Ich habe die Schlösser gereinigt und geschmiert, und maximal nachgestellt. Eine Zeitlang war fast Ruhe, jetzt gehts wieder dauernd auf. Dabei kann ich an der Klappe ruckeln nd reissen wie ich will, sie bleibt zu. Kommt es aber zu erwähnten Karossierieverwindungen geht das linke Schloss auf. Ich kann mir das aber nicht erklären warum und wie das geschieht. Bevor ich nun für 39 Euronen ein neues Schloss verbaue und es passiert das Gleiche, wüsste ich doch gerne des Rätsels Lösung. Eigentlich kann es nicht öffnen wenn der Schliessmechnismus straff ist und nichts verbogen. Es nervt einfach wenn das Ding dauernd aufgeht.
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Heckklappenschlösser RRC 1990
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Heckklappenschlösser RRC 1990
Hallo, hat jemand die Lösung? Bei Karossierieverwindungen wie sie z.B im Kreisverkehr oder Gelände auftritt, öffnet sich das linke Schloss der oberen Heckklappe. Die Klappe ist ziemlich neu, original Land Rover und auch die Schlösser (aus 'nem Schlachtwagen ausgebaut), kein Rost!
Ich habe die Schlösser gereinigt und geschmiert, und maximal nachgestellt. Eine Zeitlang war fast Ruhe, jetzt gehts wieder dauernd auf. Dabei kann ich an der Klappe ruckeln nd reissen wie ich will, sie bleibt zu. Kommt es aber zu erwähnten Karossierieverwindungen geht das linke Schloss auf. Ich kann mir das aber nicht erklären warum und wie das geschieht. Bevor ich nun für 39 Euronen ein neues Schloss verbaue und es passiert das Gleiche, wüsste ich doch gerne des Rätsels Lösung. Eigentlich kann es nicht öffnen wenn der Schliessmechnismus straff ist und nichts verbogen. Es nervt einfach wenn das Ding dauernd aufgeht.Stichworte: -
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canadachris
AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
vielleicht ist der Stift (an der Saeule) zu kurz oder ausgenudelt? und der Verschluss rutscht seitlich raus...
Frei aus meinem Kopf, kann grad nicht in der Garage nachsehen gehen wie's genau aussieht. -9C und Dauerschneefall :)
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AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
zu kurz, das köönte es sein er rutscht einfach raus, obwohl das Schloss ist aber offen. Nee irgendwie wird es bei Verwindung aufgehebelt.
Hab heute morgen nochmal den Anschlag nachgestellt. Bei Schneefall und -5 Grad hier in den den sog. hessischen North Territories (Bird Mountain) :-)
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AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
Hallo,
mir passiert das bei meinem Range Rover Classic auch. Wenn der Dachträger drauf ist und das 45 kg schwere Dachzelt auch noch belastet, dann im Gelände, z.B. dünenfahren in der Sahara, springt die obere Heckklappe auf. Befestige bei diesen Aktionen stets einen Abspanngurt am Schloss und der Anhängevorrichtung. In Marokko habe ich dann das mal richten lassen. Der Monteur hat an der Karosseriesäule die Einschnappfunktion neu justiert, also da wo der Stift einrastet und nun geht es, nur bei extremen Verwindungen, d. h. im Gelände-nicht auf der Straße-passiert es dann ab und zu mal.
Fahr mit mir nä Jahr nach Marokko und das Problem wird behoben.
Auf keinen Fall ein neues Schloss kaufen. Das hilft nicht.
Gruß
Heinz aus KoblenzD A be a part of it!
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AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
Die Schlösser der oberen Heckklappe könne justiert werden, habe ich schon mal gemacht. Klick michGrüße Andi
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AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
habs heute auch mit dem Anschlag an der C-Säule probiert. Über'n Feldweg ins Dorf rein blieb's zu, warten wir es ab. Das Problem ist einfach die sehr weiche Karosserie beim RRC und dann noch die katastrophalen Spaltmasse. Links ist die Klappe weiter weg als rechts vom Rahmen. Aber irgndeine zuverlässigere Lösung muss doch schon mal jemand entwickelt haben als nur Einstellen mit 80%gem Ergebnis. Klar man kann die Spannung der Schlösser einstellen, aber wie gesagt das reduziert nur das Problem.
Dass aber auch dummerweise die Engländer den Landy und den Range erfinden mussten - diese Karosserien mit deutscher Ingenieursgenauigkeit das wärs gewesen!
denn: Oh Herr, beschütze uns vor Sturm und Wind - und Autos die aus England sind.
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canadachris
AW: Heckklappenschlösser RRC 1990
hach ja,
meine Heckklappe ist links auch des oefteren nicht eingerastet, und die Mitarbeiter in der kanadischen Schreinerei wo ich arbeite finden 1/16" (rund 1.8mm) Tolleranz auch ok, man gewoehnt sich dran.... :D
Ich machs einfach besser, so gut es denn geht ;)
cheers Chris
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