ich überlege, mir einen Lightweigth Diesel Bj. 77, nur ca. 20 000 km, 24 Volt, der mir für rund 7 500 Euro angeboten wurde, zu kaufen. Der Wagen kommt aus der holländischen Armee und mach bis auf wenig Rost an den Rahmenauslegern (soweit ich das erkennen konnte) einen guten Eindruck. Ist der Preis/das Angebot O.K.?
Der Lightweight hat noch keine deutschen Papiere, daher konnte der Verkäufer nichts über die Anhängelast sagen. Was zieht so ein Lighweight? Kann man die Natokupplung einfach gegen einen Kugelkopf tauschen? Was sagt der TÜV dazu auch im Hinblick auf eine bevorstehende Oldtimerzulassung?
Was haltet Ihr von der 24 Volt-Ausführung und dem Dieselmotor? Das Auto wurde wahlweise mit 24 Volt oder 12 Volt oder Dieselmotor oder Benzinmotor hergestellt.
Sind Flugroststellen am Rahmen für einen Hobbybastler dauerhaft zu beheben (Rostumwandler?) oder immer ein Fall für den Lackierer?
Der Unterbodenschutz hat an einigen Stellen Risse.
Viele Grüße
Sailor
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