AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

1. Dem Gesetz zu Folge ist und war es schon immer so, dass man dem Wetter angepasste Bereifung führen muss.

2. Nach den neuesten Entwicklungen reicht M&S, um kein Bußgeld zu bekommen. Rummst es, sieht es anders aus, zumal sich die Versicherungen eventuell querstellen.

3. M&S ist Prüffrei durch jeden Reifenhersteller nach Gutdünken aufzubringen. Daher gibt es auch Blockprofile ohne Lamellen mit M&S. Berg und Schneeflocke hingegen sind wohl standardisierte Prüfzertifikate.

4. Eigeninteresse, Character und Wahrhaftigkeit. Gerade in dieser Jahreszeit gibt es viele Foristen, die nach einem rhetorischen Weg suchen auch im Winter auf groben Stollen unterwegs sein zu können. Kurz gesagt, diesen Weg gibt es nicht. Sich MTs und ähliche als wintertauglich schön zu reden, ggf auf angepasste Fahrweise zu verweisen ist bigotter Selbstbeschiss mit einem erheblichen und vollkommen unnötigen Gefährdungspotential für andere Verkehrsteilnehmer.

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

MS und ausreichend Profil reicht nach der aktuellen Rechtslage aus. Da würde ich mit der Verischerung schon streiten, wenn die was anderes vorgeben wollten.

Captain T

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

richtig
nach aktueller gesetzeslage (sog. winterreifenpflicht)
ist m+s vollkommend ausreichen,
..
und somit auch für die versicherung,
es sei denn,
sie verlangen in ihren policen etwas anderes,
das wäre aber ein eingriff in den freien wettbewerb



das schneeflocken symbol ist auch kein unabhängiges symbol
sondern eine erfindung einiger grosser (US) reifenhersteller

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

Yepp, das kann sich im Prinzip jeder Asiatische Reifen-Kopierer drauf pappen - da gibt es kein Zertifikat, keine Prüfung oder sonst wie eine Aufsicht.

Aber Boris, da sind gerade 4 OneTon 6,5er Felgen bei "Biete" drin. Pack da Cooper Discoverer in 235/85/16 drauf und kannst stilsicher und StvO-konform fahren. Ich fahr die auch - sind gut.

Ciao
Pascal (der jetzt auch endlich Schnee hat)

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Neufassung der Winterreifenverordnung am 26.11.2010

Der Bundesrat hat am 26.11.10 der Neufassung der Winterreifenverordnung (Änderung der Straßenverkehrsordnung) zugestimmt.
Laut dem ursprünglichen Entwurf, welcher modifiziert übernommen wurde, sind M+S-Reifen geeignet und gelten daher als “Winterreifen”. Ebenfalls als geeignet werden Ganzjahresreifen mit M+S-Symbol angesehen.
Weitere Informationen zur Neufassung der Winterreifenverordnung...

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hallo heppsen,
(ich hab doch auch die XZL)
sind die wirklich so schlecht im Winter/Schnee?
ist Schneematsch nicht gleich Gelände(Erde, Schlamm etc)?
Im Waldboden oä fand ich sie bisher nämlich gut,
auf (schnee-) matschigen Straßen
bin ich bisher nicht gefahren (wenn möglich)
wg Salz.
Christian

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

Ja, Matsch Gelände etc sind die super, nur Schneematsch wirkt wie schmiermittel auf der Straße. Das Profil rutscht über den Asphalt und kann sich nich wie im Matsch verkrallen.

Ich fahre GoodYear Wrangler. Haben auch nur M+S aber ein Lamellenprofil das ganz gut greift. Ich denke ich bin damit auf der sicheren Seite(sowohl moralisch als auch rechtlich). Angepasste Fahrweise ist sowieso Pflicht!

