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also ich hatte mit der Ölablassschraube nie Probleme ( war auch deutlich preiswerte wie die Ölstablösung ), sie sitzt hinter der Achse und auch so hoch das da kaum was rankommt ( sonst wäre ja auch die Ölwanne ein Opfer)
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Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten !
Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hallo, wenn ich den sensor an die AGR anbaue überlege ich ja ob ich die AGR still lege, denn ich habe schon viel drüber gelesen und das ist ja nicht so ein grßes problem. Soll ja angeblich etwas mehr leistung geben und die abgas werte werden auch nicht schlechter.Es gibt da ja ein plätchen für,wo man den sensor einschrauben könnte. Find ich persönlich ganz ordentlich. Was meint ihr.
Ölsensor mache ich in die ablasöffnung.Fahre wenig Gelände ( wegen abreißgefahr ).
hallo papson
brauchst nur das plättchen um die agr stillzulegen .. das reicht denn das schöne alurohr bringt bei deinem (99er bj) nichts .. habe das nun über ein jahr ausgiebig getestet
gruss
frank
Hallo.
wenn das bei meinem 99er nichts bringt lass ich es lieber sonst hat das ja keinen sinn.
Warum bringt das grade bei einem 99er bj. nichts?
Und warum schmeißt ihr den überhaupt die agr raus. Was hat sich denn land rover sonst dabei gedacht?
hallo papson
das plättchen ist schon wichtig .. es verhindert dass die abgase in den verbrennungstrackt zurückgeführt werden .. diese technik ist zwar etwas umweltfreundlicher weil weniger abgas in die umwelt gelangt aber bewirkt auf dauer eine verschlammung im ansaugtrackt und das führt unter umstanden zu kapitalen motorschäden .. die agr hülse bewirkt einfach nur dass die angesaugte luft ohne verwirbelung in den ansagtrackt gelangt was sich beim disco 2 nicht leistungssteigernd bemerkbar macht .. ich habe jedoch gelesen dass es beim 2a (da anderer ansaugtrakt) es zu einer geringen steigerung kommt (habe ich hier gelesen .. weiß ich aber nicht aus erfahrung)
gruss
frank
ja das stimmt und deshalb habe ich den sensor auch oben auf den abgaskrümmer gesetzt .. ist sicher etwas schwieriger aber dadurch bleibt die agr original und führt beim tüv nicht zu beanstandungen..
also ganz wichtig .. wenn die ausgebaute agr vom tüv entdeckt wird dann verliert das fahrzeug die zulassung zum strassenverkehr!!!
Das heißt bei meinem disco hab ich keine leistungssteigerung aber eine saubere verbrennung. Das ist ja schon mal gut. Also ich persönlich würde das alurohr trotzdem anschrauben da man die nicht sieht wenn man die motorabdeckung drauf hat.
Das ausgebaute teil würde ich ja behalten, wenn der tüv das endeckt kann man das ja wieder umschrauben.Ich habe im defender td5 forum gelesen dass das turboloch nicht mehr so groß ist und der motor ruhiger läuft. Ist ja nich sooo teuer wenn ich mir das alurohr selber mache. Das plätchen kan man ja auch selber machen.Ich denke ein versuch ist es wert. Eigentlich ist mir die Leistung igal, ich möchte nur ein sauberen motor und das ist es ja wohl. Ist ja auch logisch=)
Hei Papson,
das Turboloch lässt sich auch sehr gut mit Siliconschläuchen verringern. Die orginalen Luftschläuche werden mit den Jahren weich und blähen sich bei jedem Gasgeben auf , das wiederum verzögert das Ansprechverhalten des Motors.
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Gruß aus Leverkusen
H.Joachim
Hallo scotlanddriver,
das ist auch eine gute idee aber ich finde die sache mit dem sauberen motor sehr wichtig da ich meine landys immer lange gefahren habe und dafür ist das ja nicht grage schlecht.
Aber danke kann man ja zusätzlich noch verbauen.=)
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