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Hallo,
mein guter LR wurde im Laufe seines 46 jährigen Lebens mit zahlreichen Bohrungen an der Karosserie versehen. Von 3 mm - 60 mm ist alles dabei.
Jetzt möchte ich diese Löcher wieder verschliessen. Ich denke, ein entsprechendes Alublech von hinten draufkleben und dann verspachteln. Welcher Klebstoff und welche Spachtelmasse sind hierfür geeignet?
Oder sollte man ganz anders an die Sache herangehen?
Dein Weg ist völlig ok, wenn Du es selbst machen willst. Quasi Standard.
Alublech gibt es überall, zur Not auch im Baumarkt. Passend zusägen, einsetzen spachteln, fertig. ISt eine feine kontemplative Arbeit, die auch einen Jung- und Bislangwenigschrauber näher an die eigene Serie bringt.
Der andere Weg ist der zum geübten Karosseriebauer zu gehen und die Löcher zuschweißen zu lassen. Kostet pro Loch je nach Werkstatt zwischen 5 und 20 Euro (Soweit meine Werte von vor ein paar Jahren). Obacht bei dieser version. Der Typ muss was von seinem Fach verstehen, sonst drohen Verzug und Nacharbeiten. Dann kann man mit Blick auf Nerven und Arbeiten ebensogut auch Kleben und Spachteln. Alu selber schweißen ist was für Menschen mit viel Erfahrung und dem richtigen Werkzeug.
Ist auch eine Mentalitätsfrage: Machen oder machen lassen.
Moin,
Alu kann man auch löten und schweissen - wenn man es kann.
Ich würde heute allerdings auch kleben.
Von hinten ne Platte gegenkleben, vorne je nach Größe einen passenden Einsatz aufkleben und dann verspachteln.
Das würde ich aber alles auf einer Lage Primer verarbeiten, und nicht zu dick und grossflächig. Das fällt bei Alu sonst runter. Also nicht die ganze Seite des landys glatt ziehen damit...:-)
Hält den übliche 2 K Spachtelmasse gut auf Alu? Mir wurde mal gesagt, dass es spezielle Masse für Aluminium gibt. Das mit dem Schweißen traue ich mir nicht wirklich zu. Außerdem macht es reichlich Spaß die dunklen Winterabende unter dem Auto zu liegen (geheizte Halle:)). Der letzte Vorbesitzer hat die Alltagstauglichkeit im letzten Winter reichlich getestet, leider aber vergessen den Unterboden entsprechend zu präparieren. Dem frisch gemachten Rahmen hats nichts gemacht, aber der Hecktraverse und allen anderen Stahlteilen ist der beginnede Rostfraß gut anzusehen. Zwecks Erhalt der ansonsten guten Substanz, muß ich hier Hand anlegen.
Jetzt muss ich ja mal so ein wenig "Schulmeister" spielen. 7:28 Meldung des Problems, 8:22 Guido gibt seinen Kommentar mit guten Hinweisen. Sehr gut und fachgerecht. 8:35 kommt Heppsen mit einer Ausarbeitung, die ich nun wirklich Bemerkenswert finde. Um 8:54 kommt die Rückmeldung mit Dank an Guido. Hm..... Es gibt hier Leute, die machen sich eine unglaubliche Mühe, die Antworten wirklich Umfangreich zu gestalten (dazu gehört auch Guido, der auf jeden Threat fast konstruktiven Response gibt, um das nicht falsch zu verstehen) aber es wird teilweise nicht mit dem notwendigen Respekt gewürdigt.
So, das Wort zu Weihnachten, dem Fest der Liebe usw usw. (Bin aber eher buddhistisch angehaucht, egal......)
@Moderator: Kannste wieder löschen, wenns nicht passt, aber ich finde das muss mal gesagt werden.
@Johannes nimms mir bitte nicht übel, aber mir ist das gerade beim Lesen extrem aufgefallen.
Mir wurde mal gesagt, dass es spezielle Masse für Aluminium gibt.
Hast Du Heppsens Beitrag gelesen? Da ist ein Technisches Merkblatt zu ALU Spachtel, welches alles Fragen beantwortet.
