AW: Da steht er nun und startet nicht mehr

Hallo zusammen,

habe seit Dez. 2007 keinerlei Probleme mit dem Fahrzeug gehabt. Softwareupdate wurde bei der letzten Inspektion durchgeführt.
Gestern dann ließ sich das Fahrzeug mehr starten. Alle Anzeigen spielten verrückt. Es war ein Klacken zu hören. Im Display erschien die Meldung Systemprüfung, HDC Fehler, Getriebe Fehler. Die Tageskiliometeranzeige war genullt.

Alles Symptome für eine leere Batterie. Fahrzeug heute fremd gestartet. Zunächst keinerlei
Reaktion beim Drücken des Startknopfes. Erst nach einigen Minuten konnte ich das Fahrzeug starten. Die Kontrollleuchten funktionierten jeoch nicht.

Leider musste ich feststellen, dass die gesamte Instrumententafel nichts mehr anzeigt,
also keine Geschwindigkeit, Tankfüllung, Temperatur etc.
Das Radio, Innenbeleuchtung, Abblendlicht, Blinker, Bremslicht funktionieren.
Bin mit dem Fahrzeug gefahren. Er lässt sich auch nach einigen Stunden wieder starten.
Die Instrumentafel zeigt jedoch keinerlei Reaktion.
Mein Freundlicher hat erst in der nächsten Woche Zeit sich dem Fahrzeug anzunehmen.
Das muss natürlich alles nach Ablauf der Garantie passieren.

Hat vielleich jemad eine Idee, warum die Instrumententafe ausfällt und alles anderen funktioniert?

Gruß

Loewe

AW: Da steht er nun und startet nicht mehr

Hei Loewe,
hast du alle Sicherungen überprüft ?? auch die im Kofferraum und Motorraum ? mal gegen alle Relais geklopft ? ggf. mal den OBD Speicher ausgeleden ?

AW: Da steht er nun und startet nicht mehr

Mach mal einen Batterie Reset.
Also Batterie + und - abklemmen und für 30 sekunden zusammen halten. Wenn du glück hast hilft es wirkt manchmal wunder. Ist die Batterie noch gut? könnte ansonsten auch eine Fehlerquelle sein.

AW: Da steht er nun und startet nicht mehr

Hallo scotlanddriver,
hallo Kreidler,

hab die Sicherung F8 (5 A) -Instrumente- gegen die Sicherung F 1 (5 A), -Regensensor-
ausgetauscht. Siehe da, ein vertrautes Surren und die Instrumententafel erstrahlt in alter Frische.
Hab vorher beide Sicherungen miteinander verglichen. Die F 8 sah nicht so aus als ob sie das Zeitliche gesegnet hätte. Da ich keinen Regensensor habe, ist der Tausch, bis ich mir Ersatz besorgt habe, hoffentlich unbedenklich.

Herzlichen Dank für den Tip scotlanddriver. Hab an das naheliegende vor lauter Ärger nicht gedacht. Beim Freundlichen hatte man, ohne das Fahrzeug zu überprüfen, schon das Steuergerät im Verdacht. Da aber alles andere funktionierte kam mir das spanisch vor.

Trotzdem werde ich nächste Woche den Landy überprüfen lassen. Irgendwo muss sich ja die Batterie entladen haben. Mit 3,5 Jahren ist das noch etwas früh.
In irgend eine Treath habe ich gestern gelesen, dass man sich ein Gerät einbauen lassen kann, den Landy mit der Steckdose verbinden und laden. Oder macht es mehr Sinn sich ein mobiles Ladegerät zu kaufen?
Wenn ja, welches kann empfohlen werden?

@ Kreidler
Was passiert bei einem Batterie-Reset?
Ist der Fehlerspeicher dann noch alslesbar?

Also nochmal herzlichen Dank für die Hilfe.

Gruß

Loewe

AW: Da steht er nun und startet nicht mehr

Hallo Loewe,
also der Fehlerspeicher (es gibt davon in Wirklichkeit mehrere !)) bleibt auch nach dem abklemmen der Batterie erhalten - somit also kein Risiko ggf. ein Problem mit der Folgediagnose zu bekommen.
Wichtig beim Freelander 2 ist das doppelte verriegeln der Schlösser mit der Fernsteuerung, da nur so sichergestellt ist das alle Stromkreise abgeschaltet werden.

Es gibt von der Firma C-tek sehr gute Ladegeräte die mit einem Anschlußsatz ausgeliefert werden . Man kann diesen Anschlußsatz direkt an der Batterie verschrauben und bei Bedarf einfach das Ladegerät mit einem verpolungssicheren Stecker verbinden. Das Ladegerät ist problemlos zusätzlich zu der Fahrzeugelektronik zu betreiben d.h. man kann alles angeschlossen lassen und beschädigt nichts.
Ich nutze diese Geräte bei meiner Motorradbatterie sowie im Wohnwagen und bin sehr zufrieden, zumal die Batterien deutlich in der Leistung verbessert werden , da die Batterieschlammbildung rückgängig gemacht wird.

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Moin

> Wichtig beim Freelander 2 ist das doppelte verriegeln der Schlösser mit der
> Fernsteuerung, da nur so sichergestellt ist das alle Stromkreise abgeschaltet
> werden.

Hm, ich hatte das so verstanden, dass auch bei einfacher Verriegelung die Stromkreise abgeschaltet werden, allerdings erst später als bei einer sofortigen Doppelschließung.

Solltest Du den FL2 in Hamburg auf einen Autoreisezug mit Fahrtziel Südfrankreich stellen, ist die Doppelverriegelung auch nicht unbedingt angebracht, will man keinen 20stündiges, immer wieder ansetzendes Hub- und Blinkkonzert anzetteln. Sieht aber in der Nacht zugegeben hübsch aus, so ein Zug *g*

Auch längere Fährstrecken können, etwas unruhiges Gewässer unterstellt, am nächsten Morgen so ihre Überraschungen bringen :-))

Aber das ist kein spezielles FL2-Problem.

mfG
K.R.

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So, meiner ist heut auch in die Werkstatt gekommen weil er nicht mehr starten will. Hatte den ganzen Spass vor nem Monat schonmal, ADAC hat dann Starthilfe gegeben und dann lief er wieder, heut wieder das gleiche: Wenn man den Startknopf drückt hört man nen Klacken aus Richtung Motorraum und er piept zweimal. Wenn man den Spass mehr als viermal hintereinander macht macht er gar nichts mehr. Mit Starthilfe springt er dann wieder an, hatte jetzt aber die Nase voll und da ich eh grad Zeit hatte hab ich Ihn direkt in die Werkstatt gebracht. Mal schauen was die dazu sagen. Zum Glück ist noch Garantie drauf...

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Bei mir hat man die Batterie getauscht ... seit dem habe ich Ruhe ...

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Hatte ich auch, es wurde das Steuergerät getauscht.

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Mal sehen was sie am Ende machen, bis dahin hab ich nen Mercedes GLK 350 CDI gekriegt. Ist zur Abwechslung auch mal ganz interessant zu fahren.