Auch auf die Gefahr hin das das Thema schon einige Male da war. Ich hatte beim Schalten immer ein leichtes Geklapper unter dem Auto. Ok, ist nen Defender und dazu mein erster. Das ganze wurde langsam immer kerniger. Auskuppeln, klapperdiklonk, einkuppeln, klapperdiklonk. Nach der alten Weisheit: ein deutscher Soldat schaltet laut und deutlich.
Heute dann (12.000 km) alle Schrauben der hinteren Kardanwelle und der Handbremstrommel nachgezogen. Alle lose. Die vordere (Kardanwelle ;)) nicht, da die am Anfang gleich gegen eine DGW getauscht wurde.
Nu isser leise der Dicke. Erschreckend leise. Nicht mal mehr der Hauch eines Klapperns.
Auslieferung war 30.07.2010. War wohl nen WM-Auto. Bisher habe ich eigentlich keine Schraube gefunden die wirklich fest war. Der Antrieb hat mich allerdings etwas erschreckt
.
Patrick
Heute dann (12.000 km) alle Schrauben der hinteren Kardanwelle und der Handbremstrommel nachgezogen. Alle lose. Die vordere (Kardanwelle ;)) nicht, da die am Anfang gleich gegen eine DGW getauscht wurde.
Nu isser leise der Dicke. Erschreckend leise. Nicht mal mehr der Hauch eines Klapperns.
Auslieferung war 30.07.2010. War wohl nen WM-Auto. Bisher habe ich eigentlich keine Schraube gefunden die wirklich fest war. Der Antrieb hat mich allerdings etwas erschreckt
.Patrick
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