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Ich suche zur Zeit einen robusten Geländewagen und beim beim Defender "hängen" geblieben. Ich fahre täglich ca 100 KM mit meinem Autotrailer (beladen max. 2.7 tonnen).
Meine Gründe für den Defender: zuverlässige Technik, wenig Elektrik, kein Automatikgetriebe, mit dem besten Geländeeigenschaften, klasse Optik.
Gibt es große Unterschiede vom Fahrverhalten zwischen 90er/110er mit Hänger?
In jedem Fall 110 er besser ,
mehr sicherheit gegen ausbrechen ,
ruhigere Laufeigenschaften,
nicht so große wank- und wippeigenschaft auf schlechten Wegen,
allerdings eine etwas größeren Wendekreis.
fahre selbst 110 er des öfteren mit 3,5 t als Zuglast.
Gruß Jörg
ÄÄÄHHHH, ja nee, is klar. Er soll den 110ner OHNE Anhängekupplung zum Ziehen von Anhängern nehmen, weil das ein guter Kompromiß ist?
Welchen Teil von "Anhänger Ziehen ist mir wichtig" habe ich jetzt falsch verstanden? :-))
Gruß Alex.
Das Zugmaul aber dann bitte vorne. Wenn Du nur rückwärts fährst, kannst Du dann mal schreiben "....... ich hab schon 980000km runter ohne einen Defekt....." *ggg*
Demnächst kommt noch einer und fragt :
ich kaufe mir eine AHkupplung welches Auto hängt am besten drann :D
Dafür muß aber ein neue Untergruppe gebildet werden
Gruß Jörg
also dass ein 110er besser wäre zum hänger ziehen als ein 90er würde ich soooo nicht unterschreiben!! :D
klar, längerer radstand spricht für den 110er!
wie siehts aber mit dem abstand von hinterachse zu kugel aus??
is ja beim 110er deutlich grösser und somit auch der hebelarm!
soll heissen dass der 110er eigentlich bei ner seitlichen kraft an der kugel (schlingern vom hänger) leichter hinten ausbricht als der 90er!! :p
also nen 110er mit nem 90er heck basteln!! :D
irgendwo im netz gibts ne internetseite wo sämtliche fahrzeuge auf ihre hängerzieheigenschaft untersucht wurden!!
da bekommt der 90er mehr punkte als der 110er!! :D:D
hängt aber auch damit zusammen dass der 110er schwerer bei gleicher leistung ist!
...wer ohne Narrheit lebt ist nicht so weise wie er glaubt!!
Naja, die überwiegende Zeit zieht man den Anhänger ja hinter sich her, und dabei gilt "Länge läuft". Das heißt, zum Ziehen des Anhängers ist der 110ner besser, weil er spurstabiler ist und beim Bremsen gerade mit Anhänger die Fuhre noch ruhig und kontrollierbar hält. Der 90er mag ja beim Rangieren um enge Ecken besser sein, aber ist dafür deutlich unruhiger und in Gefahrsituationen schwerer zu beherrschen. Und das rächt sich um so mehr, je schwerer der Anhänger ist. Ich hatte einige Jahre den direkten Vergleich, wir hatten nen 110ner und nen 90er parallel.
Gruß Alex.
Ich benutze jetzt seit 2001 90er zum Hängerziehen (PKW Transport, Doppelachser, mit Auto drauf so knapp um die 2to), hab nie Probleme mit instabiler Strassenlage gehabt.
Wenn Hänger dran ist, fahr ich zu 95% Autobahn/Langstrecke, 100er Zulassung/110 laut GPS :-).
Ich hätte keinen Grund , mir nen 110er zu kaufen.
ich habe mittlerweile seit 2 Jahren und 80.000KM einen 90er TD4. Ich bin ebenfalls sehr viel mit einem 2,7to. Anhänger unterwegs, viel lange Strecken durch D und ins Ausland. Sofern ich im Fahrzeug nicht mehr Platz benötige, würde ich immer wieder einen 90er nehmen, der Wagen lässt sich einfach schön fahren und sieht aus meiner Sicht einfach besser aus, aber über Geschmack lässt sich ja bekanntlich streiten. ;)
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