AW: Motorschaden und weiteres RRC 3,9 Bj.89

Hallo zusammen,

es ist ja wirklich nett von euch, dass ihr mir so Mut macht, aber das Auto ist halt einfach relativ teuer. Das ist der Grund warum ich Ihn verkaufe. Steuer und Versicherung halten sich dank Euro 2 und Youngtimerversicherung in Grenzen. Allerdings säuft er wie ein Loch! Unter 20 Litern geht auch bei sehr dezenter Fahrweise nichts! Und wie schon erwähnt sind die Ersatzteile hier in Deutschland auch nicht so sehr günstig. EIn Autogasumbau wäre durchaus eine Alternative, allerdings glaube ich nicht, dass ich für 1000€ eine Gasanlage mit TÜV für einen V8 bekomme,... Wenn dann würde ich das hier in Deutschland machen lassen, weil was macht man wenns Probleme gibt oder eingestellt werden muss,... Und hier in Deutschland legt man da gleich 2500-3000€ auf den Tisch.
@Chr1gu:
Naja Hauptbremszylinder ist undicht, Auspuff defekt, muss komplett inkl. Kat getauscht werden, gut so Sachen wie z.B. der Rost bzw. Alufras stören mich nicht soo arg,... aber wie gesagt sind die Spritkosten echt wahnsinn, außerdem müsste man bei dem Alter sicherlich mal die Steuerkette anschauen und auch die Nockenwellen. Mir ist aus der Richtung zwar nichts auffälliges aufgefallen, aber man weiß ja nie,....

Achja: Denkt ihr dass er sich mit intaktem Hauptbremszylinder und Auspuff besser zu verkaufen wäre? Dann würde ich nämlich nochmal investieren!

Viele Grüße

Michael

AW: Motorschaden und weiteres RRC 3,9 Bj.89

Ok, sparsam ist er wirklich nitch, aber das wusstest du doch schon bevor du ihn gekauft hattest?

Teile in Deutschland sind teuer. Das sind sie auch in der Schweiz. Aber zum Glück ja nicht in England :-) Hier währe ein günstiger Auspuff:http://www.rimmerbros.co.uk/Item--i-RA1072MSP
Und ein Rep-Kit für den HBz gibts bei Paddock ab 32Pfund, ein ganzer schon für 60.

An meinem ist die Steuerkette sicherlich auch gelängt, aber darüber zerbreche ich mir nicht den Kopf. Um die zu wechseln brauchts optimalerweise noch neue ZKD und Kopfschrauben, evtl noch neue Ventildeckeldichtungen, aber dies sind alles Teile welche sich auch mit einem schmalen Budget erstehen lassen.

Weshalb ich die Kette noch nicht gewechselt habe, wenns doch kein Ding ist? Naja, wenn ich schon den Motor auseinander nehme dann wechsle ich auch gleich noch die Nockenwelle und die Ölpumpe, und wenn man die wechselt sollte man auch die Hydrostössel wechseln, und wenn ich schon dabei bin kann ich auch gleich die Kipphebel und -wellen wechseln, und wenn die schon raus sind dann noch die Ventilschaftdichtungen und die Ventile neu Einschleifen. Naja, so denke ich halt :D Wenn er dann nur noch auf sechs Töpfen läuft, dann werde ich das wohl tun

Gruss Chrigu

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mein Eindruck ist, daß man besser etwas weniger Geld verlangen kann bzw. sich herunterhandel lassen kann, also Dinge wie Auspuff und HBZ noch schnell zu "machen".
Grob gepeilt bist Du bestimmt bei 3-400€ für die Teile, dazu der Einbau. Vermutlich vermackelt eine Hydraulikleitung beim Abschrauben, was die Kosten nun aber nicht so explodieren läßt.

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Mit der Gasanlage wuerde ich mich nochmal genauer informieren, ich meinte auch eine simple Venturianlage, der Lord braucht keine sequentielle Anlage, die wohl tatsaechlich ueber 2k liegen kann. Ich fahre jetzt seit ueber 2 Jahren mit Venturianlage und obwohl sie wohl der Schimpanse des Vorbesitzers eingebaut und sein Kakadu gewartet hat, bin ich damit eigentlich problemlos im Alltag unterwegs.
Und mit Ersatzteilen aus England zahle ich z.B. fuer Bremsscheiben, Stossdaempfer usw. weniger als mein Kumpel mit einem Langweiler-Renault.
Bin aber weit entfernt davon, Dir zu erzaehlen, das der Range ein Wagen ist, den ich mir wegen des guenstigen Unterhalts gekauft habe .

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Bei den Reparaturen bin ich auch fuer "so lassen", das Geld kriegst Du nicht wieder raus und in der Preisklasse haben alle irgendwelche Macken.
Gruesse aus CZ,
Mirko

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wegen Autogas schaut mal hier: da kostet die billligste sequentielle Markenanlage für nen V8 1480 Euro komplett - übringens ist die Firma eine Empfehlung hier aus dem BL Forum.

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Hallo zusammen,

das mit dem Verbrauch wusste ich vorher, das ist richtig, aber irgendwie bin ich halt einfach zu emotional an die Sache rangegangen und habs vorher nicht vernünftig durchgerechnet,... Jugendlicher Leichtsinn würde ich mal behaupten ;)
Ich werde jetzt erst mal noch versuchen Ihn als ganzes zu verkaufen, und wenn das nicht funktioniert schlachten oder weiterfahren, mal sehen.
@ Mirkoaeo: Ich musste richtig lachen, als ich das mit dem Schimpansen und Kakadu gelesen habe ;) Ich weiß, dass für den Lord auch eine einfach Venturianlage reicht, habe aber für diese auch schon Preise im Bereich von 2500€ gehört,...


Falls ich mich aber dazu entschließen sollte das Auto zu behalten, werde ich mich auf jeden Fall mal genauer mit den Gasanlagen beschäftigen!

Gruß

Michael