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4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

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    4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

    Hallo beisammen

    ich habe noch einen 4,6er Block in der Garage liegen. An zwei Zylindern haben sich definitiv die Laufbuchsen gesenkt 8o8o8o.

    Macht es Sinn so einen Block mit T-Top Liners wieder aufzubauen.
    Kennt jemand im süd-west-deutschen Raum einen Motorinstandsetzer der so was macht?

    Über die Suchfunktion habe ich auch über >Irontite< gelesen. Würde ich auch gerne Probieren. Aber zum drei mal 1h laufen lassen muß aus dem Block so was ähnliches wie ein Motor aufgebaut werden, den man dann auch nicht einfach so auf der Werkbank tukkern lassen kann!

    Das Ding komplett einzubauen um danach feststellen zu können, daß die Hitzewallungen nicht weg sind wäre natürlich auch blöd.

    Was meint Ihr dazu, hat jemand einen Tip?!

    Besten Dank im Voraus

    Gruß
    Frank
    ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

    #2
    AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

    Das mit Irontite kenn´ ich nicht. Aber bei dem Stand, den Du beschreibst wäre eine "rechte mechanische" Aufarbeitung für mich sympathischer.

    Westwood-Engineering haben Laufbuchsen für diese Motoren. Also Flanschbuchsen. Die kann ein "normaler" Motorenbauer einsetzen. So bei mir geschehen.

    Ein gewisses "?" steht bei mir im Raum, weil sich kürzlich anläßlich einer Kopfdichtungserneuerung zeigte, daß die Flansch-Laufbuchsen minimal abgesackt sind. Alle gleichermaßen. Ganz minimal, aber mit dem Fingernagel zu fühlen. Dazu fiel bisher auch niemandem etwas gutes ein. Was mich auch nicht glücklicher stimmt, denn auch wenn ich die Kopfdichtungen selbst auf dem Gewissen habe, weil ich die Kopfbolzen .. sagen wir: .. viel zu spät nachgezogen habe, tja, so fahre ich jetzt trotzdem etwas mit schalem Gefühl durch die Gegend. Also - den Motorenbauer nur darauf hinweisen, daß jemandem mal sowas passiert ist. Wie es zustande kam ist total unklar. Aber schadet ja nicht, wenn der Motorenbauer 2x hinguckt.
    Trotzdem sind und bleiben Flanschbuchsen die endgültige Lösung für ein Problem wie Du es jetzt hast.
    __________________________________________
    RangeRoverClassic, 4.2l V8,
    Megasquirt Einspritzung mit Ford-EDIS Zündanlage

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      #3
      AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

      Hallo Landybehr

      besten Dank für Deine Einschätzung und den Tip zur Bezugsquelle der Flanschbuchsen.
      Ich tendiere auch dazu eine "rechte mechanische" Aufarbeitung durchzuführen.




      Nach einem Blick in die Gelben-Seiten habe ich den Eindruck, daß das Aufarbeiten von Motoren nicht mehr so im Trend liegt und Motoreninstandsetzer eher selten geworden sind.

      Kennt jemand im süd-west-deutschen Raum einen Motorinstandsetzer der so was macht?

      Gruß
      Frank
      ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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        #4
        AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

        Es gab mal einen in Gaggenau...

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          #5
          AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

          Meine T-liner wurden in Aachen gemacht, Organisiert wurde das alles über Butzbach. Ne exakte Adresse in Aachen habe ich nicht, aber der Motor läuft immer noch, also irgendwie hat's scheinbar funktioniert... ;-)
          Gruß Alex.

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            #6
            AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

            besten Dank für die Info.
            Aachen und Weiden liegt leider nicht so ganz im Süd-Westen, hat noch jemand einen Tip?

            Gruß
            Frank
            ...es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!

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              #7
              AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

              Mien Sixpot Block habe ich bei der Fa. Bertleff in Waldenburg Bohren und Hohnen lassen. Die machen gute Arbeit. Frag da mal an.

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                #8
                AW: 4,6er Block mit abgesenkten Laufbuchsen ...reif für den Schrottküber?

                ich habe das bei turner engeneering machen lassen .abholen und bringen mit der spedition war kein problem und auch nicht teuer.du kannst den block auch im austausch bekommen.

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