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nach 237tkm ist es soweit, mein Defender lässt mich das erste mal im Stich...
Bin am Sa. 60km über die Autobahn gefahren, als ich runter bin und Abbiegen wollte, habe ich runtergeschalten die Kupplung losgelassen, und... nichts passiert!
Gang ist drin aber er bewegt sich nicht. Es ist als wäre das Verteilergetriebe auf N. (was nicht der Fall ist)
Das ganze geschah ohne "Vorankündigung".
Wenn jemand ne Idee hat... werd ihn Heute erst mal in die Werkstatt schlappen.
hatte ein ähnlich problem. beim anfahren an eine kreuzung, gab es ein lautes krachen, danach bewegte sich die karre keinen milimeter mehr, obwohl sich alle gänge sauber schalten ließen. bei mir hatte sich die reibplatte der kupplung verabschiedet! du müsstest dann jedoch einen veränderten druckpunkt im kupplungspedal spüren oder gespürt haben. bei war es so! neue kupplung rein und fertig. ist leider etwas aufwändiger, da das getriebe raus muß.
vermutlich ist der Bolzen des Nehmerzylinders durch die Betätigungsgabel der Kupplung geschossen. Das Ding arbeitet sich im Laufe der Zeit dort gern durch...
Hiefür gibt es aus diesem Grund eine verstärkte Ausführung, bei der hinter die Aufnahmemulde ein Flacheisen geschweißt ist.
übrigens: das Getriebe muß nicht raus!!! Es reicht vollkommen aus, Getriebe und Kardane abzuschrauben und das Getriebe etwas zurückzuschieben, dann kommt man gut dazwischen.
Vier typische Möglichkeiten sehe ich derzeit:
1. Steckachsen/Mitnehmer defekt (wie Gisli schon gesagt hat)
2. Verzahnung der Getriebehauptwelle zum Verteilergetriebe defekt (dazu PTO Deckel ab und Zahnrad entnehmen und Innenverzahnung prüfen)
3. Kupplungsscheibe gebrochen (Motor/Getriebe trennen und prüfen)
4. Und wenn man am Kupplungspedal keinen Druck mehr hat, dann wie von landycollector beschrieben (Motor/Getriebe trennen und prüfen).
zu 2.
zu 3.
zu 4.
Gruß Rainer
https://www.ecosia.org/ Die Suchmaschine die Bäume pflanzt!
...stimmt! - Du hattest keinen Denkfehler, sondern ICH. In diesem Fall könnte man immernoch den Motor ausmachen, den ersten Gang einlegen, wieder starten und langsam weiterfahren.
Eine zerfliegende Kupplungsscheibe macht sich hingegen durch einen lautstarken Schlag (und nachfolgendem Scheppern der umherfliegenden Federn) bemerkbar - bei mir zumindest.
Bei zernudelter Verzahnung der Steckachse fährt die Kiste nach Einlegen der Sperre auch noch weiter.
Getriebewelle ist bei mir auch schon auf der AB beim Runterschalten gebrochen...
Also bei mir sind schon mal die 4 Nieten an der Mitnehmerscheibe gebrochen,beim Gasgeben heult nur der Motor auf,aber es tut sich gar nichts.Neue Kupplung fällig.
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