Ankündigung

**innomatix** · 28.11.2010, 15:11

AW: Roverdrive in Lightweight

Pumpedüse oder Common Rail werden auch abgeregelt. Die DPA Pumpe hat ein Anschlag mit Plombe dran, die den Gashebelausschlag begrenzt. Meine NL Diesel machen beide 4200 U/min AU geprüft.

**DieterFreelande** · 28.11.2010, 15:42

AW: Roverdrive in Lightweight

Danke Landymen,

ich glaube, ich werde es wie Cuter machen.

Gruß
Dieter

**sailor** · 28.11.2010, 15:43

AW: Roverdrive in Lightweight

Zitat: "Meine NL Diesel machen beide 4200 U/min AU geprüft"

Ich hätte Bedenken, den alten 2,25 l Diesel länger mit 4200 U/min laufen zu lassen. Ganz unabhängig davon, ob er bei der Drehzahl abgeregelt wird oder nicht. Aber mit Bj. 1976 muß er ja nichtmal die AU-Folter bestehen :-)).

Viele Grüße

Sailor

**berti1554** · 28.11.2010, 16:05

AW: Roverdrive in Lightweight

Zitat von siggi109 Beitrag anzeigen

JEDER DIESELMOTOR IST ÜBER DIE PUMPE ABGEREGELT.EGAL OB
URALTE ODER HOCHTECHNISCHE,ELEKTRONISCHE NEUE..........

Sorry siggi, aber das ist der größte Quatsch den ich seit langem gelesen habe (zumindest in der Schriftgröße:D:D). Weißt du wie ein PD, PLD oder CR-Einspritzsystem funktioniert??

Gruß,
Robert

PS: Bei einem PD oder PLD lässt sich vielleicht noch argumentieren, dass dieser über die "Pumpe" abgeregelt wird, beim CR nicht...

**heppsen** · 28.11.2010, 16:17

AW: Roverdrive in Lightweight

mein Reden....

:-)

Gruß
heppsen

**innomatix** · 28.11.2010, 16:26

AW: Roverdrive in Lightweight

Common Rail wird über die Einspritzdüsen abgeregelt.

**siggi109** · 28.11.2010, 16:28

AW: Roverdrive in Lightweight

Zitat von heppsen Beitrag anzeigen

Quatsch.
Was für ein Unsinn.
Moderne Diesel haben keine Pumpen im Sinne von Einspritzpumpen mehr, die man abregeln könnte oder über die man den Motor bei einer Höchstdrehzahl begrenzen könnte.
Gruß
heppsen

UND,SIND DIE ÜBER IHRE EINZELNEN DÜSEN NICHT ABGEREGELT........ ???
ist doch völlig egal ob jede düse ihre pumpe hat/ist oder eine elektronische oder
mechanische pumpe hat.der ganze rotz wird abgeregelt egal ob mechanisch oder
elektronisch.............was bitte ist daran unsinn.............. :evil:
ich meine auch in diversen technischen unterlagen die für die abgasmessung herangezogen
werden gelesen zu haben das immernoch eine ,,abregeldrehzahl,, angegeben ist oder täusche
ich mich da...........oder sind das die dieselmotore die 10 000 u/min machen können........
männer,veräppeln kann ich mich selbst und das hat nix mit wissen über commonrail zutun.
das kann sich jeder anlesen..........wenn er will.

**heppsen** · 28.11.2010, 16:47

AW: Roverdrive in Lightweight

Siggi, wenn Du nicht weist von was Du schreibst, lass es doch einfach.
Man kann ja einfach auch mal nix schreiben wenn man nix weis.

Du schriebst, Diesel, egal ob alt oder neu, würden über die Pumpe aberegelt. Und das ist nun einfach mal Unsinn. Wie oben bereits beschrieben.

Glaubs einfach.

Wie die moderenen CR oder PD Motoren Drehzahlgeregelt sind ist unterschiedlich.
Und ja, die Abgasuntersuchung spricht von einer Abregeldrehzahl.
So what? Was bedeutet uns das jetzt?

Gruß
heppsen

**berti1554** · 28.11.2010, 17:02

AW: Roverdrive in Lightweight

Eigentlich alles gesagt, nur noch kurz zur Funktion (die man sich wirklich anlesen könnte

): Bei PLD oder PD Motoren kann man vielleicht noch im weitesten Sinne davon sprechen, dass diese über die Pumpe(n) begrenzt werden. Allerdings macht hier auch die Elektronik zu und die Pumpen-Elemente werden "anders" angesteuert. Beim CR definitiv nicht, hier hält die Pumpe konstant Druck auch wenn der Motor aberegelt wird. Fliehkraftregler oder ähnliches existieren hier nicht mehr. Soviel zur Kurzform, für alles weitere gibt es Fachliteratur...

Gruß,
Robert

PS: Bevor jetzt wer mit einem anders geregelten PD oder PLD Motor kommt, ja die gibt es...

**siggi109** · 28.11.2010, 19:00

AW: Roverdrive in Lightweight

Zitat von heppsen Beitrag anzeigen

Siggi, wenn Du nicht weist von was Du schreibst, lass es doch einfach.
Man kann ja einfach auch mal nix schreiben wenn man nix weis.

Du schriebst, Diesel, egal ob alt oder neu, würden über die Pumpe aberegelt. Und das ist nun einfach mal Unsinn. Wie oben bereits beschrieben.

Glaubs einfach.

Wie die moderenen CR oder PD Motoren Drehzahlgeregelt sind ist unterschiedlich.
Und ja, die Abgasuntersuchung spricht von einer Abregeldrehzahl.
So what? Was bedeutet uns das jetzt?

Gruß
heppsen

....das sie,wie auch immer,bei einer bestimmten grehzahl abgeregelt werden und
man sie eigentlich normalerweise nicht überdrehen kann..........mehr wollte ich
damit garnicht andeuten......... :D

**dasnachttier** · 28.11.2010, 19:08

AW: Roverdrive in Lightweight

:D Oh Mann, ich habe gerade ein Déjà-vu, danke Heppsen!

**siegerlandy** · 28.12.2010, 14:12

AW: Roverdrive in Lightweight

Ich hab meinen Roverdrive grad eingebaut.
Wegen der Kronenmutter,da hat schon mal einer drann rumgewurschtelt,2 laschen an dem Sicherungsblech hatten macken aber nur eine war Umgebogen,und ich konnte die schraube fast mit der hand abdrehen...

**sailor** · 28.12.2010, 16:56

AW: Roverdrive in Lightweight

Dann herzlichen Glückwunsch zum Roverdrive!

Zum Testen der "Hochgeschwindigkeitsübersetzung" ist es jetzt vielleicht nicht gerade das richtige Wetter, so mit Eis und Schnee auf der Straße. Du wirst den Roverdrive aber nicht mehr vermissen möchten.

Viele Grüße

Sailor

**siegerlandy** · 28.12.2010, 18:50

AW: Roverdrive in Lightweight

so würde ich eh nicht auf die straße fahren:D
Ohne bodenbleche/motorhaube/frontscheibe/dach:D
Was aber nen bissel doof ist ist das man zum Ölwechseln den batterikasten ausbauen muss und am Overdrive die schaltstange...

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