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**Daniel** · 28.05.2006, 11:33

Hatte vor kurzem mal im Netz nach Berichten zu Llk´s gesucht und bin auf das hier gestoßen.
Ist zwart kein Td5 Llk aber vielleicht hilft dir das auch weiter: http://transafrika.blogspot.com/2005...a_archive.html

Grüße Daniel

**weindilandy** · 28.05.2006, 13:33

danke, ganz interessant, aber mich würd trotzdem noch interessieren, welche genauen auswirkungen ein llk auf den J19 motor hat. eventuelle risiken

**landytreiber** · 28.05.2006, 21:01

Hallo,
mit einem Intercooler wär ich vorsichtig,der Motor ist dafür nicht ausgelegt,ich weiss von VW Motoren die haben dass nachrüsten nicht lange überlebt,gerissene Köpfe usw,zumal vermute ich dass dein Motor schon ein paar KM auf dem Buckel hat,und ob der Kurbeltrieb den gesteigerten ladedruck verträgt ist fraglich.Ist nur meine persönliche Erfahrung,vielleicht gibt es hier Cracks im Forum die anderer Meinung sind,und auch schon Fahrzeuge problemlos umgerüstet haben.
grüsse olaf

**simplicity** · 28.05.2006, 21:34

moin
du könntest mal mitch hier im forum anschnacken.......
der hat auch schon einen liegen, vielleicht kann er dir ja dazu nochmehr erzählen
gruß jan

**coolice_de** · 30.05.2006, 11:30

Warum sollte der Einbau eines LLK den Motor schaden? Der LLK senkt die Temperatur der Ladeluft ungemein. Die tut erst dem Motor schonen. Wenn man dann natrülich die Brause aufdreht (sprich Ladedruck und Fördermenge anhebt) ist dieser Efekt minimiert. Trotzdem wird der LLK den Motor nicht Killen.

Und Kopfrisse bei VW Diesel sind ob Sauger, Turbo oder Turbo + LLK an der Tagesordnung.

Gruß

Marcel, der wenn er keinen Sauger hätte sicher auch schon einen LLK eingebaut hätte.

**landytreiber** · 30.05.2006, 18:23

hallo,
schon mal davon gehört dass kalte luft ne höhere Dichte hat,meinst du
der Leistungszuwachs kommt von der schonenden kalten Luft,
grübel????
grüsse aussem Ölsumpf olaf

**coolice_de** · 01.06.2006, 13:48

schon mal davon gehört dass kalte luft ne höhere Dichte hat

Ja

meinst du der Leistungszuwachs kommt von der schonenden kalten Luft,

Jein. Wenn nix zum Verbrennen da ist nützt auch die schöne kalte Luft nix, dass Stimmt. Aber die Kalte Luft verringert die Abgastemperatur und tut somit den Motor Thermisch entlasst.
Wie gesagt Tuning ist die eine Seite, aber das der LLK den Motor Thermisch entlastet ist auch nicht zu verachten.

Gruß

Marcel

**OliverM** · 10.06.2006, 20:00

RE: einbau ladeluftkühler von td5 in 2,5td

Bau das Ding ein , am besten in Verbindung mit einem E-Lüfter , und du hast mit dem Motor wesendlich weniger thermische Probleme .
mehr Leistung alleine durch den Ladeluftkühler ist nonsens . Wenn du anschließend keine Spielchen mit der Einstellung der EP machst gibt es keine Probleme .

Grüße
Oliver

**Rainer4x4** · 11.06.2006, 14:09

Ein LLK ist so ziemlich das Beste, was man seinem TD antun kann. Da haben die ursprünglichen Entwickler heftig gespart.
Der TD ist ansich ein aufgeblasener Sauger, das sehr einfache Tuning hat ihm eigentlich nur geschadet. Die Ausfallrate ist dementsprechent hoch.

**90er** · 11.06.2006, 21:58

Laut seiner Aussage hatte Kevin mal den ersten von Roger of Bedford auf LLK umgerüsteten 2,5 LR Diesel Turbo. Der Wagen hatte mehr als 100tsdmls auf´m Tacho und lief wie ein Dittchen. Der Turbo war etwas aufgedreht. Als einziger nachteil eines umbaus fällt mir als leihen der längere ansaugweg ein. Um das zu kompensieren drehen einige den Turbo hoch was aber wieder eine Belastung für den Motor ist.

Best regards.
Chr.

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einbau ladeluftkühler von td5 in 2,5td

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