechnet und nicht irgendwie nach Tankuhr, und 2. er eine Durchschnittsbillanz nicht mit Kurzstrecken zieht!
bei Kurzstrecken lässt man den Defi so oder so besser stehen, oder fährt einen Umweg, das fahren macht ja schlisslich spass! ;-)
bei meinem Durchschnittsverbrauch ist nur wenig Autobahn drin! der grösste teil Kurvenreiche Land- Bergstrassen! Er verändert sich aber auch nicht, wenn ich 1-2 Tankfüllungen nur Autobahn fahre! 15l würden mich daher schon beunruhigen!
Ok, wenn wir als Basis nicht jede Tabnkfüllung für sich rechnen sondern über mehrere Tankfüllungen mitteln, dann komme ich auch auf weniger. Nichtsdestotrotz steht man hier in Köln einfach zu viel auf der strasse statt zu fahren, demnach ist der verbrauch auch hoch. 50% stehen - 50% fahren.
danke
nein ist er nicht habe einen Träger oben drauf
Der Tank glaub ich nicht dass der eingedrückt ist weil mein Landy vor 3 monaten eine neue Pumpe bei LR bekommen hat und ich tanke wenn der zeiger auf rot ist und sie Tanklampe angeht ungefähr 65 bis 70 liter ja habe grösser reifen drauf aber der unterschied vom Tacho bis zum garmin Gps sind 2 bis 4 kmh
Aber die beiden filter sind neu kann man den luftmengensensor irgendwie testen oder muss man einen neuen kaufen gehn
Der Tacho zweigt ca 3kmh mehr an?
Normal muss er 10kmh mehr anzeigen. Das heist er zeigt 7kmh weniger an wie bei normaler Reifengröße. Bin jetzt zu faul das auf die Km umzurechnen, aber das kann schon etwas ausmachen. Dann noch eventuell in Kombination mit Bleifuss, da können die 15l schon herkommen. An eine Leckage denke ich nicht. Bei mir war der DiFi auch schon kaputt, sowas merkt man.
Gruß Raphael
Sorry, aber bei mir waren es Gehühlte 16 Liter auf Hundert
Beim Tanken ... welch Überraschung ... 11,2 l bei Kurzstrecke ... ok da kann ich mit leben...
eigentlich wäre es ja schön den Spritmonitor in der Signatur verlinken zu können oder geht das sogar und ich bin nur zu blond?
Macht ja nix.... also ich geb da jede Spritauffüllung ein und komm bei meinem Td4, ja ist ja gut, passt nicht ganz, auf 9,8 Liter/100 Km im Durchschnitt bei gefahrenen 4.431 Km. Im Sommer hab ich 255 AT und im Winter 235 er Winterpnaus drauf.
im Vergleich zu meinem Smart 451 Diesel Cabrio 4,7 Liter/100 Km eigentlich nicht wirklich tragisch....;))
Ne Wand ist der Defender immer. Es kommt auch sehr auf das mitgeschleppte Gewicht und Einsatz an.
Ein 110er HT mit 1800 kg und ein 110er WoMo mit 2600 kg duerfen unterschiedliche Verbrauchswerte haben.
Meine 110er WoMo TD5 Verbrauch gemittelt auf den letzten 90 Tkm: 11,5 L +/-1 L
Min.Verbrauch: 8,5 L in Schweden
Max.Verbrauch: 27 L in den Duenen zum roten See in Tunesien
auch wenn ich das Thema, wer welchen Durchschnittsverbrauch unter welchen Bedingungen hat, in diesem Thread für ausreichend diskutiert empfinde, möchte ich Euch noch einmal nerven und noch einmal auf Anfang schalten und das Thema Reichweite/Tankanzeige/Füllmenge noch einmal hervorrufen.
Bei mir liegt der Verbrauch im Durchschnittsbereich, da gibt es nichts zu meckern. Allerdings ist bei gut 450 km Ende. Grund: Mehr als gut 52 l habe ich noch nicht zutanken können, nach gut 80 km mit gelber Lampe und Tankanzeige (fast) am Boden. Andererseits zeigt nach 10 mal Klicken der Zapfpistole und sichtbar randvoll die Tankanzeige gerade mal gut 3/4 an. Den Tank leerzufahren habe ich mich noch nicht getraut (Sollte man wohl auch nicht).
TD 5 110 MY 2000, sollte einen 75 l Tank haben!?
Deshalb meine Fragen: Gibt es da einen anderen Thread hierzu?
Hat jemand das gleiche Problem?
Tankanzeige defekt?
Geber kaputt?
Tankentlüftung defekt?
Tank eingedrückt? (Äußerlich nicht)
British?
TD 5?
Die letzten beiden Fragen wohl nicht, wenn ich von 650 km Reichweite lese. Dann passt bei Euch wohl ausreichend rein, oder wird richtig angezeigt.
Nochmals Entschuldigung für den Quereinstieg nach Abschluss der Diskussion.
Beste Grüße aus Witten und Wünsche für das Neue Jahr.
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