AW: Kein Allrad mehr

Moin Satan,
man das VTG defekt? Wenn mich nicht alles täuscht gibts das hier nicht unter 1500€ neu,
aber auf der Insel sicher günstiger zu beziehen.
Hier mal nen Link in Deutschland:



Die Brieten empfehlen das wechseln der Visko, und des Diffs, bei wechseln des VTG, so stand es mal hier im Forum zu lesen. Finde aber momentan nicht den Beitrag dazu.
Habe über Google auch diesen hier gefunden:



Einfach mal Verteilergetriebe Freelander 1 eingeben.

lg Karsten

AW: Kein Allrad mehr

Moin Karsten,

bin ziemlich platt. Verstehe nicht warum der LR noch fährt.
Normal ist doch Frontantrieb, und die Hinterräder schalten über die VCU dazu.
Wieso drehen nun nur die Hinterräder?
Verstehe ich recht? Differenzial, VCU und VTG wechsel????
Bekomme ich dafür nicht einen guten gebrauchten LR ?

Nun gibts noch einen drauf, heute morgen ließ sich das Zündschloß nicht mehr drehen. Zwei Schlüssel ausprobiert.
Kann das einfrieren oder ist das auch hinüber?

Warte auf Antwort.

LG
satan

AW: Kein Allrad mehr

Hei Satan,
sag mal drehst du da alleine an deinen Rädern rum ?? dann solltest du ohne Bodenkontakt jedes Rad drehen können - denn die Differenziale geben ja jedes Rad frei.
Hast du mal probiert beider Vorderräder gleichzeitig in die gleiche Richtung zu drehen ?? diese sollten dann auch die Hinterräder mitschleppen (wenn auch Kraft/Drehzahlreduziert - je nach Vorspannung der Viskodose )

P.S. wenn du nur an einem Rad gedreht hast und sich die gegenüberliegende Seite in die Gegenrichtung drehte - so sind geringe Geräusche des Differnzials normal !

Ist doch kein starrer Allradantrieb mit gesprerrten Diffs , sonder ein schlauer Land Rover Antrieb ;)

AW: Kein Allrad mehr

Das Zündschloss kann auch Hakelig sein, es gibt Leute in der Welt die haben 20 Schlüssel am Bund, da leidet das Zündschloss oft drunter.
Aber einfrieren? Das hab ich noch nie gelesen. Türschlösser ok. Aber dann hört es auf.

AW: Kein Allrad mehr

Hi Scotlanddriver,

hatte den Wagen auf einer Bühne, haben zu zweit gedreht, die Vorderräder sind ohne Antrieb, und sie schleppen die Hinterräder auch nicht mit.
Läuft der Motor im ersten Gang, drehen sich wirklich nur die Hinterräder.
Aber noch mal zu meiner Frage: Normal ist doch Frontantrieb, und die Hinterräder schalten über die VCU dazu.
Wieso fahre ich nun nur mit Heckantrieb?

lg
satan

AW: Kein Allrad mehr

Man müste in das Getriebe reinschauen, wenn sich nur die Hinterräder drehen, ist die verbindung zur Vorderachse nicht mehr da.

AW: Kein Allrad mehr

Es kann auch sein, dass sich Dein Haupt- und nicht das Verteilgetriebe ins Jenseits befördert hat. Es gab schon Fälle mit der gleichen Diagnose - nur Hinterradantrieb.

Die einfachste Kontrolle ist stets die der Öle, besonders wenn der Landy einmal auf der Bühne steht. Die Schraube im VTG ist eine Magnetschraube.

AW: Kein Allrad mehr

Hi Scotlanddriver,

hatte den Wagen auf einer Bühne, haben zu zweit gedreht, die Vorderräder sind ohne Antrieb, und sie schleppen die Hinterräder auch nicht mit.
Läuft der Motor im ersten Gang, drehen sich wirklich nur die Hinterräder.
Aber noch mal zu meiner Frage: Normal ist doch Frontantrieb, und die Hinterräder schalten über die VCU dazu.
Wieso fahre ich nun nur mit Heckantrieb?

lg
satan

AW: Kein Allrad mehr

Thema Zündschloss Dank WEIMARANER schnell erledigt.
WD 40 rein etwas gewartet und es funzt wieder.
Ein Problem weniger.

lg
Satan

AW: Kein Allrad mehr

Nicht verzagen - Weimi fragen !

