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Hallo!Ich hab mal zwei Fragen zum Disco II im Gelände.
Sperrt das Mitteldifferenzial eigentlich automatisch?(Das Handbuch gibt da keine Auskunft).Lässt sich das ABS manuel ausschalten?
In den meisten Fällen wurde zwar ein sperrbares Getriebe eingebaut, allerdings wurde auf die Verbindung zum Wählhebel verzichtet. Sprich die Diffsperre ist vorhanden, lässt sich allerdings nicht betätigen.
Mit etwas Bastelarbeit kann man die allerdings wohl aktivieren:
Original von sepp
Lässt sich das ABS manuel ausschalten?
Hallo Sepp,
Du brauchst das ABS nicht abschaltbar, Du hast ja das HDC :] - und ob Dein Disco eine Mitteldifferentialsperre hat, erkennst Du am kurzen Wählhebel - steht da nur L-N-H, ist keine Sperre funktionsfähig, steht da mehr?
Vielleicht kannst Du einige Fahrzeugdaten eintragen ....
Wesentlich eleganter aber leider auch teurer ist der Einbau der elektrisch betätigten Sperre aus dem 2004er Modell. In Amiland gibts dafür extra Nachrüstsets:
siehe unter: 2004 Disco2 Center Differential Lock Kit
Kostenpunkt 700$ ohne Steuer und Fracht
Habe leider keine Ahnung ob es das in Deutschland auch gibt.
Lohnenswert ist die Sperre allemal. Wurde wohl weggelassen als die Traktionskontrolle eingeführt wurde. Meineserachtens geht aber nichts über das mechanische Sperren. Und falls du mal ne Kardanwelle ausbauen musst, sei es im Busch oder weil du sie überholen willst: ohne mechanische Mitteldiffsperre fährt der Wagen keinen Meter mit nur einer Kardanwelle.
Lets drink some Gin… www.dicky-bird.de
www.shop.Strandwetter-destille.de
Na ja,im Handbuch steht,das bei der Wartung die Fachwerkstatt vergessen könnte,die Mds. wieder auszurücken.Dann sollte man sich doch bitte an die Werkstatt wenden!!!Sinngemäß Handbuch.
Es gibt in den Dimesionen
235/70 R16 auf 7 Zoll Felge
255/65 R16 auf 8 Zoll Felge
245/75 R16 auf 7+8 Zoll Felge
unendlich viele Möglichkeiten der Bereifung.
Guck mal bei Reifen Mayerisch auf der HP oder im Reifenshop von Stock und Stein, dort sind für die jeweilige Größe, so ziemlich alle verfügbaren Reifen gelistet. Welchen man nimmt ist Geschmacksache.
Ich bin BfG MT gefahren, war im Sommer und im Gelände sehr zufrieden. Im Winter kannst Du die aber getrost vergessen. Gilt aber für alle MTs. Ich fahre jetzt Cooper STT und bin auch sehr zufrieden, haben sogar einen etwas besseren Apshaltgrip.
Ansonsten, wenn es nicht ganz so grob sein soll, dann ist der Conti Cross Contact AT (255/65 R16) ein wirklich super Reifen. Fährt sich auf dem Disco II auf jeden Fall besser als der BfG AT.
Hallo auch, in jedem Disco ist die Mitteldifferenzialsperre vorhanden. Wenn man sich unter das Auto legt und oben auf da Diff greift, müßte man einen Stift/Bolzen ertasten können. Ist dieser vorhanden glück gehabt dann wird es eine einfache und billige Nummer. Wenn nicht, muß das Diff aufgemacht werden und und der Stift/Bolzen nachgerüstet werden. Eigentlich auch kein Problem aber Fachkenntnisse erforderlich. Es gibt gute Pläne hierfür.
Gruß und viel Spass
Original von bosnet
Hallo auch, in jedem Disco ist die Mitteldifferenzialsperre vorhanden. Wenn man sich unter das Auto legt und oben auf da Diff greift, müßte man einen Stift/Bolzen ertasten können. Ist dieser vorhanden glück gehabt dann wird es eine einfache und billige Nummer. Wenn nicht, muß das Diff aufgemacht werden und und der Stift/Bolzen nachgerüstet werden. Eigentlich auch kein Problem aber Fachkenntnisse erforderlich. Es gibt gute Pläne hierfür.
Gruß und viel Spass
Stefan
da brauchts aber auch ein stück neues getriebegehäuse ausgang kardanwelle vorn
Hallo Leute,
habe den Zug für die Sperre nachgerüstet. Originalteil (100-150€). Ein Loch in die Konsole gebohrt (neben meinem Automatikwählhebel) mit einer Klammer justiert und gut. Beim einlegen der Sperre leuchtet dann auch die Kontrolllampe für die Sperre! Und das ABS und dieTraktionshilfe sind dann automatisch außer Betrieb.
Manchmal passiert es auch das bei eingelegter Sperre die ABS und die Traktionslampe leuchten. Keine Panik, die gehen auch wieder aus.
Viel Spaß beim basteln.
Grüße
Günter
P.S. Wenn Ihr eine gute Werkstatt für so etwas sucht. 4x4Werk.de
Die sind genau für solch "ausgefallenen Dinge" zu haben.
habe bei meinem 2000er Disco 2 Schaltwagen auch den Hebel mit Zug nachgerüstet. Ist überhaupt kein Problem. Teile habe ich mir in Enlgand bei Ashcroft Transmissions bestellt für rund 300€. Disco II Diff Lock Linkage. Beim Einbau muß lediglich der Ausschnitt unter der Verkleidung im Blech für den neuen Hebel etwas vergrößert werden.
Beim Einlegen leuchtet die Lampe. Schaltet man wenn der Motor schon läuft zu, bleiben ABS und ETC aktiv. Schaltet man bevor die Zündung und Motor an, werden ABS und ETC deaktiviert und die Lampen brennen bis zum nächsten Neustart. So kann man bspw. auch ABS und ETC ausschalten ohne Sicherung ziehen.
Beim freundlichen waren die Original Teile zu teuer. Aber nochmals Achtung, auch wenn der Zapfen vorhanden ist muß im Differential noch lange keine Sperre drin sein.
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