@ASchoelli: Richtig. Ehre, wem Ehre gebührt. Heppsen zieht noch immer anschauliches Fachwissen raus, da staune und lerne ich als Autodidakt noch jedesmal.
natürlich auch besten Dank an Heppsen. Leider habe ich gerade geantwortet
als Heppsen gepostet hat. (da ich nebenbei noch etwas anderes mache, kann sowas mal passieren) - Sorry
Warum fallt ihr eigentlich gleich wie die Hyänen über einen her?
ich benutze flussig metal kleb stofen. absolute begiestert davon. für kliene löcher ist absolute das sauberste und einfachste methode. beachte dei anweisung vom hersteller und du werst kien probleme haben.
auch dieses jahre an mien eigen series 2 resteration project habe ich es verwendet. ich muste die hechwanne hintere rundung biede seiten neu herstellen, normal hett ich so ein grosses blech verschweist, aber der flussig metal heält bomben fest. man kann sogar die kante in der hand nehmen und das ganze blech nach ausen umbiegen.
bin begiestert.
lg rob
natürlich auch besten Dank an Heppsen. Leider habe ich gerade geantwortet
als Heppsen gepostet hat. (da ich nebenbei noch etwas anderes mache, kann sowas mal passieren) - Sorry
Warum fallt ihr eigentlich gleich wie die Hyänen über einen her?
Gruß
Johannes
Ruhig bleiben... alles fein.
ich hab auch meinen Post geschrieben, als Guido ihn schon geschickt hatte - und ich hab auch nebenbei noch gefrühstückt und die Links rausgesucht. Ich hab sowas ja auch nicht auswendig im Kopp... ich weis nur wo ich nachschauen muss. Nur nachschauen muss ich dann halt erst.... :D
Und Kaffee trinken, Ofen anmachen, Frühstück machen... was man eben so macht um die Uhrzeit....
Passt schon. Ich hab das nun nicht als Affront gesehen. Die Uhrzeiten Einzelpoosts zeigen ja was sich überschnitten hat....:D
Falls grad mal kein Alublech mehr zur Hand ist ...
Hab mich bei dem total verbeulten und von einem Vorbesitzer zur Lichttraverse umfunktionierten Dach des Truckcabs (ich aerger mich total, dass ich da kein Foto davon gemacht habe) fuer die Buschmethode entschieden. Aussen sind die Loecher mit 2K-Spachtel zu.
Nicht gleich wieder alle schimpfen, das Auto muss wieder auf die Strasse, da muss auch schon mal was schnell gehen duerfen.
Das huebsche Nummerschild-Patchwoerk wird spaeter noch von einem geeigneten Himmel kaschiert.
Moin Moin
Alter Farbreste im Bereich der Flickstelle entfernen.
Neues Blech anfertigen. Auf das zu flickende Loch halten und ringsrum anzeichnen mit einem Wasser resetenten Filzschreiber. Den Anriss 10mm kleiner noch mal anzeichnen. Derfektes Blech mit Blechkapperzange ausschneiden. Mittels einer Absetzzange bis zum großem Anriss absetzen. Neues Blech eventuell nachmal nacharbeiten bis es top in das neue große Loch past. Metallkleber drauf. Zusammen fügen und fertig ist die Laube. Nach der Trockerzeit brauchst du nur noch leicht die Fugen verspachteln, glattschleifen, grundieren und anschließend lackieren. Der Vorteil ist kein Verzug wie beim schweissen und keine hässlichen Nieten.
Mit kalten Fingern nach dem Holzspalten gemailt
Kalle (Fasan)
PS: Suche immer noch dringend einen Stecker für eine Kenlowe Motorvorwärmung
Diese Diskussion ist mal wieder göttlich und besonders das Nummernschild-Patchwork frei nach dem Motto bloss nix wegschmeissen.
Selbst wenn Ihr Euch Briefe schicken würdet,
- was voraussetzen würde dass Ihr Euch mit vollständigem Namen und Adressen kennt,
- was man ja hier nicht braucht,
- was hier auch viel schneller geht,
- weshalb man das schätzen sollte,
könnten die Nachrichten sich kreuzen und zu gnadenlosen Missverständnissen bis zum klassischen Duell führen.
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