Das Schneeflockensymbol ist KEINE offizielle Kennzeichnung! Einige US Hersteller vergeben das an Reifen die bestimmte Bremsleistungen auf Schnee erbringen.
Offiziell in der StVZO als Winterreifen anerkannt ist nur die M+S Kennzeichnung und die ist irgendwie schwammig, weil sie auch auf MTs etc. benutzt wird um den Geschwindigkeitsindex zu umgehen. Außerdem muss der Reifen keine besondere Spezifikation aufweisen um diese Zeichnung zu bekommen sondern jeder Hersteller kann frei entscheiden ob er sie draufpresst...

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

..und hier ist der neue Gesetzestext. Was sich geändert hat ist die Bußgeldhöhe und die Definition von Winter. Ganzjahresreifen sind auch erlaubt, M&S-Symbol kann sein....
Zudem ist die Profilzeichnung detailliert beschrieben und warum es das Gesetz eigentlich gibt.
Also eigentlich auch wieder ein Gummiparagraph




Ich kopiere mal die interessanten Stellen raus:

Die Vorschrift ging auf eine Initiative der Länder zurück und sollte insbesondere dem bei winterlichen Straßen-verhältnissen auftretenden Missstand begegnen, dass Kraftfahrzeuge mangels ge-eigneter Bereifung liegen bleiben und damit erhebliche Verkehrsbehinderungen verursachen.


1. Nach Anhang II der Richtlinie 92/23/EWG sind M+S-Reifen Reifen, bei denen das Profil der Lauffläche und die Struktur so konzipiert sind, dass sie vor allem auf Matsch und frischem oder schmelzendem Schnee bessere Fahreigenschaften ge-währleisten als normale Reifen. Das Profil der Lauffläche der M+S-Reifen ist im all-gemeinen durch größere Profilrillen und/oder Stollen gekennzeichnet, die voneinan-der durch größere Zwischenräume getrennt sind, als dies bei normalen Reifen der Fall ist.


M+S-Reifen werden im allgemeinen Sprachgebrauch als Winterreifen bezeichnet, als solche verkauft und mit einem M+S-Symbol (teilweise auch in Verbindung mit dem Bergpiktogramm mit Schneeflocke – Alpine Symbol) gekennzeichnet. Aber auch Ganzjahresreifen können den Eigenschaften der Richtlinie 92/23/EWG entsprechen und mit einem M+S-Symbol versehen sein.



2. Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- und Reifglätte zählen nach Auskunft des Deutschen Wetterdienstes zu den winterlichen Wetterverhältnissen. Solche Wet-terverhältnisse sind in der Regel geeignet, die Sicherheit des Straßenverkehrs zu beeinträchtigen. Verursacht werden diese Verhältnisse insbesondere durch unter-schiedliche Niederschlagsarten: Schneefall (inkl. Schneeregen und Schneegriesel), Eiskörner, Glatteis bzw. gefrierender Regen (umgangssprachlich Eisregen), gefrie-render Nebel und Schneeverwehungen (fallender bzw. abgesetzter Schnee in Ver-bindung mit starkem Wind). Diese Wettererscheinungen und -verhältnisse können bereits bei Lufttemperaturen einige Grad über dem Gefrierpunkt auftreten. So kann sich bereits bei starkem Schneefall bei 4°C eine geschlossene Schneedecke ausbil-den. Das bedeutet für die Verkehrsteilnehmer, dass sie bei diesen Wetterverhältnis-sen mit Sommerreifen nicht mehr sicher am Straßenverkehr teilnehmen können.

AW: Winterreifen, M+S, Schneeflkocke etc.

M+S ist keine genormte Richtlinie. Kann jeder auf seinen Reifen packen, der lustig ist...
Bei dem Schneeflocken-Symbol ist zwar eine Norm dahinter (wie schon erwähnt: aus den USA), die aber unterm Strich auch nur einer minimalen Anforderung der National Highway Traffic Safety Admininstration zu Grunde liegt.
Will man sicher am Weg sein: Einfach in den Testberichten nachlesen, welcher Reifen für die eigene Verwendung am Besten ist. Geht es einfach nur darum, legal zu sein...tja, dann sollte man sich mal Gedanken machen, was Reifen kosten und wie teuer ein Schaden sein kann... ;)