@stefan88

was hat die dichtungsaktion gekostet????

@baggerandi:

Melde Dich doch mal bei Stefan Raab, vielleicht macht er einen Hit draus!

@ Maki:
ich muss vielleicht genauer sagen: in meinem Fall wäre der Austaiusch der Injektoren völlig sinnlos gewesen. Der Motor läuft absolut rund und ohne Macken, das Testbook zeigt ein völlig gleichmässiges Verhalten aller 5 Zylinder. Wenn einer der Injektoren eine Macke hat, merkt man das direkt im Rundlauf des Motors bzw. daran, dass der Motor ruckelt etc
Allerdings hatte ich bei den meisten Betroffenen hier im thread auch den Eindruck, dass sie im Rundlauf des Motors keine Beeinträchtigung hatten. Dann ist ein Austausch der Injektoren sinnlos.
Der LR Händler, mit dem ich zuerst gesprochen hatte (der mit dem schönen showroom eben), hatte hingegen gar nicht in Er¨wagung gezogen, dass es die Dichtungen sein könnten. Er wollte direkt 1-2 Injektoren wechseln. Klar, das erhöht natürlich seinen Werkstatt-Umsatz, hilft mir aber nur bedingt...

@gustel:
Rechnungsbetrag kenne ich noch nicht, Rechnung wird noch geschickt. Aber die Viton-Dichtungen kosten ca. EUR 7,- pro Stck, Cu-Dichtungen sind vernachlässigbar, Arbeistszeit lag bei ca. 4h. Die Unbekannte ist der kleine Kabelbaum, von dem ich den Preis nicht kenn. Insgesamt rechne ich mit ca. EUR 300-400, also dem halben Preis eines Injektors...

der kleine motorkabelstrang kostet ca 45€

Zwischenbericht

Für die Diesel-Geschädigten hier ein kleiner Zwischenbericht:

Fahre jetzt seit knapp einer Woche nach dem Tausch der 5 O-Ringe un der 5 Cu-Dichtringe und habe seit dem KEINE Erhöhung des Ölstandes bemerkt. Ich kontrolliere jetzt regelmässig unter gleichen Bedingungen (kalter Motor, ebene Fläche) und bisher alles OK. Ich hoffe, es bleibt so! Da nach dem letzten Ölwechsel der Ölstand schon nach wenigen km wieder angestiegen war, bin ich jetzt wirklich optimistisch.

Vielleicht macht das denen etwas Mut, die das Problem noch vor sich haben und denen bereits von LR ein neuer Zylinderkopf oder neue PD-Einheiten "angedroht" wurden. Tauscht erstmal die Dichtungen für wenig Geld, Chancen sind gar nicht schlecht.

Viele Grüsse,
Stefan

P.S. ich hoffe, ich muss nicht in 2-3 Wochen den Beitrag wieder zurücknehmen....

RE: Zwischenbericht

hej,

was bezahltest du für o- und cu - ringtausch?

marcus

jetzt muss ich mich auchmal dazu melden......

nachdem letzte Woche bei mir die Dichtungen der P&D Einheiten geatuscht wurden, und die Dieselpumpe eingeregelt wurde, (Druck anscheinend ca. 6 bar, 4bar ist wohl soll) hatt ich nach ca, 150 km wieder ca. 8 mm zuviel. Da ich einen recht verständnisvollen Werkstattmeister hab, hab ich angerufen, und bekomm ohne traraa, näxte Woche nen neuen Kopf, dann schau mer mal......

RE: Zwischenbericht

Rechnung habe ich noch nicht (kommt irgendwann per Post). Kosten werden aber
im Rahmen bleiben (Cu-Ringe: Preis vernachlässigbar, Viton Ringe: EUR 7,- pro Stck),
Arbeitszeit: ca. 3-4h. Hinzu kommt noch der Ölwechsel (Eur 12 pro Liter).

Gruss,
Stefan

RE: Zwischenbericht

hej,

ähem.... arbeitszeit 4 h = 360.- € netto!!!

wohl beim freundlichen und nicht in freier

oje

tanti saluti
marcus

Hallo zusammen ,

mich hats auch erwischt. Diesel im Öl. ;(
Die Werkstatt hat die Pumpe-Düse-Einheit gecheckt - alles i.O.
Der Meister hat gemeint :"Da kommt ein neuer Zylinderkopf drauf" Am Mittwoch Abend geb ich den Dicken ab, und am Freitag oder Samstag kann ich ihn wieder abholen. Hoffentlich.
Zum Glück hab ich noch Garantie. Aber trotzdem krass bei knapp 40t km... X(

Gruß
Eric

Hi Eric, hoffe du hast ne gute Werkstatt, die kriegen das schon hin, bei dir hats zumindest bis 40000 gehalten, bei mir warens nur 15000.

War grad heute wieder beim Freundlichen wegen Garantiesachen...hats nicht beheben können (auf der Heimfahrt bei strömendem Regen hatte ich dann auch noch meinen ersten richtig ernsthaften Wassereinbruch vorne oben rechts aus dem Dachhimmel).

incl. heute habe ich 1560KM verbraten, nur für Fahrten zur Werkstatt und zurück wegen Garantiearbeiten X(....und eine Ende ist nicht in Sicht.

Hi Hartwig,

bis jetzt bin ich ganz zufrieden mit der Werkstatt. Haben immer alles nach meiner Zufriedenheit erledigt ohne viele Worte zu machen. Haben auch schon vorsorglich Sachen erledigt. Auch ein Ersatzwagen ist kein Problem. Kann ich nur empfehlen. Auch die Sache mit dem Zylinderkopf hat noch recht kurzfristig (wegen Alpentour) geklappt.

Gruß
Eric

dann kriegste ihn Freitag?

Kannst du mal bitte fragen was die genau erneuert haben?
Bei mir waren es der Kopf inkl. Ventile, die PDs sind die alten.

Bis Samstag Gruß Hartwig

Ich kann ihn erst am Montag abholen. der Meister hat mich heute morgen angerufen und gesagt das noch eine Dichtung bei der Lieferung gefehlt hat.
Fragen kann ich mal. Ich denke aber, da sie die PD-Einheit überprüft hatten und anscheinend alles i.O.war, das sie da auch wieder die alte eingebaut haben.
Ich werde berichten :D
Samstag komme ich nicht. Wir sehen uns in den Bergen. ;)
Bis dann
Eric

Hallo,
nachdem ich den Treat hier gelesen hatte, bin ich direkt raus und habe den Ölstand gemessen. Resultat ca. 0,5 cm über max. War ziemlich besorgt habe dann aber erst mal mit der Laserwaage den Wagen in der Einfahrt gemessen,
er Stand 4 cm schräg. Trotzdem habe ich dann in der Garage Ölwechsel gemacht und genau bis max aufgefüllt. Heute nach ca 1500 km wieder in die Garage und steht immer noch auf max. Wußte ehrlich gesagt auch nicht das das soviel Einfluß hat. Auf jedenfall werde ich das im Auge behalten. Erstmal vielen Dank für die Hinweise.
Tschöö
Paco