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sollte also der noch kalte motor erst den heizungswärmetauscher aufheizen und dann bei erreichter temperatur das thermostat aufmachen und dann den kühlerkreislauf aufheizen ?
vielleicht liegt das problem bei meinem defi ja dann auch an einem defekten thermostat.
die luftmenge ist ja da. es kommt nur nichts warmes raus bzw erst sehr spät.
wenn dann warme luft kommt, habe ich auch sauna im auto und kann den schieber was runter nehmen.
werde morgen mal den motor warm laufen lassen und fühlen, ob die kühlwasserschläuche vom kühler und von der heizung gleichzeitig warm werden.
Hier eine Sparversion des Heizungstuning.
Gitter im Kotflügel zukleben und innen Loch reinschneiden, oder zwei.
Ersetzt keine Webasto bringt aber ordentlich warme Luft rein.
warum das so ist steht da ab Beitrag 57
hmmm ersetzt das zumindest ne webasto wasserheizung? meine ist nämlich zum innenraum wärmen nicht mal eben der brüller...
eigentlich hätt ich jetzt geschrieben : pienzt nicht so rum wegen der kälte , wir fahren halt keine SUVs :-D aber da ich meinen kleinen öfters mitnehme interessiert mich auch ...natürlich nur wegen ihm :-D
sollte also der noch kalte motor erst den heizungswärmetauscher aufheizen und dann bei erreichter temperatur das thermostat aufmachen und dann den kühlerkreislauf aufheizen ?
ja,.......nur so funktioniert das. Vor dem Kühler ist sogar eine Wasserbremse drin, um zuerst den Wärmetauscher bei Leerlaufdrehzahl mit warmem Wasser zu fluten. Das Thermostat macht unter 80° erst gar nicht auf. Das heißt: Kühlerabdeckung ist unnötige Arbeit, um es warm zu bekommen, es muss halt nur die 2te Schalterstufe bei Frost eingeschaltet sein. Die beiden Lüfterdüsen im Kniebereich gehören auch ins Ersatzteillager und nicht ins Fahrzeug.
und wenn ihr hier weiter so rumjammert, dass der TD5 bei -20° innen nicht warm wird, (was natürlich nicht stimmt) dann bau ich eine Zusatzheizung für den hinteren Bereich ein und verkauf euch die Anleitung für richtiges Geld, damit euch schon vorher warm wird.
und wenn ihr hier weiter so rumjammert, dass der TD5 bei -20° innen nicht warm wird, (was natürlich nicht stimmt) dann bau ich eine Zusatzheizung für den hinteren Bereich ein und verkauf euch die Anleitung für richtiges Geld, damit euch schon vorher warm wird.
Meiner braucht locker mal 9 km bis die Kühlertemperatur mal bei 1/4 steht, gut es geht auch nur Bergab. Was mich stutzig macht der Viscolüfter rennt immer volles Rohr ab dem starten mit ist das normal? Welcher Sensor bzw. welche Schaltung regelt den Visco?
Ich habe ja auch vor an meiner Heizung ein bisschen was zu machen, also ohne große Kosten ;)
Der erste Schritt zumindestens für den Fussraum, ist einfach mal die Düsen der Heizlüftungen wegzuschrauben und n Alu Lochblech drüber zumachen, nun kann aus dem Faustgroßen Lüftungszugang auch endlich die Luft austreten die ankommt, vorher durch diese furz Düse war das ja nicht wirklich schnell möglich!
Ich hab die Düsen jetzt ne gute Woche weg und iwie is es schneller warm im Auto.
Als nächstes muss dann der rechte Boxenschacht ran.
Zum ersten soll mein Lautsprecher bei längerer Fahrt nicht glühen und zweitens, wie schon erwähnt, ist ein weiteres Luftloch gestopft.
Ps: ein guter Schuh und ne schöne Jacke lassen die ersten kalten Minuten im Defender auch schnell rumgehen ;)
bei mir:
nach dem Starten schnell raus aus dem Auto und an den Kühler. Nach 20 Sek. kommt der Lüfter rein, nach weiteren 20 Sek. hört der Lüfter auf zu laufen.
Wenn das Teil von Anfang an mitläuft, den Handfegertest machen. Kühlerverkleidung abnehmen, Handfeger auf das Lüfterrand drücken. wenn der Lüfter sich nicht abbremsen lässt, ist die Viscosekupplung defekt.
Hi
das habe ich im Unimog-community forum fuer den 404 er Unimog gefunden:
".....wir haben das Heizungsproblem mit einer Heizung aus einem
Mitsubishi L300 Kleinbus gelöst. Die haben für die hinteren Sitzbänke
noch eine separate Heizung mit Gebläse, die zu der vorderen Heizung
einfach parallel geschaltet ist.
So habe ich das auch gelöst. Ein Schlauch für Vorlauf und einer für
Rücklauf mit geeigneten Rohranschlüssen an die beiden kleinen
Rohre angeschlossen, die quer über dem Kühler liegen und den
Wärmetauscher auf der Faherseite bedienen.
Die Schläuche laufen an der Unterkante des Faherhauses nach hinten
zum Koffer und gehen dann durch diese Abdeckung in der Mitte der
Koffer- Stirnwand......"
Gruesse Christoph
Hallo zusammen,
der alte T3 Bus hatte auch unter der hinteren Sitzbank einen zusätzlichen Wärmetauscher mit 3 Stufen Radialgebläse. Das habe ich bei mir hinten eingebaut, die Schläuche von vorne kurz vor dem originalen Gehäuse mittels T-Stück abgenommen und unter dem Boden nach hinten gelegt. Zur Sicherheit die Schläuche noch mit der grauen Isolierung aus dem Wasser/Heizungsbereich ummantelt.
Dabei ganz interessant, daß dieser Wärmetauscher schon deutlich warme Luft abgibt, während das Defender-eigene System noch eiskalt bläst.
Was wiederum zeigt, daß die Wassertemperatur absolut ausreichend ist und kein anderer Thermostat eingebaut werden sollte.
Obwohl dieser T3 Wärmetauscher "nur" auf Stufe 1 lief, war der Raum nach kurzer Zeit extrem warm, daß ich ihn wieder abschalten musste.
also.......
thermostat ist defekt und schliesst nicht.
also läuft von anfang an der grosse kreislauf.
thermostat wird gleich von mir bestellt.
des weiteren habe ich dann noch das lautsprecherloch unter der klima zugemacht und den bowdenzug der warmluftklappe eingestellt, damit die klappe richtig schliesst.
dann habe ich noch den sammeltopf im kotflügel ausgebaut und das luftgitter im kotflügel geschlossen.
probefahrt steht gleich an. werde berichten.
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