AW: Kein Allrad mehr

Hei Satan,
wie du ja schon schreibst handelt es sich bei dem Freelander 1 und ein Fahrzeug mit bevorzugtem Vorderradantrieb und einem über die Viscokupplung zugeschaltetem Hinterradantrieb.

Also laut Bauzeichnung kann es schon möglich sein das der Vorderrad antrieb vollständig ausfällt - Grund hierfür könnte z.B. ein defekter Achsantriebsträger bzw. ausgebrochenes Achsantriebsrad sein - einen solchen Schaden sollte aber durch Späne/Kleinteile im Getrieböl bemerkbar sein.Kontrolliere bitte das Öl des IRD und des Getriebes.

AW: Kein Allrad mehr

Hallo SATAN,

die Antriebswelle für den Kardan läßt sich nicht herausziehen, nur die Wellen die ich bereits in der Hand hatte, siehe Foto bzw. in deinem Werkstatthandbuch.
Der Mechaniker sollte versuchen den IRD-Stirndeckel nach Abbau der Halterung zum rechten Rad zu demontieren - so könnte man die Wellen entnehmen und muß nicht das komplette IRD herausbauen.
Hoffe dein Problem ist dort zu finden.



Das Schaltgetriebe ist definitiv nicht defekt. Die Verteilung auf die Antriebsachsen erfolgt
ausschließlich im Verteilergetriebe (IRD), dort treibt die Hauptwelle eine Welle an, die für den rückwärtigen Antrieb sorgt. Die wiederum überträgt per Zahnrad auf die Zwischenwelle, dort ist das Differential angebracht. Auf das eine Ende des Differential wird direkt die Antriebswelle rechtes Vorderrad aufgesteckt. Das andere Ende der Zwischenwelle führt durch die hohle Hauptwelle zurück durch das Getriebe auf die Antriebswelle linkes Vorderrad.
Der Schaden ist entweder das Zahnrad zum Antrieb der Zwischenwelle oder ein abgeschertes Differential.

Oben in der Zeichnung unter Punkt 4 - dort wo der Strich mit der 4 hinzeigt - ist das Antriebszahnrad für den Frontantrieb.
Innerhalb dieses Zahnrades befindet sich der Flansch, wo Differential und Welle zusammengefügt sind.

AW: Kein Allrad mehr

Hallo Klaus,

danke nochmal für VTG und Deine Beschreibung hier.
Vielleicht kommen wir noch einmal mit einem blauen Auge davon.
Habe nun geschaut nach der Viscokupplung.
Nächster Schock.


Schlappe 600€ soll das Teil kosten, ist das ein realer Preis?

freundliche Grüße
Michael

AW: Kein Allrad mehr

der Preis ist für Deutschland guenstig aber sowas kauft man wohl eher in UK, z.b. da: http://www.freelanderspecialist.com/...pling-unit-vcu

Aber Austausch der Visco allein wird dir gar nichts bringen, eher wird der alleinige Austausch eher kontraproduktiv sein. Dadurch das die Visco defekt ist hast du derzeit eine schlupffreie Kraftübertragung an die Hinterachse, tauschst du die Visco kommst du schlechter vom Fleck.
Das IRD, bzw. das darin enthaltene Voderachs-Diff ist das offensichtliche Problem. Da wird wohl ein Kegelrad Karies haben, das Metall findest du jetzt im Öl des IRD´s.
Du wirst nicht umhin kommen IRD und Visco zu tauschen. Beim alleinigen Tausch des IRD´s gibt dir niemand eine Garantie auf das IRD, und das mit Recht denn ein defektes IRD ist zu nahezu 100% eine Folge einer festsitzenden Viscokupplung.
Eigentlich hätte ich dir zum Nikolaustag lieber was erfreulicheres geschrieben....
Gruss Fred