Hallo zusammen!
Jetzt scheint es mich dann doch auch erwischt zu haben.
Vorgestern fahre ich rund 1 km und sehe zu meinem Entsetzen plötzlich die Temperaturanzeige auf Maximum und die rote Warnleuchte leuchten. Auf dem Weg zum Büro 1 Stunde vorher war definitiv alles im grünen Bereich.
Na prima, also ab zur nächsten Tanke und nachgeschaut. Rund 3 Liter Kühlwasser nachgefüllt und dann ganz piano zum Land Rover-Händler. Auf der Fahrt war dann alles OK.
Derselbe Effekt hat schon mal vor rund zwei Monaten stattgefunden. Damals wurde dann nach Fehlersuche der Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters auf Verdacht (und voll Hoffnung) getauscht und dann war bis vorgestern über fast 1.800 km himmlische Ruhe, was mich hoffen ließ, daß ich nochmal davon gekommen bin.
Nach Schilderung des Problems und kurzer Diskussion kam dann die befürchtete Ansage, daß eventuell der Block einen Riß hat und eine oder mehrere Laufbüchsen abgerutscht sein könnten. Beides wäre ohne Motordemontage schwer nachzuweisen. Das würde dann auf einen neuen Block hinauslaufen. Kostenschätzung ca. 6.000 EUR komplett. Der Händler sagte noch, daß er nur einen neuen Block einbauen würde, da er zu überholten Blöcken kein Vertrauen hätte und man davon ausgehen könnte, daß mit einem neuen, originalen Block (ohne Flanschbuchsen) wieder erstmal 10 Jahre Ruhe ist. Er will in den nächsten Tagen auf Fehlersuche gehen, z.B. mal sehen, ob per Endoskop über die Kerzenlöcher etwas zu erkennen ist.
Wenn es denn so ist, wie man vermuten kann, stellen sich Fragen, die beantwortet werden wollen:
- Lohnt sich die Investition überhaupt? (Rein emotional sicher)
- Liegt der geschätzte Preis im vertretbaren Rahmen?
- Gibt es sinnvolle Alternativen?
Ich wäre für Tips, Anregungen und seelischen Beistand ausgesprochen dankbar.
Übrigens: Mein Händler ist derjenige in Mülheim und bei den ersten Kontakten machte der für mich als Laien keinen üblen Eindruck.
Mit frustierten Grüssen
Michael
Jetzt scheint es mich dann doch auch erwischt zu haben.
Vorgestern fahre ich rund 1 km und sehe zu meinem Entsetzen plötzlich die Temperaturanzeige auf Maximum und die rote Warnleuchte leuchten. Auf dem Weg zum Büro 1 Stunde vorher war definitiv alles im grünen Bereich.
Na prima, also ab zur nächsten Tanke und nachgeschaut. Rund 3 Liter Kühlwasser nachgefüllt und dann ganz piano zum Land Rover-Händler. Auf der Fahrt war dann alles OK.
Derselbe Effekt hat schon mal vor rund zwei Monaten stattgefunden. Damals wurde dann nach Fehlersuche der Deckel des Kühlmittelausgleichsbehälters auf Verdacht (und voll Hoffnung) getauscht und dann war bis vorgestern über fast 1.800 km himmlische Ruhe, was mich hoffen ließ, daß ich nochmal davon gekommen bin.
Nach Schilderung des Problems und kurzer Diskussion kam dann die befürchtete Ansage, daß eventuell der Block einen Riß hat und eine oder mehrere Laufbüchsen abgerutscht sein könnten. Beides wäre ohne Motordemontage schwer nachzuweisen. Das würde dann auf einen neuen Block hinauslaufen. Kostenschätzung ca. 6.000 EUR komplett. Der Händler sagte noch, daß er nur einen neuen Block einbauen würde, da er zu überholten Blöcken kein Vertrauen hätte und man davon ausgehen könnte, daß mit einem neuen, originalen Block (ohne Flanschbuchsen) wieder erstmal 10 Jahre Ruhe ist. Er will in den nächsten Tagen auf Fehlersuche gehen, z.B. mal sehen, ob per Endoskop über die Kerzenlöcher etwas zu erkennen ist.
Wenn es denn so ist, wie man vermuten kann, stellen sich Fragen, die beantwortet werden wollen:
- Lohnt sich die Investition überhaupt? (Rein emotional sicher)
- Liegt der geschätzte Preis im vertretbaren Rahmen?
- Gibt es sinnvolle Alternativen?
Ich wäre für Tips, Anregungen und seelischen Beistand ausgesprochen dankbar.
Übrigens: Mein Händler ist derjenige in Mülheim und bei den ersten Kontakten machte der für mich als Laien keinen üblen Eindruck.
Mit frustierten Grüssen
Michael
ER LÄUFT WIEDER
Kommentar