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leider ist die heizung beim defi td5 ja nicht die beste.
nach 4 km fahrt wird die luft erst langsam war.
was gibt es jetzt für möglichkeiten, die heizung zu tunen ?
ist so eine abdeckung für den kühlergrill sinnvoll ?
da wird ja dann auch der ladeluftkühler mit abgedeckt.
wieviel prozent sollte man dann maximal abdecken ?
könnte man evtl auch ein anderes thermostat einbauen ?
auf eine standheizung bin ich noch am sparen. aber das dauert noch ein wenig. ist ja nicht gerade billig.
Hallo !
Heizungsabdeckung kannst Du selber machen aus Pappe, Sperrholz, Filz, oder so .
Ich hab ne Fußmatte (teppich) für einen Euro ! Passt perfekt hinter den Grill ! Dort siehts auch niemand (wegen der Optik) !:D
Ladeluftkühler kannst du ja freilassen !
der Wärmetauscher kann erst funktionieren, wenn heisses Wasser durchläuft, und das ist nach 2 Min. noch nicht vorhanden. Ob du den Kühler zuhängst oder nicht, Einfluß darauf nimmt nur das Thermostat. Erst wenn das öffnet, läuft`s durch den Kühler. Bevor das passiert, ist der Heizungswärmetauscher schon längst in Aktion.
ich hab das letzten Winter live erlebt. Das ist kein Stück übertrieben. Es war klirrend kalt und im Innenraum war in kürzester Zeit eine Temperatur wie in der Biosauna. Mir wurde fast schwindelig.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
habe seit dem letzten Winter auch Handlungsbedarf am Heizungkonzept erkannt. Habe folgende Massnahmen ergriffen.
1. Stück feste Pappe zwischen LLK und Kühler geschoben. Die Pappe habe ich etwas ausgeschnitten, sodass ca 80% der Fläche abgedeckt waren.
Erfahrung: Wird deutlich schneller warm, allerdings zu empfehlen nur für den Stadtverkehr. Auf Autobahn konnte ich nur max 80km/h fahren ohne das die Wassertemp sich erhöhte (über normal).
2. Austausch der Lüftungsklappendichtungen gegen SERIE Dichtungen, da die Klappen nicht dichtzubekommen waren.
Erfahrung: Das erste Mal seit 5 Jahren hat es nicht gezogen!! Ich hätte vielleicht sogar eine Kerze anzünden könne bei ca. 100km/h. Dadurch hatte die Heizung auch die Chance die Luft im Innenraum zu erwärmen. Sehr sinnvoll!!!!!!
3. Einbau der Defendervent Düsen.
Erfahrung: Bessere Verteilung der Luft im Innenraum. Beim EInbau ist mir aufgefallen, dass ein Heizungsschlauch gar nicht auf seinem Rohr saß. Dies ist generel Prüfungswürdig! Der Effekt auf die Seitenscheiben durch den zusätzlichen seitlichen Lüftungsausgang ist spürbar aber nicht so effektiv wie erwartet.
@Forcierer - liest sich ja gut - aber wie hat er's gemacht? Darüber habe ich nichts gefunden. Sollte es der "Trick" mit einem zusätzlichen Wärmetauscher sein so ist der ja nicht wirklich neu.
Eine "Bauanleitung" mit Teile- und Bezugsliste wäre aber toll...
Gruß,
der Chris, der auch nicht gerne im Defender friert... (Trotz Standheizung!!!)
PS Das die Abdeckung des Kühlergrills nichts an der Funktionsweise des Thermostats ist nachvollziehbar, bei mir hats aber deutlich weniger im Innenraum gezogen was der Heizung entgegenkommt.
so was Ähnliches, aber profihaft gemacht, gab`s um die Jahrhundertwende schon mal von einem LR-Spezi aus dem Heidelberger/Mannheimer? Raum. Wer die Offroad-Zeitschrift von der Zeit hat, kann`s darin nachlesen.
Hi
das habe ich im Unimog-community forum fuer den 404 er Unimog gefunden:
".....wir haben das Heizungsproblem mit einer Heizung aus einem
Mitsubishi L300 Kleinbus gelöst. Die haben für die hinteren Sitzbänke
noch eine separate Heizung mit Gebläse, die zu der vorderen Heizung
einfach parallel geschaltet ist.
So habe ich das auch gelöst. Ein Schlauch für Vorlauf und einer für
Rücklauf mit geeigneten Rohranschlüssen an die beiden kleinen
Rohre angeschlossen, die quer über dem Kühler liegen und den
Wärmetauscher auf der Faherseite bedienen.
Die Schläuche laufen an der Unterkante des Faherhauses nach hinten
zum Koffer und gehen dann durch diese Abdeckung in der Mitte der
Koffer- Stirnwand......"
@Forcierer - liest sich ja gut - aber wie hat er's gemacht? Darüber habe ich nichts gefunden. Sollte es der "Trick" mit einem zusätzlichen Wärmetauscher sein so ist der ja nicht wirklich neu.
Eine "Bauanleitung" mit Teile- und Bezugsliste wäre aber toll...
es ist kein Trick und wurde auch nicht neu erfunden. Es geht doch hier im Wärme im Defender und nicht darum ob jemand was neu erfunden hat.
Es sind glaube ich 2 zusätzliche Wäremtauscher mit Gebläse unter der Chubby-Box. Bauanleitung wird er sicher keine schicken. Machen andere Hersteller ja in der Regel auch nicht.
Zuletzt geändert von Forcierer; 26.11.2010, 11:50.
folge unserem Rennteam auf FB: "Wood Force Racing"
bevor ich geld und zeit investieren würde ,würde ich mal schauen ob der hebel am wärmetauscher auch voll am anschlag ist wenn man innen auf ganz warm stellt .oft fehlt da noch ein stück weg und man kriegt so immer noch eine portion kaltluft mit ab.ich habe eine kleine feder eingehängt die die heizklappe immer in richtung zu,d.h. auf volle warmluft zieht.
ich hab das letzten Winter live erlebt. Das ist kein Stück übertrieben. Es war klirrend kalt und im Innenraum war in kürzester Zeit eine Temperatur wie in der Biosauna. Mir wurde fast schwindelig.
dank euch für die vielen tips.
ein zweiter wärmetauscher kommt für mich nicht in frage.
im grunde wirds ja warm genug im 90ty. aber eben nur recht spät.
werde die tage mal den anschlag von der heizungsklappe checken.
evtl könnte ich ja auch nen grösseren wärmetauscher in die heizungskiste einbauen.
nen 12 v heizgebläse kommt nicht in frage. braucht zu viel strom.
bei 5 km arbeitsweg wird dann die batterie zu sehr leiden.
lüftungsklappendichtungen sind bei mir eigentlich dicht. kommt kein wasser oder wind rein.
defenderfent-düsen geht bei mir nicht. hab klimaanlage drin.
hab mir aber von der lüftung nen schlauch durchs armaturenbrett zum fenster gezogen. funktoniert ganz gut. nur wirds dadurch auch nicht schneller warm.
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