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hinterer Kurbelwellendichtring

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    #1

    hinterer Kurbelwellendichtring

    Hallo Jungens,

    oute mich mal wieder als "schraubenlasser", mein Mechanikerfeund
    baut mir gerade eine neue Kupplung ein. Nun bekommt er den hinteren
    Kurbelwellendichtring nicht ab, ich habe jetzt die entsprechenden Seiten
    aus dem WHB für ihn kopiert und wollte Euch noch nach zusätzlichen
    Tipps fragen die Ihm helfen könnten ?

    Danke für Eure hilfe !

    Grüsse Homei
    homei
    Stichworte: -
    #2
    AW: hinterer Kurbelwellendichtring

    Hallo HOMEI,

    ich bin der neue und heiße Karsten. Hatte mich schon kurz vorgestellt, für die meisten bin ich aber wohl noch fremd.

    404 Not Found
    http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=59414


    Nun zu Deinem Simmerring. Wenn Du so vorgehst wie im WHB beschrieben sollte es kein Problem sein.

    Schwungrad abbauen
    Schwungradgehäuse abbauen
    beide Halterhälften abschrauben (kleben meist wegen Dichtmittel)

    dann liegt der Simmerring frei vor Dir. Die Feder welche im Simmerring liegt öffenen und den geteilten Simmerring abnehmen. Der einfachheit haber den ganzen Simmerring einfach mit einem Seitenschneider durchschneiden, der fliegt sowieso in die Tonne.

    Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Nichts was nicht zu bewerkstelligen ist.

    Gutes gelingen,

    Karsten
    Gruß Karsten

    Kommentar

      #3
      AW: hinterer Kurbelwellendichtring

      Sorry, ich hatte beim schnellen Querlesen Kardanwellensimmering gelesen. Mein Fehler, daher die Löschung meiner Beiträge.

      Kommentar

        #4
        AW: hinterer Kurbelwellendichtring

        Zitat von AmbuinService Beitrag anzeigen
        Hallo HOMEI,

        ich bin der neue und heiße Karsten. Hatte mich schon kurz vorgestellt, für die meisten bin ich aber wohl noch fremd.

        404 Not Found
        http://www.blacklandy.de/blboard/forum/showthread.php?t=59414


        Nun zu Deinem Simmerring. Wenn Du so vorgehst wie im WHB beschrieben sollte es kein Problem sein.

        Schwungrad abbauen
        Schwungradgehäuse abbauen
        beide Halterhälften abschrauben (kleben meist wegen Dichtmittel)

        dann liegt der Simmerring frei vor Dir. Die Feder welche im Simmerring liegt öffenen und den geteilten Simmerring abnehmen. Der einfachheit haber den ganzen Simmerring einfach mit einem Seitenschneider durchschneiden, der fliegt sowieso in die Tonne.

        Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. Nichts was nicht zu bewerkstelligen ist.

        Gutes gelingen,

        Karsten
        Hallo,

        das habe ich in den nächsten Tagen auch vor und mir hat man ausserden empfohlen auch gleich die 2 T förmigen dichtungen auszutauschen welche sich im Lagerblock vor dem Simmering befinden. Normalerweise werden die ja als Kit zum Simmering mitgeliefert.

        Wenn ja eh schon alles unten ist, ist es meiner Meinung wert es zu machen. Wer weiss wie alt die sind ¿?

        My 2 cents to this topic :D
        Zuletzt geändert von rsfoto; 01.12.2010, 18:26.

        Kommentar

          #5
          AW: hinterer Kurbelwellendichtring

          Unbedingt erneuern! Und nicht zu knapp abschneiden wenn sie montiert sind.
          Man darf die gerne ein Bisschen stauchen mit der Ölwanne.

          Und vor allem den neuen Simmerring so montieren, dass die Trennstell oben ist und die Öffnung der Feder dann 90 Grad versetzt dazu.

          Siri gut schmieren (Silikonfett), Habschalen und Siri-Aussenseite mit Dichtmittel abdichten (z.B. Hylomar)

          Im prinzip dem Werkstatthandbuch folgen.

          Gruß
          heppsen

          Kommentar

            #6
            AW: hinterer Kurbelwellendichtring

            @ rsfoto,

            wenn ich mich recht entsinne gehören die T-förmigen Dichtungen zum Deckel des hinteren Kurbelwellenlagers.
            Der Kurbelwellendichtring liegt nur zwischen den beiden runden Halterhälften.

            Gruß Karsten
            Gruß Karsten

            Kommentar

              #7
              AW: hinterer Kurbelwellendichtring

              Unbedingt erneuern! Und nicht zu knapp abschneiden wenn sie montiert sind.
              Man darf die gerne ein Bisschen stauchen mit der Ölwanne.
              Hallo Heppsen,

              Ich nehme an dass das was innen reinkommt also der Querstrich vom T so belassen wird wie im Original und da nichts beschnitten wird ...

              Danke im voraus

              Kommentar

                #8
                AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                Zitat von AmbuinService Beitrag anzeigen
                @ rsfoto,

                wenn ich mich recht entsinne gehören die T-förmigen Dichtungen zum Deckel des hinteren Kurbelwellenlagers.
                Der Kurbelwellendichtring liegt nur zwischen den beiden runden Halterhälften.

                Gruß Karsten
                Jo, den hinteren Kurbelwellenlagerbock musst Du aber demontieren, um den Siri zu tauschen.

                Gruß
                heppsen

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                  #9
                  AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                  Zitat von rsfoto Beitrag anzeigen
                  Hallo Heppsen,

                  Ich nehme an dass das was innen reinkommt also der Querstrich vom T so belassen wird wie im Original und da nichts beschnitten wird ...

                  Danke im voraus
                  Ja, aber das Stück nach "unten" in Richtung Ölwannenflansch ist etwas zu lang im Rohzustand und soll mit leichtem Überstand beschnitten werden.
                  Und vor allem einen ordentlich Klecks Dichtmittel dort anbringen.

                  Gruß
                  heppsen

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                    #10
                    AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                    wie immer - schnelle, kompetente und hilfreiche Antworten - danke !
                    Werde jetzt mal zu meinem Mechanico fahren und bei der Gelegengheit
                    ein paar Fotos von der Operation am offenen Herzen machen.

                    Gruss Homei
                    homei

                    Kommentar

                      #11
                      AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                      so hier die versprochenen Fotos:









                      homei

                      Kommentar

                        #12
                        AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                        und hier noch zwei Nachzügler:



                        homei

                        Kommentar

                          #13
                          AW: hinterer Kurbelwellendichtring

                          Jo, Simmering ist fällig...:-)
                          Kuppliung sieht auch so aus. Schwungrad würd ich einmal hauchdünn abziehen lassen beim Motoreninstandsetzer.

                          Es wird mir allerdings ein ewiges Rätsel bleiben, wieso man den Motor für sowas nicht rausnimmt.
                          Das sind doch nur ne Handvoll Schrauben und man kann umso entspannter Arbeiten.
                          Die Ölwanne muss jetzt noch ab, und dann hängt das Mopped da auf halb Acht frei in der Luft - das ist doch Sch**e zum Schrauben.

                          Viel Erfolg
                          Gruß
                          heppsen

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