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unruhiges Fahrwerk

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    unruhiges Fahrwerk

    Tag zusammen,

    erster Beitrag bzw. Frage meinerseits:

    mein erster LR ist ein 300TDI Bj 96 110SW mit 267.000km und seit etwa 8 Wochen in meinem Besitz.:D:D:D:D

    Seit etwa 2 Wochen kommt zunehmend extreme Unruhe in meinen Defender ab 40-50 kmh.
    Beim Gasgeben zieht er nach links, beim Wegnehmen nach rechts;
    der Lenkungsdämpfer ölt sehr und meine Werkstatt sagt, ermüsse wegen TÜV sowieso gewechselt werden. Die Lenkungselemente sind relativ spielfrei.
    Reifen habe ich bereits erneuert und wieder BF AT 235er montieren lassen.
    Autobahnfahren geht über 80 ohne Schweissausbrüche gar nicht mehr..::))
    Die Lady benötigt locker 1,5 Spuren!
    Die Suchmaschine sagt über den Lenkungsdämpfer nicht viel aus.
    Da er nicht viel kostet kommt ein neuer von BOGE rein....

    Noch irgendwelche Tips???

    #2
    AW: unruhiges Fahrwerk

    Also als erstes würd ich mal auf die "Bushes" tippen, wenn die ausgeschlagen sind kanns leicht sein, das der Dicke nicht mehr Spurtreu ist und wenn du ihm noch was vernünftiges antun willst schraub neue Dämpfer und HD Federn oder was von Trailmaster und Co. rein....

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      #3
      AW: unruhiges Fahrwerk

      Es könnten auch die Längslenker hinten locker sein.

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        #4
        AW: unruhiges Fahrwerk

        Zitat von Waschbär Beitrag anzeigen
        schraub neue Dämpfer und HD Federn oder was von Trailmaster und Co. rein....
        Diesen Spielmannskram braucht er aber nicht zum Geradeausfahren.

        Alternativ könnte auch das Kugelgelenk am A-Frame hinüber sein.
        Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
        Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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          #5
          AW: unruhiges Fahrwerk

          Nein zum Gradeausfahren wahrscheinlich nicht, sorry ich war wegen fahrwerk a wengerl irritiert....
          was is ein a-frame??

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            #6
            AW: unruhiges Fahrwerk

            Der Dreieckige Rahmen,der die Hinterachse
            unterm Auto hält.
            Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
            Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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              #7
              AW: unruhiges Fahrwerk

              Danke... scho wieder was gelernt :-)

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                #8
                AW: unruhiges Fahrwerk

                Also als erstes würd ich mal auf die "Bushes" tippen, wenn die ausgeschlagen sind kanns leicht sein, das der Dicke nicht mehr Spurtreu ist
                da bin ich dabei. Wenn die Buchsen alle neu sind wirst du den Landy nicht wiederekennen. Der TÜV hat so Rüttel/Verschiebeplatten. Damit können die dir genau sagen wo du Luft in den Buchsen hast. Alleine geht das nicht, auch mit einer Brechstange wirst du das nicht finden - es sei denn die Buchsen sind so hinüber das du das mit bloßem Auge sehen kannst. Zuerst würde ich mir die Buchsen in den Längslenkern anschauen, vorne und hinten.
                Der Lenkungsdämpfer hat damit nix zu tun.

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                  #9
                  AW: unruhiges Fahrwerk

                  Handbremse anziehen
                  Gang raus
                  drunter legen
                  den Wagen vor und zurückrollen
                  immer schön ins Getriebe fallen lassen
                  kann man wenn man drunter liegt,
                  wenn man an den Rädern dreht
                  da sollte man eigentlich alles sehen

                  Die Rahmenlager der hinteren Längslenker
                  sind für sowas auch immer wieder gut.
                  Einmaligen Sonnenaufgang beobachtet
                  Kein Foto gemacht,Nichts gepostet

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                    #10
                    AW: unruhiges Fahrwerk

                    Hallo,
                    würde folgendermaßen vorgehen: Du brauchst allerdings eine zweite Person als Hilfe. Jeweils ein Rad mit Keilen fixieren. Während die Hilfsperson versucht, den Wagen mit Motorhilfe leicht aufzuschaukeln, ist es ohne Schwierigkeit zu erkennen, an welchem Teil des Fahrwerkes übermäßiges Spiel auftritt. Bei eng verkeiltem Vorderrad ist es auch möglich, durch Lenkbewegungen Spiel im Panhardstab und Lenkstange festzustellen. Fast sämtliche Achslagerungen sind von der Fahrzeugseite aus zu beobachten. Nicht bei laufendem Motor und zweiter Person unter oder vor das Fahrzeug legen! Eine weitere Ursache kann auch Spiel im Kardangelenk der Lenksäule sein. Im Stand das Lenkrad bewegen. Etwa Daumenbreite von Anschlag bis Anschlag ist i.O. Achsschenkellagerung überprüfen.
                    Gruß
                    Teufelsmoor

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